Aktuell

Der Schweizer Automarkt kommt auch im Februar nicht auf Touren. 16‘212 Neuimmatrikulationen sind mit Ausnahme des Covid-Jahres 2021 der historische Tiefpunkt in diesem Jahrtausend. Ein wenig Fahrt nimmt der Elektromarkt auf – wenngleich der bisherige Segment-Marktführer Tesla massiv…

Vom 7. bis 9 März öffnet in Genf die AutoXpérience ihre Tore, eine von Palexpo und den örtlichen Händlern organisierte Automobilmesse. Sie macht einiges anders als der genfer Auto Salon, der 2024 das letzte Mal stattfand.

Die Luxusmarke Halcyon haucht Rolls-Royce-Ikonen neues Leben ein – mit elektrischem Antrieb und frischem Interieur.

Der chinesische Autohersteller Xpeng wird demnächst auch in der Schweiz präsent sein. Noch im zweiten Quartal 2025 soll der Verkauf der Elektrofahrzeuge starten. Importeur ist die Hedin Mobility Group.

Aktuell wird das Münchner Stammwerk von BMW umgebaut, denn ab 2027 sollen dort ausschliesslich Elektrofahrzeuge vom Band rollen. Mitten im Umbau beginnt aber schon die Vorserienproduktion  für die Limousine der Neuen Klasse, die neue elektrische Dreier-Reihe.

Die Elektromobilität in der Schweiz stagniert, von anderen europäischen Ländern wurden wir mittlerweile überholt. Auto Schweiz stellt einen Zehn-Punkte-Plan vor, wie der Elektromotor in der Schweiz wieder angekurbelt werden kann.

Schlimmer geht immer: Im Januar dominierten rote Zahlen die Zulassungsstatistiken. Mit 14‘788 neu immatrikulierten Autos war 2025 der schlechteste Januar im laufenden Jahrtausend.

Knapp zwei Jahre ist es her, dass Audi entschieden hatte: Elektrofahrzeuge tragen fortan gerade Zahlen im Modellnamen, Verbrenner ungerade. Das ist jetzt schon wieder Geschichte.

Drei Handelsbetriebe dürfen sich «Dealer of the Year 2025» nennen: Tognetti Auto SA in der Kategorie «grosser Betrieb», Autorama AG Wetzikon bei den mittelgrossen und Garage Bircher Ägeri AG bei den kleinen Betrieben.

Im vergangenen Jahr wurden in Europa 12.9 Millionen neue Autos verkauft. Das ist ein leichtes Plus von 0.9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, wie das Beratungsunternehmen Jato Dynamics errechnet hat. Beliebteste Fahrzeugklasse waren die SUV.

Pünktlich zum chinesischen Neujahrsfest startet Leapmotor seinen Vertrieb in der Schweiz – und damit ein paar Monate später als ursprünglich geplant. Zwei Modelle bietet der chinesische Hersteller an, die von der Emil-Frey-Gruppe importiert werden. 16 Händler in der West- und Deutschschweiz…

Auto-Schweiz unterstützt die Forschungseinrichtung für acht Jahre mit rund 2.7 Millionen Franken. Zentrale Themen sind die Transformation der Automobilindustrie und die Mobilität der Zukunft.