Neuheiten

Im Sommer 2024 erhalten die Verbrenner-Varianten der Mercedes G-Klasse eine Auffrischung.

Audi füllt die Lücke in seinem Programm: Exakt zwischen Q4 und Q8 setzt sich der Q6 e-tron, der auf der neuen Elektroplattform PPE basiert.

Superlative sorgen immer für Aufmerksamkeit. So wie beim neuen ID.7 GTX Tourer: VW rühmt den Neuzugang als stärksten jemals gebauten Kombi der Marke.

In den 80er und 90er Jahren liess die Buchstabenkombination HF die Lancia-Fans jubeln. Im Jahr 2025 kehrt der «High Fidelity»-Spass auf die Strasse zurück. Emissionsfrei versteht sich.

VW packt dem ID.3 ordentlich Leistung unters Blech. Die neue GTX-Version ist bis zu 326 PS stark – und soll bis zu 600 Kilometer ohne Nachladen schaffen.

Audi hat den A3 aufgefrischt und bietet das Kompaktmodell nun auch in einer etwas robuster wirkenden Variante an.

Kurz nach dem Lifting spendiert Porsche dem Taycan auch ein neues Top-Modell. Das bietet weniger Gewicht und vierstellige Leistungswerte.

Die Mercedes-Sportabteilung packt mehr Strom in ihre Hochleistungsmodelle auf Basis der normalen E-Klasse. Schneller sind sie auch.

Rivian möchte zum Tesla-Konkurrenten aufsteigen. Stückzahlen, Umsatz und Modellangebot sind allerdings bescheiden. Das soll sich ändern.

Grossvolumige Benziner gehören zu Muscle Cars wie Sterne und Streifen zur US-Flagge. Dodge geht nun einen alternativen Weg.

Rund drei Jahre nach Start erhält der Hyundai Ioniq 5 nun sein erstes Lifting. Dabei profitiert vor allem die Batterie.

Der Hybridsportwagen Karma hat einen erstaunlichen Überlebenswillen.