Tests

Nur Strom In der Regel hört man einen Abarth, bevor man ihn sieht. Beim Abarth 500e ist das anders – wenn man will.

Unaufgeregt Zurückhaltung übt der elektrische Opel Astra in vielerlei 
Hinsicht. Über die Art seines Antriebs macht er kein Aufhebens, statt mit Rekorden und 
billigen Effekten zu prahlen, bewährt er sich mit perfektioniertem Mittelmass.

Zum Letzten 2027 will Alfa Romeo komplett ­elektrisch sein. Um die Zeit bis dahin zu überbrücken, erhielt der Stelvio ein kleines Facelift, das sich vor allem auf digitale Dinge konzentriert.

Japan-SUV Ein Auto für alles und jeden. Der Honda CR-V e:HEV will die ganze Welt
glücklich machen. Ob es ihm gelingt?

Elektroriese Der Kia EV9 sieht nicht nur gross aus, er ist es auch – aussen wie innen. Im Alltag gibt sich der Koreaner als durchdachter Typ, der den Fahrer gern an der kurzen Leine hält.

Minivan Mercedes-Benz gibt auch in der Transportersparte Vollstrom. Kann der EQT elektrisieren?

Kombinationswagen Das Topmodell von Peugeot geht frisch geliftet in seine zweite Amtszeit. Zwei Plug-in-Hybride stehen zur Wahl – welcher hat Anspruch auf die Krone?

Modellpflege Das Facelift des Wolfsburger Elektro-­Kompaktwagens ID.3 korrigiert die Fehler, die bei der Einführung des Wagens im Jahr 2019 gemacht wurden.

Kompakt-SUV Der Peugeot E-2008 hat die markenüber­greifende Stellantis-Frischzellenkur bekommen. Sie bringt viel ­Gutes, der Sprachassistent ist aber chronisch verständnislos.

Getuntes SUV «Das Bessere ist des Guten Feind», sagt das Sprichwort. Im Fall des Cupra Ateca VZ Cup, der Abt-getunten Version eines sportlichen SUV, trifft es nicht zu. Ganz im Gegenteil.

Plug-in-Hybrid Mit dem Facelift verbessert Porsche auch die Reichweite des Cayenne S E-Hybrid. Die ist jetzt ganz gut.

Doppelte Kraft Mercedes spendiert der 
E-Klasse eine Riesenbatterie und lässt sie als Plug-in-Hybrid so weit fahren wie kein anderer Hersteller.