Drive Style

Premium Wie bringe ich eine neue Marke ­dahin, wo Tradition und Vergangenheit eine Rolle spielen? Ein Wochen­ende mit Genesis am White Turf in St. Moritz.

Revolution Der Beginn der Entwicklung des Renault 5 fiel mitten in die Studentenunruhen 1968. Das merkt man dem fidelen Franzosen an. Vielleicht dauert die Liebe deshalb bis heute an.

Rennault 5 Turbo Der Turbo war die maximale Entwicklungsstufe des Renault 5. Und er fasziniert noch heute.

Heimatliebe Bei Alfa Romeo ist man stolz auf 
sein Land, stolz auf die Herkunft. Wieso dürfen die Italiener 
das noch?, fragen wir uns am Steuer des Stelvio.

Sportwagen Die Berlinetta Boxer von Ferrari waren gar keine Boxer. Aber sie hatten trotzdem 
eine lange ­Karriere – und sind schwierig zu fahren. Was die Faszination aber keineswegs schmälert.

Zum 40. Geburtstag gibt es vom Seat Ibiza ein den Preis wertes Sondermodell.

Kleinwagen Vor 40 Jahren lief der erste 
Seat Ibiza vom Band – und wurde für die Spanier zum grossen Erfolg. Dank der Hilfe von Porsche.

Sim-Racing Die virtuelle Welt kommt der realen Welt 
im Motorsport immer näher. Die AUTOMOBIL REVUE nimmt 
Sie mit auf eine Zeitreise – von den Anfängen bis heute.

Christian Hofer Der Automechaniker ­betreute viele Jahre die schönste Abarth-Sammlung der Welt. Und jetzt zieht es ihn vielleicht nach Japan.

Ice Race Früher war es der gefrorene See, heute dient der Flugplatz von Zell am See für Jux und Tollerei mit einem bunten Feld verschiedenster Autos. Zu gewinnen gibt es Spass.

Luftfahrt Der Porsche 911 GT2 Clubsport von 1996 war der letzte ­luftgekühlte Elfer. Er ist nicht nur selten und extrem teuer, er riecht auch gut und macht diesen wunderbaren Lärm.

Musik Autos sind Statussymbole, auch für Rock- und Popmusiker. 
Deshalb singen sie bisweilen auch 
vom «Pink Cadillac» oder der «Little 
Red Corvette». Janis Joplin bittet 
sogar Gott um einen Mercedes, weil die Freunde alle Porsche fahren.