Classics

Wenn es um Kult-Autos aus Japan geht, dann denkt man gerne an den Nissan Skyline GT-R. Dafür blättern wir zuerst einmal weit zurück.

Ohne Garantie Seit 1964 wählen ­Autojournalisten das europäische Auto des Jahres. Meistens mit gutem Gespür, aber nicht immer mit ­Erfolgsgarantie für die Hersteller der Sieger.

Pioniere Eine Gesetzesänderung sorgte 1896 für die heute älteste Auto­veranstaltung der Welt.

Über den Jura Der Dufaux fährt wieder, aber für London–Brighton ist er zu jung. Jetzt plant das Verkehrshaus einen eigenen Run.

Amerikanischer Exot Studebaker war in den 1950ern bei uns allgegenwärtig, aber nie auf Rosen gebettet. Teil des Niedergangs: der GT Hawk.

Gerne durchstöbern wir das Angebot der bekannten Auktionshäuser. Wenn uns etwas besonders gut gefällt, präsentieren wir es hier als Angebot der Woche. Heute ist es ein AC 428 Frua, gefunden bei der Oldtimer Galerie Toffen.

Wer ein wahrer «petrolhead» sein will, muss einmal einen Alfa Romeo besessen haben, sagte schon Jeremy Clarkson. Wir geben immer am Montagmorgen eine Auswahl, heute: Alfa Romeo G1.

Jubilar Ein Auto für das Landvolk stellte Citroën sich vor, kon­struierte eine Toute Petite Voiture – und warf vieles nochmals über den Haufen, bevor der Citroën 2CV zum ­Bestseller wurde.

Kürzlich wurde dieser Ferrari 330 LM/250 GTO für mehr als 50 Millionen Dollar versteigert. Wir zeigen alle Details.

So langsam wurde die Ferrari Anfang der 50er Jahre stärker.

Der Ford Fairlane war Ende der 60er Jahre so etwas wie die Mittelklasse von Ford. Es gab sie aber auch mit einem ganz bösen Motor.

Den GTM von Factory Five Racing musste man sich selber bauen.