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René Sutter

Leiter Marketing & Partnerschaften

rene.sutter@automobilrevue.ch

AUTOMOBIL REVUE AG
REVUE AUTOMOBIL SA
Arnold Baumgartner-Str. 9
CH-2540 Grenchen

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Allgemeine Geschäftsbedingungen der Firma Automobil Revue AG, im Folgenden Lieferant genannt.

Geltung der AGB

Die allgemeinen Geschäftsbedingungen beruhen auf Schweizer Recht und gelten innerhalb der Schweiz, sofern die Parteien sie ausdrücklich oder stillschweigend anerkennen. Änderungen und Nebenabreden sind nur wirksam, wenn sie vom Lieferanten schriftlich bestätigt werden.

Wird ein Vertrag abgeschlossen und der Kunde legt ebenfalls AGB vor, gelten die übereinstimmenden Punkte. In Bezug auf die abweichenden Bestandteile wird eine schriftliche Vereinbarung getroffen.

Diese AGB gelten auf unbestimmte Zeit, solange sie nicht von den Parteien in schriftlicher Vereinbarung geändert wurden.

Im Übrigen gelten die Bestimmungen des OR über den Kaufvertrag (Art. 184 ff. OR) sowie andere schweizerische Gesetze und Verordnungen. Sollte eine Bestimmung dieses Vertrages unwirksam sein oder werden oder der Vertrag eine Lücke enthalten, so bleibt die Rechtswirksamkeit der übrigen Bestimmungen hiervon unberührt. Anstelle der unwirksamen Bestimmungen gilt eine wirksame Bestimmung als von Anfang an vereinbart, die der von den Parteien gewollten wirtschaftlich am nächsten kommt. Das gleiche gilt im Falle einer Lücke.

Angebote des Lieferanten

Die Automobil Revue AG verkauft die Automobil Revue / Revue Automobile (Zeitung) als Papierversion und digitale Version in Form von Abonnementen.

Preislisten und Prospekte enthalten unverbindliche Informationen und Richtpreise. Telefonische Auskünfte haben keine längerfristige Gültigkeit, so fern es sich nicht eindeutig um Offerten handelt.

Offerten, die schriftlich, telefonisch, in persönlichem Gespräch, per Fax oder per E-Maill gemacht werden, gelten als verbindlich. Wenn der Kunden Lieferungen, Produkte oder Leistungen, die darin nicht enthalten sind, verlangt, werden diese zusätzlich in Rechnung gestellt.

Eine Offerte ist 30 Tage lang gültig, sofern nicht schriftlich etwas anderes vereinbart wurde. Alle mit dem Angebot abgegebenen Unterlagen und Muster bleiben Eigentum des Lieferanten. Ohne Einwilligung des Lieferanten darf Dritten keine Einsicht in die Angebotsunterlagen gewährt werden. Angaben, welche vom Lieferant als Richtwerte bezeichnet werden, sind unverbindlich und sollen nur zur Abschätzung von Grössenordnungen dienen.

Eine Offerte wird angenommen, indem der Kunde dies schriftlich, telefonisch, per Fax, E-Mail oder in persönlichem Gespräch erklärt. Der Lieferant bestätigt die Annahme schriftlich per Fax oder E-Mail.

Wünscht der Kunde eine Änderungen gegenüber der Auftragsbestätigung, teilt ihm der Lieferant innert zwei Wochen mit, ob die Änderung möglich ist und welche Auswirkungen sie auf die Erbringung der Leistungen, die Termine und Preise hat. An ein Angebot zur Änderung der Leistung ist der Lieferant während zwei Wochen gebunden. Für Produkte, die bereits geliefert sind, gilt die Änderung nicht.

Termine

Der Lieferant verpflichtet sich, dem Kunden die vereinbarten Produkte an den in der Auftragsbestätigung festgelegten Terminen zu liefern, während der Kunde sich verpflichtet, diese Produkte zu der vorbestimmten Zeit abzunehmen und zu bezahlen.

Die Termine werden angemessen verschoben, wenn Hindernisse auftreten, die ausserhalb des Willens des Lieferanten liegen; wie Naturereignisse, Mobilmachung, Krieg, Aufruhr, Epidemien, Unfälle und Krankheit, erhebliche Betriebsstörungen, Arbeitskonflikte, verspätete oder fehlerhafte Zulieferungen sowie behördliche Massnahmen.

Bei sonstigen Verzögerungen kann der Kunde

1. auf weitere Lieferungen verzichten: Dies hat er dem Lieferanten unverzüglich mitzuteilen.
2. Teillieferungen verlangen, sofern möglich: Dies muss unverzüglich vereinbart werden.
3. dem Lieferanten eine angemessene Frist zur nachträglichen Erfüllung ansetzen: Erfüllt der Lieferant bis zum Ablauf dieser Nachfrist nicht, darf der Kunde, sofern er es sofort erklärt, auf die nachträgliche Leistung verzichten oder vom Vertrag zurücktreten.

Der Lieferant muss den Kunden so rasch wie möglich über Verzögerungen informieren. Allfälliger Schadenersatz wird nach Art. 191 OR berechnet.

Vertragserfüllung

Für Umfang und Ausführung der Lieferung ist die Auftragsbestätigung massgebend. Der Lieferant liefert die Produkte in der bestellten Ausführung, Software in maschinell lesbarer Form in der gültigen Version im Zeitpunkt der Lieferung.

Soweit kein besonderer Erfüllungsort von den Parteien verabredet ist oder aus der Natur des Geschäftes hervorgeht, gilt als Lieferung die Bereitstellung der Produkte am Sitz des Lieferanten.

Wenn nicht ausdrücklich anders vereinbart, gehen Nutzen und Gefahr mit Abgang der Ware vom Absender auf den Kunden über.

Sofern kein besonderes Abnahmeverfahren vereinbart ist, hat der Kunde die Produkte selbst zu prüfen und allfällige Mängel schriftlich anzuzeigen. Unterlässt der Kunde die Anzeige innerhalb von zwei Wochen nach der Lieferung, gelten die Produkte in allen Funktionen als mängelfrei und die Lieferung als genehmigt. Der Kunde ist dann zur termingerechten Bezahlung verpflichtet.

Preise und Zahlungsbedingungen

Die Preise werden in der Offerte festgelegt. Die Mehrwertsteuer wird hinzugerechnet. Der Verkäufer trägt die Kosten für Messen, Wägen und Verpackung. Der Käufer übernimmt die Transportkosten sowie die Kosten für die Überprüfung der Ware.

Der Kunde ist verpflichtet, innerhalb von 30 Tagen nach der Lieferung zu bezahlen. Bei Lieferungen über CHF 30 000.- ist ein Viertel des Kaufpreises bei Vertragsabschluss, den Rest 10 Tage nach Lieferung zu überweisen. Bezahlt der Kunde per Kreditkarte oder wird ihm ein Kredit eingeräumt, wird der ganze Betrag 10 Tage nach der Lieferung belastet.

Dienstleistungsaufwände sind innerhalb von 30 Tagen nach Rechnungsdatum ohne Abzug fällig.

Werden Zahlungsbedingungen nicht eingehalten, ist der Lieferant berechtigt,

1. Forderungen gegen den Besteller sofort zu stellen
2. oder für alle ausstehenden Forderungen Sicherheiten zu verlangen
3. und/oder noch ausstehende Lieferungen nur gegen Vorkasse auszuführen.

Sind Sicherheitsleistungen oder Zahlungen auch bei Ablauf einer angemessenen Nachfrist noch nicht erbracht, kann der Lieferant vom Vertrag zurücktreten auch wenn die Waren oder ein Teil davon bereits geliefert wurden.

Wenn der Kunde die Zahlungsbedingungen nicht erfüllt, ist der Lieferant berechtigt, Schadenersatz zu verlangen.

Der Kunde darf mit Gegenansprüchen an den Lieferanten verrechnen, sofern diese fällig sind oder ein rechtskräftigen Gerichtsurteil vorliegt.

Hält der Kunde die Zahlungstermine nicht ein, hat er ohne Mahnung vom Zeitpunkt der Fälligkeit an einen Verzugszins zu entrichten, der vier Prozent über dem jeweiligen Diskontsatz der Schweizerischen Nationalbank liegt.

Gewährleistung

Der Lieferant verpflichtet sich zur Sorgfalt und liefert die Produkte in einer guten Qualität. Er verpflichtet sich weiter zur sorgfältigen Auswahl, Ausbildung und fachmännischen Arbeitsweise der eingesetzten Mitarbeiter sowie zu deren Überwachung. Die Garantiefrist dauert ein Jahr.

Bei Mängeln an den gelieferten Sachen, kann der Kunde nach OR Wandelung oder Minderung verlangen oder Waren derselben Gattung als Ersatz. Es gelten die Bestimmungen des OR.

Von der Gewährleistung ausgeschlossen sind Mängel und Störungen, die der Lieferant nicht zu vertreten hat, wie natürliche Abnützung, höhere Gewalt, unsachgemässe Behandlung, Eingriffe des Kunden oder Dritter, übermässige Beanspruchung, ungeeignete Betriebsmittel oder extreme Umgebungseinflüsse.

Wenn der Kunde die Produkte weiterverkauft, ist er verantwortlich für die Einhaltung von in- und ausländischen Exportvorschriften. Verändert der Kunde die weiterverkauften Produkte, ist der für die daraus entstehenden Schäden gegenüber dem Lieferanten, dem Käufer oder Dritten haftbar. Vorbehalten bleiben die Vorschriften des Produktehaftpflichtgesetzes.

Informationspflicht

Die Parteien machen sich gegenseitig und rechtzeitig auf besondere technische Voraussetzungen sowie auf die gesetzliche, behördliche und andere Vorschriften am Bestimmungsort aufmerksam, soweit sie für die Ausführung und den Gebrauch der Produkte von Bedeutung sind. Weiter informieren sich die Parteien rechtzeitig über Hindernisse, welche die vertragsmässige Erfüllung in Frage stellen oder zu unzweckmässigen Lösungen führen können.

Rücknahme

Der Lieferant verpflichtet sich gemäss Verordnung über die Rückgabe, die Rücknahme und die Entsorgung elektrischer und elektronischer Geräte (VREG), elektrische Geräte zurückzunehmen und umweltgerecht zu entsorgen. Der Kunde übernimmt die Kosten für Transport und Entsorgung.

Schlussbestimmungen

Gerichtsstand ist Sitz des Lieferanten. Der Lieferant darf jedoch auch das Gericht am Sitz des Kunden aufrufen.

Die Parteien werden sich bemühen, etwaige Streitigkeiten, die sich aus der Durchführung dieses Vertrages ergeben, auf gütlichem Wege beizulegen.

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Klein-SUV Man muss es als Überraschung ­bezeichnen: Auch E-Autos können günstig sein. Stellantis prescht mit 
dem Citroën E-C3 vor – das war so nicht zu erwarten.

Elektro-SUV Cadillac erfindet sich neu. Ohne ­Heckflossen, ohne dicken 
V8. Aber mit Strom.

Elektro-SUV Der Cupra Tavascan soll mit leuchtenden Ansätzen zum Erfolgstyp werden. Allerdings dauert es noch, bis er kommt.

HiPhi hat bereits mehrere Luxusmodelle im Stall. 2025 kommt mit dem A eine vierte Baureihe, die mit Rennwagen mithalten könnte.

Jeep spendiert dem Wrangler ein paar Updates. Und es gibt wieder einen Benziner ohne Stecker.

Nissan setzt seine Konzeptauto-Serie fort: Nummer drei ist erstmals kein Crossover-Modell.

Citroën sagt der Konkurrenz den Preiskampf an. Aus dem C3 wird ein charmantes Mini-SUV, das mit vollelektrischem Antrieb und 320 Kilometer Reichweite wohl weniger als 25'000 kosten soll.

Der Toyota Hilux GR Sport II dürfte das erste sportliche Modell sein, das nicht tiefer-, sondern höhergelegt wird.

Afghanistan ist nicht für seine Autoindustrie bekannt. Ein Start-up hält das nicht davon ab, den ersten Supersportwagen des Landes auf den Markt bringen zu wollen.

Die Grenzen zwischen Realität und virtueller Welt verschwimmen. Nissan hat das passende Auto dazu entwickelt.

Der Land Cruiser Se ist vorerst nur eine Studie. Aber ein solches E-SUV wird kommen. Was halten Sie davon?

Mercedes-AMG setzt immer stärker auf Elektrifizierung. Nun bekommt auch der GLE-Sechszylinder Unterstützung.

Für treue Kunden legt Ferrari bei entsprechender Bezahlung Sportwagen-Einzelstücke auf. Das neueste Modell bedient sich bei zahlreichen Markenklassikern.

Bentley offeriert einen farbenfrohen V8-Abschied vom Continental GT.

Skoda hat den Enyaq überarbeitet und dabei gleich noch das Modellangebot bei Steilheck und als Coupé modifiziert.

Der Mazda MX-5 wird behutsam aktualisiert. Dabei haben sich die Japaner nicht nur die Optik vorgenommen.

Bereits mehrere Male hat Karma Automotive ein Comeback in Aussicht gestellt. Nun soll es der Kaveya richten.

Der Forester ist einer der Klassiker im Subaru-Portfolio. In den USA feiert nun die neue Modellversion Premiere.

Der US-Autobauer Lucid Motors hat in Los Angeles seine zweite Baureihe vorgestellt, das E-SUV Gravity.

Zeekr schickt mit dem 007 eine Limousine mit reichlich PS und Reichweite auf den Markt.

Fisker will dem Ocean weitere Modelle zur Seite stellen. Für 2025 ist der Start des Crossover-Modells Pear vorgesehen.

Der Hybrid-Kleinwagen Yaris Cross wird modernisiert. Neben einer stärkeren Antriebsvariante gibt es viele kleine Detailverbesserungen.

Bis auf Details sind Benziner- und E-Variante des Mini Countryman im Stand kaum zu unterscheiden.

Der Camry geht schon in die neunte Generation, der Signia ist ein ganz neuer Toyota.

Der Elektro-Buggy Callum Skye hat ein Dach. Das ist in England irgendwie verständlich.

Pagani baut vom Imola nun auch noch acht offene Exemplare.

Porsche legt beim Oberklasse-Sportler Panamera noch eine Schippe drauf. Die wohl letzte Generation der Luxus-Limousine bietet Updates bei Design und Innenraum und glänzt mit verbessertem Komfort.

Hyundai zeigt schon einmal erste Bilder des Tucson, der 2024 aufgefrischt wird.

Der chinesische Hersteller GAC setzt auf Nachhaltigkeit - und Wasserstoff.

Lamborghini gratuliert sich mit einem Einzelstück zu 10 Jahren Squadra Corsa.

Budget-SUV Die dritte Generation des Dacia Duster macht technisch und optisch einen Schritt nach vorne, aber sein Nutzwert bleibt hoch. Und sein Preis tief.

Das Mittelklasse-SUV Kia Sorento präsentiert sich im kommenden Jahr umfassend überarbeitet.

Die ersten Tesla Cybertruck werden an Kunden ausgeliefert. Es sind aber noch viele Fragen offen.

Toyota bringt schon im kommenden Jahr einen kleinen Stromer auf den Markt.

Toyota rüstet seinen legendären Pick-up erstmals mit einem Hybridantrieb aus. Und bringt den Tacoma neu.

Der Lada Niva wird weiterhin gebaut - und erhält sogar ein paar Neuerungen.

Elektrifizierung Caterham will innert zweier Jahre ein elektrisches Coupé mit einem Gewicht von weniger als 1200 Kilogramm herausbringen.

Äusserlich könnte man die Neuauflage des Suzuki Swift eher für ein Facelift halten. Doch technisch hat sich einiges getan.

Seit heute existiert eine völlig neue britische Luxusmarke, die zum Inbegriff des «Coachbuilding» werden soll - Allesley.

Der X Gran Berlinetta von Genesis könnte Spiele-Fans gefallen.

In der C-Klasse muss selbst das stärkste AMG-Modell mit vier Zylindern auskommen. Beim neuen CLE verzichtet Mercedes auf diese Art Sparsamkeit.

Bereits in den 2010er-Jahren hatte Morgan mit dem EV3 eine elektrische Zukunft in Aussicht gestellt. Nun gibt es einen zweiten Anlauf.

Der Bugatti Chiron Super Sport «57 One of One» ist die Huldigung einer Ikone - und ein Geburtstagsgeschenk.

Die Alpine A110 ist in der R-Variante eine kompromisslose Fahrmaschine. Auf Wunsch ist sie nun auch auf etwas zahmerem Fusse unterwegs.

Mercedes bringt den SL auf Supersportwagen-Niveau. Ein paar Kilometer weit klappt das sogar emissionsfrei.

Der 2018 in dritter Generation neuaufgelegte und 2022 auf Elektroantrieb umgestellte ë-Berlingo bekommt ein Facelift. Die Optik ändert sich deutlich, auch technisch hat sich einiges getan.

Opel hübscht nun auch die Pkw-Versionen seiner Personentransporter auf. Der elektrische Combo und Zafira erhalten ein Update, mehr Reichweite und besseres Licht.

Cadillac baut mit dem Vistiq sein Elektrofahrzeug-Portfolio weiter aus.

Bisher ist der Peugeot 2008 wahlweise mit Benzin- oder E-Motor gefahren. Nun steht ein Antrieb zur Wahl, der beide Welten kombiniert.

Der neue McLaren GTS kann alles ein bisschen besser als sein schon sehr guter Vorgänger.

Bislang war die Reichweite des Opel Mokka Electric auf 338 Kilometer beschränkt. Nun ist eine Version bestellbar, die mehr Komfort bietet und ausserdem deutlich weiterfährt.

Alte Autos mögen schön anzusehen sein, ihr Fahrspass hält sich aber oft in Grenzen. Der Shelby GT500 von Hi-Tech Automotive verspricht ein Fahrerlebnis auf zeitgemässem Niveau.

Smartphone-Hersteller Xiaomi baut jetzt auch Automobile - und überrascht mit technischen Feinheiten.

Nicht jeder Audi-Fahrer nutzt sein Auto, um Wüstenrallyes zu meistern. Aber manch einer könnte davon träumen, glaubt Audi und hat jetzt ein Sondermodell aufgelegt.

Hersteller wie BMW und Mercedes dringen immer tiefer in die 5-Meter-Region vor, um vor allem chinesische Kunden mit Luxus zu verwöhnen. Auch Nio folgt nun diesem Trend.

Mit seiner rund 5 Meter langen Limousine G80 hat Genesis bislang vornehmlich Freunde klassisch gestrickter Komfortwelten zu locken versucht. Künftig will der Koreaner auch modern orientierte Kunden abholen.

Mit der zweiten Generation seines Rallye-Weltmeister-Autos will Toyota jetzt auch Kunden glücklich machen.

Sony Honda Mobility zeigt aktualisiertes Afeela-Konzept auf der CES 2024. Man kann damit prima spielen.

Bald schon wird der aufgefrischte VW Golf enthüllt. Vom Innenleben weiss man schon alles.

Honda tat sich lange Zeit schwer mit dem Abschied vom Verbrenner. Auf der Tech-Messe CES zeigen die Japaner, wie der doch gelingen soll.

Wie bereits beim 500e wird Abarth den 600e zum Sportmodell krönen.

Toyota hält an seinem Freudenspender GR Yaris fest und spendiert dem sportlichen Kleinwagen nun ein Facelift.

Mit Togg ist in der Türkei vergangenes Jahr eine neue E-Automarke angetreten. Durchaus mit Erfolg. Der möglicherweise eine Fortsetzung findet.

In den USA hat die vietnamesische Marke Vinfast einen Ausblick auf ein Elektro-Pick-up vorgestellt.

Wenn auf einem Nissan Nismo draufsteht, dann ist auch Nismo drin. Jetzt auch beim Ariya.

Stellantis hat sich mit Leapmotor einen interessanten chinesischen Hersteller gesichert. Das erste Modell soll bald importiert werden.

Mit neuem Gesicht und riesigem Touchscreen kommt der Ford Kuga im Sommer auf die Strasse. Auch Infotainment und Assistenten wurden aufgewertet.

Seit 2022 ist die vom Autokonzern Chery gegründete Marke Omoda unter anderem in China und Israel am Start. Nun wollen die Chinesen auch in Europa Autos verkaufen.

Hyundai schmückt zunehmend mehr Modelle mit extrabreiten Tagfahrleuchten. Die wird künftig auch der kleine Bayon tragen.

Mit dem Avenger hat Jeep ein erstes E-Modell mit moderater Leistung und Reichweite im Portfolio. Noch dieses Jahr folgt ein zweiter Stromer, der am anderen Ende der Nahrungskette steht.

Mercedes krönt die neue CLE-Baureihe mit einem AMG-Topmodell. Dessen Sechszylinder kommt auf V8-Leistungswerte.

VW spendiert seinem Bestseller Golf zum 50.Geburtstag zwar kein rundum neues Modell, liefert aber ein Update mit vielen Neuerungen.

Mitte des Jahres kommt der neue Porsche Macan ausschliesslich mit E-Antrieb. Das wichtigste Auto der Marke soll die Kunden dann vor allem mit sportlichem Charakter überzeugen.

Der Yaris GR ist bereits in der Standardversion eine Ausnahmeerscheinung. Doch es geht exklusiver, wie zwei Editionsmodelle des Mini-Boliden zeigen.

Der Q7 zählt zu den dienstältesten Modellen bei Audi. Bevor der elektrische Nachfolger an den Start geht, gibt es jetzt noch eine Auffrischung.

JuneYao ist eine chinesische Airline. Die jetzt auch noch Autos baut. Das ergibt aber Sinn.

Neuer VW Golf Der Golf wird 50 Jahre alt. Aus diesem Anlass zeigte VW letzte Woche die neuste Ausgabe des Dauerläufers. In Zell am See drehte er nun seine ersten Runden.

SUV-Coupé Polestar ­enthüllt sein neuestes Modell. Die Heckklappe kommt ohne Glasscheibe aus, die Modellbezeichnung 4 verwirrt ein wenig.

Der Yangwang U8 ist das derzeit wohl heisste Gerät aus und in China.

Peugeot bietet in bereits mehreren Baureihen einen neuen Mildhybridbenziner mit 48-Volt-Technik an. Nun ist das effiziente Aggregat in zwei Leistungsstufen auch im 208 bestellbar.

Über Jahrzehnte hinweg zeichneten sich BMW-Scheinwerfer durch Doppelkreis-Tagfahrleuchten aus. Der frisch geliftete 4er macht mit dieser Tradition Schluss.

In den USA fährt der neue Mustang schon ein paar Monate. Nun kommt er auch in die Schweiz.

Wie andere Hersteller hat auch Mercedes sein Angebot an Cabriolets ausgedünnt. Doch ein Ausstieg aus dem Segment ist bei den Stuttgartern nicht in Sicht. Im Gegenteil.

Audi setzt beim Spitzenmodell der Businessklasse auf Exklusivität und Leichtbau. An der Leistung musste man nichts ändern, um den Kombi schneller zu machen.

Jeep hat den Renegade aufgefrischt. Er wurde schneller. Vor allem: beim Rechnen.

Sportkombi Seit fast 
22 Jahren und in mittlerweile vier Generationen rast der RS 6 über die Autobahnen. Wird das so bleiben?

Elektrosportwagen Der neue Porsche Taycan kann vieles jetzt noch schneller. Beschleunigen, Laden und Spass machen. Und Entspannen.

Im vergangenen Herbst 2023 hatte BMW den neuen 5er von der Leine gelassen. Im Mai folgt die traditionelle Kombiversion Touring, die erstmalig auch rein elektrisch fährt.

Ford hat sein SUV-Modell Puma ein wenig gestriegelt. Neben dem Technik-Update haben die Kölner ausserdem ein neues Familien-Mitglied angekündigt.

Das klassischste Modell der Mini-Familie, der Cooper, wurde 2023 zunächst als Vollblutstromer eingeführt. Jetzt folgen Varianten mit Verbrennungsmotor.

Abart tunt nach dem 500e den nächsten Elektro-Fiat.

Der Pagani Huayra R Evo treibt es weiter auf die Spitze.

Der Yangwang U7 kommt mit über 1300 PS - und wohl nicht nach Europa.

Der Aston Martin Vantage wird deutlich stärker. Und bremst besser.

Wie auch der eng verwandte VW Golf erhält der Audi A3 in diesem Jahr ein umfangreiches Lifting. Das betrifft auch das sportliche S-Modell.

Bislang ist Maxus vor allem für seine Nutzfahrzeuge bekannt. Nun kommt der erste Pkw mit echtem Verkaufspotenzial.

Zur Feier des 75. Geburtstags und als Hommage an seine Geschichte bringt die Marke mit dem Skorpion den neuen Abarth 695 75° Anniversario auf den Markt.

Machen Sie sich mal noch keine Hoffnungen auf den Lancia Ypsilon. Es wird noch etwas dauern, bis er in die Schweiz kommt.

Bald fünf Jahre nach dem Start der zweiten Generation erhält der Juke nun ein Facelift. Allerdings richtet sich dieses vor allem nach innen.

Nach dem Golf erhält nun auch das etwas grössere Schwestermodell Skoda Octavia ein Update. Dabei gehen die Tschechen eher vorsichtig vor.

Die A-Klasse steht vor dem Aus. Zum Abschied gibt es das Top-Modell der Baureihe noch einmal in einer besonders extrovertierten Variante.

Auch Chrysler soll sich in einigen Jahren zur reinen Elektromarke wandeln. Die Sportlimousine Halcyon gibt einen optisch spannenden Ausblick auf diese Zukunft.

Mit Individualisierungen will Mercedes künftig zahlungskräftige Kunden locken. Ein neues Sondermodell der G-Klasse zeigt, wie das aussehen kann.

Der Kia Sorento sah alles andere als alt aus. Trotzdem tritt er nun optisch modernisiert auf.

Die ID-Familie von Volkswagen bekommt Zuwachs. Die Kombi-Version des ID.7 soll die Gene des Passat Variant in die Neuzeit tragen.

Der Rimac Nevera erreicht in 1,8 Sekunden aus dem Stand Tempo 100. Das ist Weltrekord. Ein Hypercar aus England will den Kroaten nun vom Sprint-Thron stossen.

Kleines E-SUV Der Dacia Spring erhält mehr als nur ein Facelift. Das Design eines der ­günstigsten Elektrofahrzeuge auf dem Markt hat sich ­grundlegend verändert.

Von mehreren Baureihen bietet Seat-Ableger Cupra auch geschärfte VZ-Version an. Jetzt bekommt auch das Elektromodell Born mehr Würze.

Zagato und La Squadra haben gemeinsam auf Basis der Alpine A110 ein aussergewöhnliches Projekt auf die Räder gestellt.

Der Ineos Fusilier wird mit Strom und Benzin fahren und kernig aussehen. Vieles bleibt vorerst jedoch vage.

Kleinwagen Der Renault 5 ist ein pfiffiges und erfrischendes ­Elektroauto, das den ­inoffiziellen Titel der Miss Genf 2024 ­mühelos ­gewann.

Eine neue Pininfarina-Studie verbrennt Wasserstoff in einem V6, der Hilfe von einer E-Maschine erhält.

Auf dem Genfer Salon (noch bis und mit 3. März) hat MG einen neuen Kleinwagen vorgestellt, der auch in die Schweiz kommt.

McLaren zieht den Hut: Seinen 2022 eingeführten PHEV-Supersportler Artura gibt es nun auch in einer Offen-Version, die viele zusätzliche Motoren und PS erhalten hat.

Mit dem Yangwang U9 bringt BYD einen potenten Elektro-Sportwagen auf den Markt. Der Chinese kann nicht nur schnell, er kann sogar tanzen.

Nach dem Coupé bringt Maserati nun die Cabrio-Variante seines Sportwagens. Die dürfte zunächst richtig teuer werden.

Fiat legt eine Sonderserie des Panda auf, die den City-Hüpfer technisch an die neuesten EU-Vorgaben anpasst.

Der Hybridsportwagen Karma hat einen erstaunlichen Überlebenswillen.

Rund drei Jahre nach Start erhält der Hyundai Ioniq 5 nun sein erstes Lifting. Dabei profitiert vor allem die Batterie.

Grossvolumige Benziner gehören zu Muscle Cars wie Sterne und Streifen zur US-Flagge. Dodge geht nun einen alternativen Weg.

Rivian möchte zum Tesla-Konkurrenten aufsteigen. Stückzahlen, Umsatz und Modellangebot sind allerdings bescheiden. Das soll sich ändern.

Die Mercedes-Sportabteilung packt mehr Strom in ihre Hochleistungsmodelle auf Basis der normalen E-Klasse. Schneller sind sie auch.

Kurz nach dem Lifting spendiert Porsche dem Taycan auch ein neues Top-Modell. Das bietet weniger Gewicht und vierstellige Leistungswerte.

Audi hat den A3 aufgefrischt und bietet das Kompaktmodell nun auch in einer etwas robuster wirkenden Variante an.

VW packt dem ID.3 ordentlich Leistung unters Blech. Die neue GTX-Version ist bis zu 326 PS stark – und soll bis zu 600 Kilometer ohne Nachladen schaffen.

In den 80er und 90er Jahren liess die Buchstabenkombination HF die Lancia-Fans jubeln. Im Jahr 2025 kehrt der «High Fidelity»-Spass auf die Strasse zurück. Emissionsfrei versteht sich.

Superlative sorgen immer für Aufmerksamkeit. So wie beim neuen ID.7 GTX Tourer: VW rühmt den Neuzugang als stärksten jemals gebauten Kombi der Marke.

Skoda baut sein Angebot an E-Mobilen aus. Ein neues Basismodell soll die finanzielle Einstiegshürde deutlich senken.

Im Sommer 2024 erhalten die Verbrenner-Varianten der Mercedes G-Klasse eine Auffrischung.

Audi füllt die Lücke in seinem Programm: Exakt zwischen Q4 und Q8 setzt sich der Q6 e-tron, der auf der neuen Elektroplattform PPE basiert.

Mit der 
Neuen Klasse stellt BMW ­seine Elektrofahrzeuge 
auf eine komplett neue 
und eigene Plattform. Als 
erstes Modell kommt 2025 das Mittelklasse-SUV Neue Klasse X auf den Markt. Erste Bilder der seriennahen Studie.

Bislang gibt es den Mercedes-AMG GT 43 nur als Achtzylinder. Nun kommt eine Variante mit halber Brennraumzahl.

Bezahlbare Elektro-Autos mit sieben Sitzen sind schwer zu finden. In diese Lücke stösst jetzt der neue Peugeot E-5008 vor.

Ford bringt Ende des Jahres seinen Hochdachkombi Tourneo Connect mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb. Der kommt elektrisch ganz schön weit.

VW rühmt die neue Sportversion des Elektro-Busses als «stärksten Serien-Bulli aller Zeiten». Der GTX bringt es auf 340 PS – und kann dank Allradantrieb einiges wegschleppen.

Der Pick-up ist eines der wenigen Segmente, in denen der Diesel noch uneingeschränkt das Sagen hat. Doch die Zeiten ändern sich. Sogar bei Isuzu.

In der Schweiz gab es den Kia Forte nie. Und auch sein Nachfolger, der K4, wird es wohl auch nicht nach Europa schaffen.

Jedes Jahr zu Ostern legt Jeep spektakuläre Einzelvarianten seiner Geländewagen auf.

Land Rover macht den Defender zum Sportwagen für Strasse und Gelände. Inklusive BMW M-Motor.

Hyundai überarbeitet seinen Kompakten i30. Die Änderungen beim i30 sind vor allen Dingen optischer Natur.

Genesis, die Nobelmarke von Hyundai, hat einiges vor. Einen Ausblick gibt es auf der Motor Show in New York.

Fords neuer Elektro-Crossover Explorer startet zunächst mit den leistungsfähigeren und kostspieligeren Varianten. Das Basismodell folgt Ende des Jahres.

Auf der New York International Auto Show (noch bis 7. April) zeigte Hyundai überraschenderweise schon den Tucson für 2025.

Hyundai hat seinen Santa Cruz modernisiert. Doch leider kommt der Pick-up nicht nach Europa.

Der Citroën Basalt gehört zur C3-Familie und soll noch in diesem Jahr in Südamerika und Indien auf den Markt kommen.

Suzuki modernisiert sein SUV-Modell Vitara erneut. Dieses Mal werden Sicherheitstechnik sowie Konnektivität auf den aktuellen Stand der Technik gebracht.

Renault hat die zweite Generation des Captur gründlich überarbeitet.

Der kompakte Jeep geht in seine zehnte Saison. Zeit für ein Update.

E-Motoren helfen Verbrennern beim Spritsparen. Jetzt auch bei DS.

Die Elektrovariante des UX hatte Lexus vor einem Jahr umfassend aufgewertet. Nun erhalten auch die Hybrid-Versionen des Crossover zum neuen Modelljahr ein Update.

Anfang 2024 überraschte Opel mit der Ankündigung eines neuen Frontera. Nun wird Opel konkreter.

BYDs Premium-Tochter Denza tritt gegen Porsche Panamera und Co. an. Unklar ist nur noch, mit welchem Antrieb.

MG tritt mit seinem neuen Hybrid-Kleinwagen gegen die Platzhirsche von Toyota und Renault an. Und hofft dabei unter anderem auf einen Preisvorteil.

Der neue Alfa Romeo Junior tritt in der vollbesetzten Klasse kompakter Vier-Meter-SUV an, trägt ein schickes Blechkleid mit italienischem Ambiente - und ist das erste Elektroauto der Marke.

Wieder etwas klassischer: Morgan hat den Plus 4 überarbeitet und setzt damit wieder mehr auf Tradition.

Der EQS liegt beim Absatz weit hinter der konventionellen S-Klasse zurück. Das soll sich nun ändern – auch mit Hilfe eines alten Prestige-Symbols.

Die Quad-Umbauten von Engler waren bisher spektakulär, doch als besonders schön galten sie nicht. Das dürfte sich nun ändern.

15 Jahre musste der Toyota 4Runner auf eine Neuauflage warten. Die ist nun bedrohlich nah am ebenfalls neuen Land Cruiser.

Zum 75. Geburtstag schenkt sich Abarth - einen Alfa Romeo

Alfa Romeo Technisch ist der neue Alfa Romeo Junior wahrlich ein alter Bekannter. Aber optisch und emotional könnte er für die Italiener zum Volltreffer werden.

E-Autos sind dröge? Das Maserati GranCabrio verbindet Performance mit italienischem Lebensstil und beweist folglich das Gegenteil.

Nissan hat seinen Erfolgs-Crossover Qashqai aufgefrischt. Die Massnahmen gehen weit über ein übliches Facelift hinaus.

Was ist denn nur mit Mazda los? Jahrelang galten die Japaner als Spezialisten für kleine, kompakte und mittelgrosse Fahrzeuge. Jetzt bringen sie nach dem CX-60 ein nochmals grösseres Modell.

Der Citroën C3 Aircross mischt das B-Segment mit bis zu sieben Sitzplätzen und günstigen Preisen auf. Das kompakte SUV ist ab sofort ab 18'990 Franken bestellbar.

Nun kommt auch noch Rezvani mit Porsche-Variationen, die an die 70er Jahre erinnern sollen.

Shelby American nimmt sich der neuen Mustang-Generation an - und bläst mit einem Kompressor mächtig Dampf rein.

Mini feiert die Premiere des ersten Crossover-Modells im Segment der Premium-Kleinwagen.

Aston Martin hat sein SUV, den DBX707, vor allem im Innenraum deutlich überarbeitet.

Der Lamborghini Huracan ist tot - es lebe der Huracan! Wie üblich gibt es noch einige allerletzte Sonder-Modelle.

GTS-Modelle haben bei Porsche eine lange Tradition. Die wird nun auch beim Cayenne in modernisiertem und erstarktem Format wiederbelebt.

Mercedes-AMG bleibt der Welt der Verbrenner treu. Die neue Topversion kann allerdings auch elektrisch.

Audi hat seinem rund neun Jahre alten SUV-Flaggschiff noch einmal ein Lifting gegönnt. Das kommt jetzt auch den Plug-in-Hybriden zugute.

Der Urus wird zum Plug-in und geht damit schon mal einen Schritt zum Stromer. Praktisch steigt vor allem die Leistung.

Neue Scheinwerfer und ein geändertes Antriebsportfolio: BMW macht den 4er fit für die nächsten Jahre.

Elektrifizierung kann man zur Verbrauchsminderung einsetzen oder zur Leistungssteigerung. Oder für beides, findet Mercedes bei der AMG-Version der E-Klasse.

Im Herbst schickt Opel die zweite Generation des Grandland an den Start. Das schon bislang größte SUV der Marke wächst nochmals deutlich.

Die G-Klasse zählt zu den ikonischen Mercedes-Modellen. Nun kommt sie erstmals auch elektrisch – ohne im Gelände Zugeständnisse machen zu müssen.

Der ASX war bislang eher ein unauffälliges Auto. Mit der jetzt erfolgten Überarbeitung soll das ab Sommer erhältliche Modell deutlich zulegen.

Smart wächst weiter, was vor allem auf die Autos zutrifft. Das jetzt gezeigte Concept ist jedenfalls grösser als die SUV-Mittelklasse von Mercedes.

Kein Turbo, keine elektrische Unterstützung durch Hybridpower: Ferrari setzt beim neuen Supersportwagen 12Cilindri auf die pure Kraft des V12.

Renault erweitert sein Modellangebot im C-Segment. Zielgruppe für den 4.41 Meter langen Symbioz sind Familien und Flottenkunden.

Er ist das Einstiegsmodell ins Kia-Portfolio: Der Kleinwagen Picanto erfährt nun eine Modellpflege.

Nach fast sechs Jahren gibt Lexus seinem Kompakt-SUV eine Auffrischung mit mehr Leistung, mehr Konnektivität und mehr Sicherheitssystemen. Verbunden damit ist ein Upgrade bei der Modellbezeichnung. Aus UX 250h wird UX 300h.

Supercar Der McLaren 750S ist der Nachfolger des erfolgreichen 720S und tritt dabei in grosse Fussstapfen. Was hat sich verändert? Man muss sehr genau hinschauen.

Manchmal wird Gutes eben doch noch besser. So flexibel haben wir den VW California jedenfalls noch nie gesehen.

Sechs Jahre nach Markteinführung überarbeitet Rolls-Royce seinen Bestseller Cullinan. Die Änderungen bleiben allerdings recht subtil.

Der BMW M4 CSL war vor allem für die Rennstrecke gedacht. Nun bringt BMW eine etwas alltagstauglichere Variante des Leichtbau-Coupés – den M4 CS.

Vor mehr als zehn Jahren kam der Caterham Seven 485 und 485 CSR auf den Markt. Er ist das schnellste, jemals für Europa gebaute Serienfahrzeug der britischen Marke. Jetzt heisst es Abschied nehmen.

Die Mercedes S-Klasse erhält zum Sommer ein leichtes Update. Erweitert werden die Assistenzsysteme, rund ums Infotainment gibt es Verbesserungen.

Nach gut vier Jahren Bauzeit gönnt Land Rover dem Defender ein kleines Update. Am auffälligsten ist die neue Defender 110 Sedona Edition, ansonsten spielen sich die meisten Änderungen im Fahrzeuginneren ab; mehr Komfort ist angesagt.

Der Cupra Formentor war vor vier Jahren das erste eigenständige Modell für die sportliche Tochter von Seat. Nun bekommt das SUV eine erste Modellpflege und wird ebenso wie der Kompaktwagen Leon optisch aufgefrischt.

Renault bringt für sein SUV-Coupé Rafale eine neue Topversion auf den Markt: den E-Tech 4x4 300. Die Systemleistung des Plug-in-Hybriden liegt bei 220 kW (300 PS).

Der britische Nobelhersteller zeigt erste Bilder des neuen Continental GT. In der vierten Generation sorgt ein V8 mit elektrischer Unterstützung für den Antrieb, 575 kW (782 PS) und 1000 Newtonmeter maximales Drehmoment sind die Ansage.

VW reagiert auf die Kritik am ID.3 und spendiert dem Elektro-Kompaktwagen ein weiteres Upgrade.

Der englische Sportwagenbauer Morgan und die italienische Designschmiede Pininfarina haben gemeinsam eine Barchetta namens Midsummer auf Basis des Morgan Plus Six auf Kiel gelegt. 50 Exemplare soll es für zahlungskräftige und gegenüber Fahrtwind aufgeschlossene Kunden geben.

Der neue Renault 5 E-Tech kann zu einem Preis ab 32'500 Franken in der Schweiz bestellt werden – mit der 53-Kilowattstunden-Batterie. Die kleinere Batterie mit 40 kWh folgt im kommenden Jahr ab 24'900 Franken.

Innovative Fahrzeugtechnik hat ihren Preis. Deshalb bleibt sie zuerst den teuren Baureihen vorbehalten. Aber irgendwann kommt sie auch in den Modellen für Otto-Normalverbraucher an. Grosse Bildschirme, Head-up-Displays oder die Möglichkeit, über die Batterie des E-Auto andere Geräte zu betreiben sind nur drei der vielen Funktionen, die der kompakte Kia EV3 vom aktuellen Topmodell EV9 übernimmt.

Lotus setzt auf Leichtbauweise und auf Leistung. Für den Emira gibt es nun einen Vierzylinder.

Der kleine Jeep Avenger bekommt noch dieses Jahr einen Allradantrieb. Dabei setzt die Offroadmarke auf ein drehmomentstarkes Motoren-Trio.

Mit dem Cupra Born VZ bringt der spanische Hersteller nun die leistungsstärkste Version des kompakten Elektroautos auf den Markt. 240 kW (326 PS) nennt das Datenblatt, die Batterie mit 79 kWh Kapazität ist für 599 Kilometer Reichweite nach WLTP gut.

Vor 25 Jahren brachte Audi den ersten RS4 Avant auf den Markt. Das Jubiläum wird nun mit einem extrastarken Sondermodell gefeiert. Ein zweites Sondermodell gibt es obendrauf.

Auch in Zukunft wird der Porsche 911 auf klangvolle Verbrennungsmotoren setzen. Beim neuen GTS gesellt sich erstmals allerdings auch ein E-Motor dazu, der für deutlich mehr Leistung sorgt.

BMW hat den 3er etwas aufgefrischt. Er wird digitaler und kommt als Plug-in-Hybrid nun weiter.

Für viele Jahre war für die Amerikaner das Thema Elektroauto nur mit den Namen Tesla verbunden. Jetzt tut sich was in Detroit, sogar die Nobelmarke Cadillac legt den Schalter um. Den Anfang machte bereits das Fünf-Meter-Schiff Lyriq. Jetzt folgt das etwas kleinere Modell Optiq.

Den Audi Q6 e-tron wird es auch mit Heckantrieb geben. Performance heisst die Einstiegsvariante, die auf einen Motor verzichtet und dafür mehr Reichweite bietet.

BMW macht sein Kompaktmodell fit für die kommenden Jahre. Dabei soll auch sanfte Elektrifizierung helfen.

Mit jeder neuen Generation seiner 3er-Ableger dreht Alpina auch an der Leistungsschraube. Zum ersten Mal hat der Veredler aus dem Allgäu  nun die 500-PS-Marke geknackt.

Audi überarbeitet den e-tron GT. Das elektrische Sport-Aushängeschild gibt es fortan in drei Versionen mit Leistung satt, mehr Reichweite und neuem Performance-Modell.

Das sportlichste Münchner Kompaktmodell erhält ein Lifting. Sportfahrer könnten je nach Budget erfreut oder enttäuscht sein.

Mit dem A290 setzt Alpine die Tradition der schnellen, starken Kleinwagen fort. Der vollelektrische Hot Hatch soll Ende 2024 starten – und viel mit dem Renault R5 gemeinsam haben.

Im vergangenen Jahr hat Mini die neue Generation des Dreitürers vorgestellt, der gemeinsam mit Great Wall Motor entwickelt wurde. Nun folgt der neue Fünftürer, allerdings auf alter Plattform.

Mit dem EL8 bringt der chinesische Hersteller Nio jetzt sein grösstes SUV nach Kontinentaleuropa. Der elektrische Siebensitzer soll ein besonders bequemes Wohnzimmer auf Rädern sein – und zugleich mit kolossalen Fahrleistungen BMW und Tesla Konkurrenz machen.

Mit neuen Motoren und verbesserten digitalen Features wertet Seat sein Kompaktmodell Leon auf. Die Änderungen gelten sowohl für den Fünftürer als auch für den Sportstourer genannten Kombi.

Bislang bewegte sich der Fiat Panda längentechnisch stets deutlich unterhalb der Vier-Meter-Marke. Das wird sich ändern. Entsprechend erhält die Neuauflage den Namenszusatz Grande.

Zum Facelift des Audi RS Q8 bekommt das SUV-Flaggschiff den noch stärkeren performance mit wahrhaft furchteinflössenden Leistungsdaten zur Seite gestellt.

Zu den grössten Sportwagenlegenden von Maserati gehört der Ferrari-Enzo-Bruder MC12. Der wird nun 20 Jahre alt, was Maserati mit den zwei Sonderserien Icona und Legenda des MC20 feiert.

Kleinwagen Mit dem A290 setzt Alpine die Tradition der schnellen, starken ­Kleinwagen fort. Beim jetzt vorgestellten Modell ist viel Liebe zum Detail zu erkennen.

Die vierte Generation des BMW X3 fährt hypermodern und mit deutlich gestrafftem Design vor. Als letzte Generation setzt er noch auf Verbrenner mit bis zu 398 PS im X3 M50.

Der X3 zählt zu den absatzstärksten Modellen von BMW. Nun kommt noch einmal eine neue Generation des Verbrenner-SUV auf den Markt.

Mit Elektrounterstützung wird der neue Continental GT Speed zum stärksten und gleichzeitig nachhaltigsten Bentley aller Zeiten. Ultra Performance Hybrid nennen das die Briten ohne Bescheidenheit.

Bugatti lässt die dritte Hypercar-Generation vom Stapel. 2026 tritt der Tourbillon die Nachfolge von Veyron und Chiron an, wieder mit 16 Zylindern und mehr als 400 km/h Endgeschwindigkeit. Motor und Chassis sind jedoch komplett neu, ebenso die Aussenhaut.

VW erweitert das Angebot für den elektrischen Kompaktwagen ID.3 und bietet ab sofort drei weitere Versionen an. Neben dem neuen Spitzenmodell ID.3 GTX mit 210 kW (286 PS) Leistung sind auch der verbesserte ID.3 Pro sowie das neue Einstiegsmodell ID.3 Pure im Programm.

Audi krönt seine Q8-Baureihe gleich doppelt: Neben dem nun im Zuge eines Liftings aufpolierten RS-Modell gibt es eine Performance-Variante mit 471 kW (640 PS).

BMW elektrifiziert seine Sport-Ikone M5. Die nun vorgestellte Limousine will mit der Kombination aus Plug-in-Hybrid und sehr sportlich betontem Design alte und neue Fans ins E-Zeitalter mitnehmen.

VW legt beim Spitzenmodell der Golf-Baureihe Leistung nach: Der Golf R und sein Kombi-Ableger Variant leisten nun 245 kW (333 PS).

Elektroautos unter 30‘000 Franken sind noch sehr selten. Nach Citroën, Dacia und Renault hat Ende des Jahres auch Hyundai mit dem 3.83 Meter langen Kleinwagen Inster ein Angebot in diesem Segment.

Land Rover gönnt seiner Submarke Defender ein neues Spitzenmodell: Der Defender Octa kombiniert Offroad-Qualitäten mit Luxus und reichlich Leistung aus einem 4.4 Liter grossen V8.

Beim Goodwood Festival of Speed (11. bis 14. Juli 2024) stellt Mini den John Cooper Works E Prototype auf der Rennstrecke vor. Der sportliche Elektrokleinwagen soll im Laufe des Jahres auf den Markt kommen

Comeback Honda stellte kürzlich eine Neuauflage des vor 22 Jahren eingestellten Kult-Modells Prelude vor. Vorerst als Studie, bald soll die neue Generation aber in Serie gehen.

Während alle Welt neue Elektromodelle auf dedizierten Plattformen präsentiert, stellt Audi seine neue Mittelklasse auf eine modernisierte Verbrenner-Basis. Eine Entscheidung, die dem aktuellen Markttrend zu entsprechen scheint.

Ford legt den Capri neu auf. Aus dem Sportcoupé wird ein elektrisches Crossover auf Basis des Explorer mit Technik vom VW ID.5 und einigen Anleihen an die Originale.

Den Autobauer Rimac aus Kroatien gibt es seit mittlerweile 15 Jahren. Das wird gefeiert mit einem Sondermodell vom Nevera, das optisch an eine besonders bekannte Batteriemarke erinnert.

Bereits ab Werk bietet Smart eine Brabus-Variante des #1 an. Nun gibt es auch Anbauteile und Zubehör von den Tunern aus Bottrop.

Die neue Generation des Hyundai Santa Fe steht in den Startlöchern. Sie kommt mit elektrischer Unterstützung, aber nicht vollelektrisch und zielt nicht nur preislich nach oben.

Ab sofort ist das Facelift des VW Golf 8 GTI in der Schweiz bestellbar, auch als noch sportlicherer Clubsport. Überraschung: Trotz mehr Leistung wird der GTI etwas günstiger.

Ford Performance zeigt beim Goodwood Festival of Speed sein neuestes Renngerät. Der überarbeitete Raptor T1+ mit Fünfliter-V8 wird die Rallye Dakar und andere Rallye Raids in Angriff nehmen.

Zum Geburtstag lässt es Fiat ein wenig krachen und stellt den neuen Fiat Grande Panda und das modische Sondermodell «Giorgio Armani» vom 500e vor.

Im Umfeld des Festival of Speed im britischen Goodwood hat Mercedes-AMG seinen den GT 63 PRO 4MATIC+ enthüllt. Der V8-Sportwagen soll auf der Rennstrecke und auf öffentlichen Strassen eine gute Figur machen.

Porsche hat ein neues Topmodell des Panamera in der Pipeline. Kurz vor seinem Marktstart unterstreicht es seine Potenz mit einem neuen Rundenrekord auf dem Nürburgring.

Polestar hat seine aktuelle Studie Polestar 6 noch einmal sportlich aufgemotzt. Das Ergebnis ist erstaunlich radikal und soll zeigen, was optisch künftig möglich ist.

Nismo wird elektrisch. Die Sportmarke von Nissan kommt nach Europa zurück und dynamisiert das Elektro-SUV Ariya mit mehr Leistung und sportlicherer Optik.

Bildschön, mit hoher Reichweite und technisch voll auf der Höhe zeigt sich der neue A6 e-tron und das Sportpendant S6 e-tron. Die Preise sind gar nicht mal so hoch.

Zwei neue Motorisierungen stehen für den neuen Porsche Macan zur Wahl: Das Modell mit Hinterradantrieb bildet ab sofort den Einstieg in die vollelektrische SUV-Modellreihe. Der 250 kW (340 PS) starke Macan bietet eine kombinierte WLTP-Reichweite von bis zu 641 Kilometern. Daneben ordnet sich der neue Macan 4S mit bis zu 380 kW (516 PS) im oberen Leistungsspektrum des Modellprogramms ein.

Im Herbst erweitert Porsche das Angebot für den Panamera um zwei weitere Antriebsvarianten. Neues Topmodell ist der Turbo S E-Hybrid, dessen Antriebsstrang aus V8 Biturbo und Elektromotor 575 kW (782 PS) Systemleistung liefert. Ebenfalls überarbeitet ist der neue Panamera GTS, der mit 500 PS für Vortrieb sorgt.

Der US-Sportwagen Corvette feiert sein Comeback in Europa. Angeboten als Coupé und Cabrio, leisten die V8-Motoren im Stingray 354 kW (482 PS), im Topmodell Z06 geht es mit 500 kW (680 PS) noch einmal eine deutliche Spur zügiger zu.

Cadillac zeigt mit dem elektrischen Sollei Concept, wie ein Luxus-Cabriolet auf Basis des Celestiq aussehen könnte.

Das Motorenangebot des Mercedes CLE Cabrios wächst. Als 53 4Matic+ leistet das Modell 330 kW (449 PS).

Porsche wird in Zukunft mit der SUV-Baureihe Cayenne zweigleisig unterwegs sein. Ende 2025 soll die nächste Generation vorgestellt werden, der Verkaufsstart ist für 2026 geplant.

Die neue Panda-Baureihe kann in der Schweiz per sofort bestellt werden. Drei Varianten stehen ab 16‘590 Franken zur Wahl, zusätzliche Fahrerassistenzsysteme sind serienmässig. 

Bentley gibt einen ersten Ausblick auf das neue Modell seiner Limousine Flying Spur, deren vierte Generation am 10. September vorgestellt wird. Mit V8-Motor und Plug-in-Technik leistet der Viertürer 575 kW (782 PS), das sind 150 PS mehr als der aktuelle Zwölfzylinder.

Zwei Jahre nach der Präsentation des Utopia Coupé stellt Sportwagenhersteller Pagani nun einen offenen Ableger vor. Der 1280 Kilogramm schwere Roadster wird von einem V12 angetrieben und hat 635 kW (864 PS) Leistung.

Die moderne Neuauflage der legendären Cobra als Roadster hat AC Cars bereits im vergangenen Jahr vorgestellt. Nun folgt die geschlossene Coupé-Version.

Als neue Ausstattungslinie für das Modell X-Trail führt Nissan den X-Trail N-Trek ein. Der Crossover betont unter anderem mit wasserabweisenden Sitzen seinen Outdoor-Anspruch. Für die anderen Versionen des X-Trail erweitert Nissan die Ausstattungsumfänge.

Die VW Transporter-Baureihe geht in ihre siebte Modellgeneration. Neben den Varianten Kombi, Kastenwagen und Pritsche steht auch die Personentransporter-Version Caravelle zur Wahl.

Citroën integriert in den meisten Modellen die KI ChatGPT ins Infotainmentsystem. Damit soll die Sprachbedienung natürlicher und funktional umfangreicher werden.

Mit der Mercedes G-Klasse nimmt sich der polnische Tuner einen Geländewagen-Klassiker vor. Neben dem üppigen Vintage-Look gibt es Leistung satt mit 805 PS und mehr als 1000 Newtonmetern Drehmoment.

Als letzter A3-Vertreter wird auch der RS3 überarbeitet. Motorisch bleibt es beim 400 PS starken Fünfzylinder, dynamisch hat der Neue dennoch mehr zu bieten.

Der ehemalige Bugatti- und Koenigsegg-Designer will mit seinem Hypercar samt 1070 PS starkem V12-Sauger, Handschaltung und nostalgischen Details auf Kundenfang gehen.

Auf der Monterey Car Week in Kalifornien feiert ein neues Restomod-Projekt Premiere: Ein Ferrari F355 im Karbonkleid.

Smart hat erste Skizzen und Erlkönig-Fotos vom neuen SUV-Modell #5 veröffentlicht. Im kommenden Jahr soll das bis knapp 600 PS starke Elektrofahrzeug auf dem europäischen Markt antreten.

Rimac präsentiert den 2136 PS starken Nevera R. Der soll noch besser um Kurven gehen und bietet wahrlich wahnwitzige Fahrleistungen.

Neue Schmiederäder im 23-Zoll-Format, erweiterte Lederumfänge im Interieur, das alles gepaart mit einem Biturbo-V8 mit 621 PS: Der Allgäuer Hersteller Alpina wertet sein Oberklasse-SUV XB7 auf – auch erkennbar am neuen Namensanhängsel Manufaktur.

Nach zwei Generationen nutzt Lamborghinis Einstiegsmodell erstmals eine eigene Basis. Das scheint ihn entfesselt zu haben: 920 PS, 10'000 U/min und 343 km/h sind die Eckdaten.

Vom Porsche 911 der Baureihe 993 gab es ab Werk nie einen Speedster. Also fertigte Porsches Sonderwunsch-Programm für einen Sammler in Jahrelanger Arbeit ein Einzelstück an.

Bereits vor einem Jahr hat der italo-amerikanische Hersteller seine elektrisch angetriebene Limousine vorgestellt. Damals noch unter dem schlichten Namen Sedan, wird daraus nun Estasi.

Nach der Limousine wird auch der Kombi der BMW Fünfer-Reihe mit dem leistungsstarken M-Hybrid-Antrieb ausgestattet, bei dem ein hochdrehendes V8-Triebwerk von einer E-Maschine unterstützt wird. Der neue BMW M5 Touring kommt so auf eine Systemleistung von 525 kW (727 PS) und ein maximales Drehmoment von 1000 Newtonmetern.

Wenn es ganz edel und teuer wird im Mercedes-Programm, dann handelt es sich um die Maybach-Variante eines Modells. Nach S-Klasse und GLS wird bald auch der Roadster-Klassiker SL in einer solchen Version angeboten.

Alfa Romeo hält Stelvio und Giulia auch knapp acht Jahre nach dem Marktstart mit neuen Varianten frisch. Zwei aktuelle Sondermodelle namens Super Sport richten sich vor allem an Sammler und sollen an die Mille Miglia erinnern.

Audi zeigt die dritte Generation des Q5. Das Mittelklasse-SUV teilt sich die Basis mit dem neuen A5, und damit auch die modernen Verbrenner und das Infotainment.

Der chinesische Konzern Dongfeng bringt in Europa einen elektrischen Kleinwagen auf den Markt, der ein ernsthafter Konkurrent für den Citroën eC3 ist: Der Nammi Box feiert zuerst in Norwegen und der Schweiz seine Premiere.

Renault erweitert sein Modellangebot in der SUV-Kompaktklasse: Der neue Symbioz als Vollhybrid wird in der Schweiz ab 33‘500 Franken angeboten, bis zu 29 Fahrerassistenzsysteme stehen zur Wahl.

Das nötige Kleingeld vorausgesetzt, kann man sich beim italienischen Karosserier Touring Superleggera die Coupé-Version des Ferrari 550 zum Superleggera Veloce 12 umbauen lassen. Der tritt als klassisch anmutender GT mit 503 PS an.

Mit dem ID.7 Tourer startet die Kombi-Variante des elektrischen Mittelklassemodells in der Schweiz zu Preisen ab 61‘500 Franken. Gleichzeitig kündigt VW an, dass es noch in den nächsten Wochen den ID.7 in beiden Karosserieversionen als GTX mit Allradantrieb und 340 PS geben wird – und eine Pro-S-Variante mit grösserer Batterie.

Mit dem #5 (Hashtag 5) bringt Smart sein drittes Modell auf den Markt und positioniert dieses als ausgewachsenes Mittelklasse-SUV. Die ersten Fahrzeuge sollen im Frühjahr 2025 zu den europäischen Käufern rollen.

Skoda spielt beim Mittelklasse-Kombi Superb die sportliche Karte: unter anderem gehören 18-Zoll-Leichtmetallräder, Sportfahrwerk, Matrix-LED-Hauptscheinwerfer oder Progressivlenkung zur Serienausstattung der neuen Modellversion Sportline.

Sportlichkeit und Luxus vereint in einem Modell: Die neue Generation des Aston Martin Vanquish startet noch Ende des Jahres. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 345 km/h ist der Vanquish das schnellste Serienfahrzeug der Marke.

Der Wasserstoff-Kastenwagen verspricht eine Reichweite von 500 Kilometern. Vier Tanks speichern bis zu sieben Kilogramm Wasserstoff. Deutlich sechsstelliger Preis zu erwarten.

Gut 4.50 Meter lang, tritt der neue Terramar mit Vierzylinder-Benzinern und einem Plug-in-Hybridantrieb an.

Zweites Facelift für den Volvo XC90: Das grosse SUV erhielt ein umfangreiches Update bei Design und Technik und soll so fit gemacht werden für die kommenden Jahre. Zu Preisen ab knapp 95'000 Franken kommt es Ende des Jahres zu den Schweizer Kunden.

Gemeinsam mit dem Designer Ora Ito hat Renault eine elektrische Version des 70er-Jahre-Modells Renault 17 aufgelegt. Anders als R4 und R5 soll der R17 Electric Restomod x Ora Ïto aber ein Einzelstück bleiben.

Oft wird man den Supersportwagen Akula aus dem Haus des britischen Herstellers Ginetta nicht auf den Strassen sehen – auf 20 Stück ist der mehr als 300‘000 Franken teure und 600 PS starke Renner limitiert.

VW bringt in der ID.3-Baureihe ein neues Topmodell: Der ID.3 GTX Performance leistet 240 kW (326 PS) und ist bis zu 200 km/h schnell. Die Batterie hat eine Speicherkapazität von 79 Kilowattstunden (netto) und ermöglicht so eine Reichweite von fast 600 Kilometern.

Viereinhalb Meter lang, basierend auf dem Modularen Elektrobaukasten (MEB) des Volkswagen-Konzerns: Zum neuen Modelljahr bringt Skoda ein kompaktes Pendant zu seinem Elektrobestseller Enyaq. Als erstes Modell der Marke übernimmt der Elroq die neue Designsprache Modern Solid.

Der chinesische Hersteller Zeekr stellt mit dem Modell 7X ein elektrisches Mittelklasse-SUV vor, das auch auf den globalen Märkten – sprich: in Europa – angeboten werden soll. 800-Volt-Systemtechnik soll für schnelle Ladezeiten sorgen.

Die Sport-Variante des Nissan Ariya kommt zum neuen Jahr auf den Markt. Das elektrische SUV leistet 320 kW (435 PS) und bringt 600 Newtonmeter Drehmoment auf die Strasse.

Der Bentley Flying Spur geht in seine vierte Modellgeneration. Der britische Hersteller kündigt ihn als seinen «ersten viertürigen Supersportwagen» an. Der Ultra Performance Hybrid-Allradantrieb des Flying Spur Speed kombiniert einen 600 PS starken und vier Liter grossen Doppelturbo-V8 mit einem 190 PS starken Elektromotor.

Mit dem neuen Proace Max, der im ersten Quartal 2025 in der Schweiz eingeführt wird, steigt Toyota erstmals in den europäischen Markt für Grossraumtransporter ein. Damit ist Toyota Professional in allen wichtigen Segmenten für leichte Nutzfahrzeuge vertreten.

Der koreanische Hersteller Kia wird im kommenden Jahr in den Markt der leichten Nutzfahrzeuge einsteigen. Wie die Fahrzeuge aussehen könnten, zeigen vier Studien, die das Unternehmen auf der IAA Transportation in Deutschland zeigt.

Mit dem Golf R und dem Golf R Variant starten die neuen Topmodelle des ewigen VW-Klassikers. Zweiliter-Turbomotor, Allradantrieb und 245 kW (333 PS) stehen im Leistungsausweis.

Der BMW M5 Touring ist schon serienmässig mit reichlich Leistung, kraftstrotzender Optik und Rennsport-Flair im Innenraum ausgestattet. Das lässt sich gleich zum Marktstart aber noch toppen – mit den BMW M Performance Parts

Eine Hommage an den legendären Citroën SM hat der französische Automobilhersteller DS Automobiles vorgestellt. Gleichzeitig gibt der SM Tribute-Konzept auch Fingerzeige, in welche Richtung sich das Design der Marke entwickeln wird.

Der Hyundai Tucson ist das erfolgreichste Modell der koreanischen Marke. Drei Jahre nach Lancierung der aktuellen Modellgeneration erhält er nun ein umfassendes Update mit erweiterter Konnektivität und neuen Designelementen im Cockpit.

Der Ford Ranger ist das meistverkaufte Pick-up-Modell in Europa. Ford stellt ihn nun erstmals in einer elektrifizierten Version vor: Als 279 PS starken Plug-in-Hybrid, der im Sommer 2025 auf dem Markt eingeführt wird.

Voyah, Tochtergesellschaft des chinesischen Dongfeng-Konzerns, bringt mit dem neuen Modell Courage Anfang 2025 ein neues Elektromodell im SUV-Segment auf den Markt.

Renault legt seinen Transporter-Klassiker Estafette neu auf – als elektrisches Modell, das in zwei Jahren auf dem Markt kommen und der Transport-Branche 30 Prozent Kostenersparnis im Betrieb bringen soll.

Mit drei Modellvarianten startet das Facelift des elektrischen Gran Turismo von Audi. Auf 299 Exemplare limitiert ist die Audi e-tron GT exclusive Edition.

Auch in der Nutzfahrzeugbranche wird das Angebot an elektrisch angetriebenen Fahrzeugen zunehmend grösser. In einer Zusammenarbeit mit Hyundai/Kia stellt nun Iveco den Transporter eMoovy vor.

Mit dem Mustang GTD stellt Ford den stärksten Serien-Mustang vor. Der 5.2 Liter grosse V8-Motor mit Kompressoraufladung hat 826 PS und 900 Newtonmeter maximales Drehmoment. Der Supersportwagen wird im nächsten Jahr an handverlesene Kunden ausgeliefert.

Mit einem Sondermodell feiern die Schwaben ihr Engagement in der Formel 1 mit Petronas. Der Mercedes-AMG GT 63 Pro ist auf 200 Stück limitiert und bringt 612 PS auf die Strasse.

Grösseres Raumangebot, erhöhte Zuladung, gesteigerte Anhängelast und verbesserte Wirtschaftlichkeit – das sind einige der Punkte, mit denen der neue VW Transporter punkten will. Das Portfolio umfasst Verbrenner, Hybriden und Elektroantriebe.

Eine Expertenjury aus 25 europäischen Ländern hat den neuen Renault Master zum «International Van of the Year» gewählt

Suzuki hat dem kompakten SUV Vitara ein leichtes Facelift gegeben und bringt ihn als Sondermodell Piz Sulai.

Ob Hennessey die schnellsten Autos der Welt baut, ist Gegenstand von Diskussionen. Geht es allein um handgeschaltete Sportwagen, dürfte Hennessey nun allerdings klar die Nase vorne haben.

In vier Modellversionen startet der neue elektrisch Hatchback Alpine A290 auf dem Schweizer Markt und stehen ab knapp 38'000 Franken in der Preisliste des französischen Herstellers. Die Batterie hat 52 Kilowattstunden Kapazität, zwei E-Motorisierungen mit 130 kW (177 PS) oder 160 kW (218 PS) werden angeboten.

Selbst ein Verbrenner-Urgestein wie der Toyota Hilux kommt zumindest an Elektro-Teilzeitarbeit nicht vorbei. Der Pick-up soll im kommenden Jahr auch in Europa als Hybrid verkauft werden.

Die Auswahl an elektrischen Familienautos wird mit dem Skoda Elroq wieder etwas grösser. Kleine Abstriche bei der Antriebstechnologie wiegen der günstige Preis und ein hoher Praxisnutzen auf.

Der britische Luxushersteller Bentley krönt seine Modelle Continental GT, GTC und Flying Spur mit der Spitzenversion Mulliner. Das heisst in erster Linie: Mehr Optionen und mehr luxuriöse Details im Vergleich zu den sportlich orientierten Speed-Modellen.

BMW erweitert das Antriebsportfolio beim 5er Touring, unter anderem durch einen Plug-in-Hybrid in Kombination mit Reihensechszylinder und eine weitere Elektrovariante des i5 Touring. Auch der neue BMW 1er erhält zusätzliche Motorisierungen.

Mit dem eTerron 9 bringt der chinesische Hersteller Maxus im ersten Quartal 2025 seinen ersten vollelektrischen Mid-size-Pick-up mit Allradantrieb in der Schweiz auf den Markt.

Peugeot ergänzt sein Modellprogramm im C-Segment und bringt für den 408 nun eine vollelektrische Variante. Der Peugeot E-408 hat eine Leistung von 157 kW (210 PS) und bietet bis zu 453 km Reichweite nach WLTP.

Ein alter Bekannter kommt zurück: Mitsubishi startet mit den Outlander in die vierte Modellgeneration. Beim Antrieb setzt der japanische Hersteller auf einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang mit 225 kW (306 PS) Systemleistung. Gut 80 Kilometer elektrische Reichweite sind drin.

Renault stellt auf dem Pariser Autosalon die Studie eines elektrisch angetriebenen Familienautos vor. Neben einer Batterie mit 40 Kilowattstunden Speicherkapazität dient eine Brennstoffzelle als Range Extender.

Noch im kommenden Jahr will Caterham sein neues Sportcoupé Project V vorstellen. An der Entwicklung des 200 kW (272 PS) starken elektrischen Sportwagens arbeitet nun auch Yamaha Motor mit. Der japanische Hersteller wird seine neueste E-Achse für das Prototypmodell liefern.

Ende November führt Subaru den komplett neuen Forester 4x4 in der Schweiz ein. Neben dem überarbeiteten Aussen- und Innendesign verspricht der Hersteller mehr Sicherheit durch überarbeitete und zusätzliche Fahrassistenzsysteme.

Man gönnt sich ja sonst nichts: Wer 37‘000 Franken für einen Fiat 500 ausgeben will, wird bei der deutschen Manufaktur Marani fündig. Die veredelt die letzte Verbrennergeneration des Cinquecento zum Modell Principessa.

Audi feiert am Autosalon in Paris die Weltpremiere des Audi Q6 Sportback e-tron. Damit erhält das elektrische Oberklasse-SUV eine Variante mit sportlicherer Silhouette. Die kommt auch der Effizienz zu Gute, die Reichweite mit Heckantrieb und grosser Batterie steigt auf 656 Kilometer nach WLTP.

Tesla erweitert seine Modellpalette um das Model 3 Maximale Reichweite mit Hinterradantrieb. Es schafft nach WLTP bis zu 702 Kilometer ohne Ladestopp.

Renault stellt am Autosalon in Paris einen weiteren elektrischen Kleinwagen vor: Mit dem R4 E-Tech erweckt der französische Hersteller dabei eine Markenikone zu einem neuen Leben.

Mini erweitert die Auswahl in der neuen Mini-Generation: Mit dem Cooper Cabrio ist nun auch wieder ein Modell mit Faltverdeck im Angebot. Das Dach lässt sich in 18 Sekunden vollautomatisch öffnen. Der Vierplätzer kostet in der Schweiz ab 39‘700 Franken und ist aktuell in zwei Motorisierungen erhältlich mit 163 oder 204 PS.

Der französische Autohersteller Alpine gibt auf dem Mondial in Paris einen ersten Ausblick, wie er seine Fahrzeugpalette in die höheren Fahrzeugklassen erweitern wird. Die Beta-Version des Alpine A390 ist eine elektrisch angetriebene Limousine, die die Fahrleistungen eines Sportwagens bieten soll mit drei Elektromotoren, die ihre Kraft dank Active Torque Vectoring mit der Agilität des A110 auf die Strasse bringen.

Auf dem Pariser Autosalon enthüllt Renault die vierte Generation des kleinen Twingo. Vorerst noch ein Prototyp, der aber zu 80 Prozent dem 2026 erscheinenden Serienmodell entspricht.

Auch dieses Auto wird man nicht oft auf der Strasse sehen. Erstens ist es teuer, zweitens ist die Serie auf 50 Stück limitiert – und drittens werden wohl vor allem Sammler beim BMW Skytop zuschlagen.

Renault-Tochterfirma Dacia enthüllt auf dem Pariser Autosalon ihr bisher grösstes Modell. Das Mittelklasse-SUV Bigster hält, was der Name verspricht. Es rückt mit seiner Länge von fast 4.60 Meter in die Mittelklasse auf. Preislich bleibt er aber eher klein.

Am Autosalon in Paris feiert mit dem VW Tayron ein neues SUV Premiere, das mit Raumqualitäten punkten will. Zwischen die Modelle Touareg und Tiguan platziert, bietet es Platz für bis zu sieben Personen oder 885 Liter Stauraum für das Gepäck.

Der Opel Combo Cargo ist nun auch in einer Allradversion verfügbar. In Zusammenarbeit mit 4x4-Spezialist Dangel wurde das System entwickelt, das den 1.5-Liter-Diesel mit einer elektrisch angetriebenen Hinterachse zum Allradler macht.

Am Autosalon in Paris zeigt Hersteller Mini erstmal zwei vollelektrische John Cooper Works-Modelle. Sowohl der klassische dreitürige Hatchback als auch der Aceman leisten als JCW 190 kW (258 PS) und rennen bis zu 200 km/h schnell.

Auf Schleudersitz und Drehkennzeichen muss das neue 007-Sondermodell von Aston Martin zwar verzichten. Ein paar exklusive Besonderheiten sind aber trotzdem an Bord.

Audi ergänzt die Motorenpalette des Kompaktmodells A3 durch zwei Plug-in-Hybriden. Die Stecker-A3 schafft nun eine elektrische Reichweite von mehr als 100 Kilometern.

Der chinesische Hersteller Xpeng überarbeitet sein Mittelklassemodell P7 nach vier Jahren grundlegend.

Im Sommer hat Hyundai sein kleines elektrisches Modell Inster angekündigt, das Ende 2024 in der Schweiz auf den Markt kommen soll. Nun wird schon eine erste Variante vorgestellt.

BMW hat das 2er Gran Coupé überarbeitet. Dabei ist das Auto leicht in der Länge und Höhe gewachsen. Gestrafft wurde das das Motorenprogramm auf vier Antriebe, von denen in der Schweiz drei angeboten werden. Markteinführung ist im März 2025.

Alpine presst erstaunliche Leistungen aus seinem kleinen Turbomotor. Die neueste Ausbaustufe dürfte aber wohl nun auch die letzte sein.

McLaren stellt ein neues Hypercar vor. Der W1 holt aus einem V8 mit vier Litern Hubraum und einem unterstützenden Elektromotor 938 kW (1275 PS) Systemleistung heraus. Das Fahrvergnügen wird allerdings exklusiv und teuer sein.

Schon seit drei Jahren bietet Tesla sein Model Y in den USA mit sieben Sitzen an. Jetzt gibt es diese Konfiguration auch in der Schweiz, man muss allerdings dafür die Version mit Allradantrieb und grosser Batterie wählen.

Ferrari hat einen neuen Supersportwagen auf den Spuren von F40 und LaFerrari vorgestellt: Der F80 wird in einer limitierten Serie von 799 Exemplaren hergestellt und soll «die ultimative Ingenieurskunst für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor verkörpern».

Am Autosalon in Paris hat das Schweizer Unternehmen Softcar ein Elektroauto der Leichtbauklasse L7e mit vier Sitzen vorgestellt. Normalerweise haben Fahrzeuge dieser Klasse, zu der beispielsweise der ebenfalls aus der Schweiz stammende Microlino gehört, nur zwei Sitzplätze.

Vor einem Vierteljahrhundert brachte Porsche mit dem 911 GT3 ein strassentaugliches Rennfahrzeug (oder renntaugliches Strassenfahrzeug?) auf den Markt. Zum Jubiläum gibt es nun eine Neuauflage in zwei Versionen – die eine betont sportlich mit grossem Heckflügel, die andere ein wenig dezenter. Aber beide 510 PS stark.

Noch ist es nur eine Studie: Aber Auszubildende des deutschen Herstellers zeigen, wie die elektrische Version des inzwischen legendären Audi A2 aussehen könnte.

Der koreanische Hersteller verpasst seinem elektrischen Crossover eine Modellauffrischung. Dabei gibt es nicht nur optische Änderungen, auch bei Infotainment, Bedienung und Batterietechnik macht der EV6 einen Schritt nach vorn.

Vom 7. bis 10. November zeigt die Automomobilbranche ihre Neuheiten an der wichtigsten Automesse in der Deutschschweiz, der Auto  Zürich. Welche Modelle präsentiert werden, lesen Sie hier.

VW ergänzt den Caddy um einen Plug-in-Hybrid mit bis zu 122 km elektrischer Reichweite. Zu haben ist der Caddy eHybrid als Nutzfahrzeug und Van in zwei Längen.

Audi erweitert das Modellangebot für den A6 e-tron und bietet nun sowohl für den Sportback als auch den Avant eine Einstiegsvariante mit Heckantrieb und eine günstigere Variante mit Allradantrieb an.

Porsche erweitert das Modellangebot des neuen Elfers um den leichteren und fahraktiven 911 Carrera T mit dynamischer Abstimmung und manuellem Sechsgang-Getriebe. Der Aufpreis im Vergleich zum normalen Carrera: 16'000 Franken.

Nur wenige Monate nach Einführung der zweiten Kodiaq-Generation legt Skoda nun nach und bringt auch das Spitzenmodell RS. Der neue 2.0 TSI-Benziner hat 195 kW (265 PS) Leistung.

Suzuki präsentiert sein erstes Elektroauto. Der eVitara geht als Konkurrent zum Kia EV3 und zum Smart #1 mit voraussichtlich rund 450 Kilometern Reichweite in Serie.

Neo-Retro nennt der italienische Hersteller Bertone die Idee hinter dem Runabout. Der Sportwagen wird von einem 500 PS starken V6 angetrieben, wird ab 2026 als Targa oder Barchetta in limitierter Auflage gebaut und kostet ab knapp 400‘000 Franken.

Zum 50. Geburtstag von Honda Suisse bringt der japanische Hersteller eine besondere Edition seines Civic Type R auf den Markt: die 50th Anniversary Edition. Sie ist auf 50 Exemplare limitiert.

Aston Martin feiert den Sieg seines GT3-Teams in Spa-Francorchamps mit einem Sondermodell. Nur 24 Stück des Aston Martin Vantage AMV24 Edition werden gebaut.

Die tschechische Volkswagen-Tochter baut ihr Engagement in Indien aus und führt mit dem Skoda Kylaq das erste Modell der Marke in der Klasse unter vier Metern Länge ein.

Nichts für Traditionalisten: Audi stellt nicht nur das Showcar E Concept vor, sondern präsentiert damit auch seine neue elektrische Submarke für China. Die verzichtet auf das Logo mit den vier Ringen und soll junge chinesische Kunden erobern.

Gleich um drei neue Varianten wächst die Modellfamilie des Porsche Taycan. Neben einem neuen Einstiegsmodell der Limousine mit Allradantrieb gibt es nun auch wieder einen Taycan GTS – sowohl als Limousine als auch als Sport Tourismo.

Die Crossover-Version des Audi-Kompaktmodells A3 ist nun auch als PHEV erhältlich. Der A3 Allstreet 40 TFSIe kostet ab 53‘400 Franken.

Der chinesische Hersteller Zeekr hat – vorerst für den Heimatmarkt – einen ersten Familienvan auf seiner SEA-M-Plattform vorgestellt. Schiebtüren, Drehsitze für die erste Reihe und ein Kofferraumvolumen von fast 600 Litern machen den Mix zu einem Konkurrenten des VW ID.Buzz.

Lexus bringt eine neue Variante des knapp 4.70 Meter langen SUV-Modells NX auf den Markt: Der Overtrail ist um 15 Millimeter höher gesetzt und rollt auf All-Terrain-Reifen.

Jaguar ist mitten in einem radikalen Umbruch: Ab dem kommenden Jahr beginnt der Neuanfang als reine Elektromarke. Nun zeigte der englische Hersteller erste Fotos eines getarnten Prototypen – einer sportlichen GT-Limousine der Fünfmeter-Klasse.

Cadillac erweitert seine Modellpalette an grossen elektrischen SUV: Zwischen den Lyriq und den Escalade schiebt der amerikanische Hersteller den Vistiq, einen 5.20 Meter langen Sechssitzer der Luxusklasse.

Kleinere Batterie, weniger Leistung und reduzierte Ausstattung – aber ein Preis, der spürbar unter die 30‘000 Franken für den Elektrokleinwagen gerutscht ist. Den Renault 5 E-Tech gibt es jetzt in einer neuen Einstiegsversion.

Modellauffrischung für das Familien-SUV Mazda CX-60. Verbesserungen gibt es nicht nur beim Fahrwerk, auch bei den Ausstattungspaketen erhöht sich die Auswahl.

An der Autoshow in Los Angeles präsentierte Hyundai sein neues grosses elektrisches SUV, den Ioniq 9.

Im Spätsommer kam das Mittelklasse-SUV Audi Q5 in der dritten Generation auf den Markt, nun folgt mit dem Q5 Sportback die deutlich progressiver gezeichnete Variante. Der Sportback wird vorerst als Diesel und als sportlicher SQ5 mit Dreiliter-V6 angeboten.

Skoda schnürt zum Jahresendspurt ein umfangreiches Rabattpaket für seine Verbrennermodelle Fabia, Kamiq und Octavia. Bei den Sondermodellen Dynamic summiert sich die Preisersparnis durch die zusätzliche Ausstattung und Boni auf bis zu 12‘000 Franken.

Die Bauzeit des Toyota Supra neigt sich dem Ende zu. Zum Schluss werden zwei Sonderversionen aufgelegt. Eine davon limitiert, mit bis zu 435 PS und viel Carbon – und umgerechnet knapp 150'000 Franken teuer.

Vor knapp drei Jahren hat die Edelmarke des Hyundai-Konzerns das elektrische SUV GV70 eingeführt, zum Frühjahr 2025 kommt zuerst in Korea eine aufgefrischte Version auf den Markt.

Noch ist es ein knappes Jahr bis zur Serieneinführung des Range Rover Electric. Aktuell duchläuft das Oberklasse-SUV harte Erprobungsfahrten in den mehr als 50 Grad heissen Wüsten der Vereinigten Arabischen Emirate. Dort muss sich das Drehzahlmanagement des Allradsystems ebenso beweisen wie das Thermomanagement von Batterie und Antrieb.

Der Ford Puma erhält einen neuen Namenszusatz: Gen-E ist die Typenbezeichnung für die vollelektrische Variante des knapp 4.20 Meter langen Crossovermodells. Sie kommt 2025 auf den Mark, kostet ab 35‘700 Franken und kann ab sofort bestellt werden.

Mit seinem neuen SUV-Coupé, das in wenigen Wochen vorgestellt wird, führt DS Automobiles auch eine neue Nomenklatur ein. Das neue Flaggschiff der Marke wird DS N° 8 heissen, oder auf französisch DS Numéro Huit.

Mit dem Freizeitmobil Marco Polo Horizon ergänzt Mercedes-Benz seine Modellpalette der V-Klasse. Angetrieben wird der Van vom Mercedes-Diesel OM654, er wird als Heckantriebsmodell oder optional mit Allradantrieb angeboten. Preise nannte Mercedes noch nicht.

Mercedes-AMG schneidet dem SL die Scheiben ab und nennt die Kreation «PureSpeed». Der auf 250 Exemplare limitierte V8-Roadster ist nur das erste aus der «Mythos»-Reihe an hochexklusiven Modellen.

Beim Stichwort «Pick-up» würde man heute nicht in erster Linie an Peugeot denken. Doch die Franzosen hatten bereits einige erfolgreiche Modelle mit Ladefläche und haben mit dem Landtrek noch immer eines im Programm.

Das von Aston Martin ursprünglich für 2022 angekündigte Hypercar Valhalla steht kurz vor der Serienproduktion. Diese soll in wenigen Monaten beginnen, ab der zweiten Jahreshälfte 2025 werden die Kunden die ersten Fahrzeuge aus der auf 999 Exemplare limitierten Kleinserie erhalten. Der Stückpreis liegt bei umgerechnet rund einer Million Franken.

Es gibt keine Elektroautos zu bezahlbaren Preisen? Mit dem Hyundai Inster kommt nun das nächste Modell auf den Markt, das diese These widerlegt.

Toyota erweitert seine Modellpalette um den Urban Cruiser, ein knapp 4.30 Meter langes kompaktes SUV. Zwei Batteriegrössen stehen zur Wahl, und wichtig für die Kunden in der Schweiz: Den Urban Cruiser wird es auch mit Allradantrieb geben.

Serienmässiger Allradantrieb, ein Zweiliter-Turbo mit 195 kW (265 PS): In der RS-Version gehört der Skoda Kodiaq zu den Favoriten der Schweizer Käufer des grossen SUV. Nun startet die zweite Generation.

Der elektrische Crossover hat nach drei Jahren eine Modellauffrischung bekommen. Die betreffen nicht nur die Optik, sondern es gibt auch Batterien mit mehr Speicherkapazität und damit mehr Reichweite. Und das Gute daran: gleichzeitig sinken zum Teil die Preise.

Nissan weigert sich hartnäckig, Europa mit Sportwagen zu versorgen. Also nehmen drei Schweizer das Import-Zepter selbst in die Hand. Bald dürfen wir uns auf den Z freuen.

Anfang 2026 kommt der neue Honda Prelude auch nach Europa. Und er soll mit einer speziellen Getriebetechnologie für Fahrspass sorgen.

Der neue Abarth 600e kann nun in der Schweiz bestellt werden. Zur Wahl stehen zwei Versionen: Der Abarth 600e Turismo mit 175 kW (240 PS) kostet ab 46’900 Franken, der Abarth 600e Scorpionissima mit 207kW (280 PS) ist ab 51'900 Franken erhältlich. Allerdings ist er weltweit auf 1949 Exemplare limitiert.

Nach dann fast fünf Jahren Bauzeit erhält das elektrische SUV von Skoda Ende 2025 ein umfangreiches Facelift. Dabei tritt der Skoda Enyaq in der neuen Markendesignsprache Modern Solid auf.

Fast ein halbes Jahrhundert nach dem historischen Vorbild R5 Turbo lüftet Renault den Schleier und zeigt erste Bilder des vollelektrischen Renault 5 Turbo 3E – einem Sportler mit mehr als 500 PS und Sportwagen-Beschleunigungswerten.

Wem die 1914 Pferdestärken des Rimac Nevera noch nicht gereicht haben, bekommt mit der R-Version des elektrischen Supersportwagens einen kleinen Nachschlag.

Auf welche Neuheiten dürfen sich Autokäufer in den nächsten Monaten freuen? Klar scheint: Es wird eine Vielzahl an neuen Modellen auf den Markt kommen, das Gros davon mit elektrischem Antrieb. Und der Trend zum SUV ist ungebrochen. In Teil 1 unserer Übersicht: die Hersteller mit den Buchstaben A bis F.

Auf welche Neuheiten dürfen sich Autokäufer in den nächsten Monaten freuen? Klar scheint: Es wird eine Vielzahl an neuen Modellen auf den Markt kommen, das Gros davon mit elektrischem Antrieb. Und der Trend zum SUV ist ungebrochen. In Teil 2 unserer Übersicht: die Hersteller mit den Buchstaben G bis L.

Der Genesis GV60, das erste reine Elektroauto der koreanischen Marke, wird nach gut drei Jahren Bauzeit überarbeitet. Nun zeigt der Hersteller erste Bilder des neuen Aussen- und Innendesigns.

Auf welche Neuheiten dürfen sich Autokäufer in den nächsten Monaten freuen? Klar scheint: Es wird eine Vielzahl an neuen Modellen auf den Markt kommen, das Gros davon mit elektrischem Antrieb. Und der Trend zum SUV ist ungebrochen. In Teil 3 unserer Übersicht: die Hersteller mit den Buchstaben M bis R.

Mehr als 250'000 verkaufte Autos in knapp vier Jahren machen den Skoda Enyaq zu einem der erfolgreichsten Elektroautos in Europa. Nun startet nach einem gründlichen Facelift die zweite Generation des Modells. Der Einstiegspreis in der Schweiz liegt bei 51’400 Franken.

Das gemeinsame Elektroautoprojekt von Elektronikriese Sony und Honda wird schon seit fast fünf Jahren präsentiert. Jetzt geht es auf die Zielgerade: 2026 soll das Auto in Serie gehen, wurde auf der CES in Las Vegas angekündigt.

Tesla hat seinen Bestseller Model Y stark überarbeitet. Am auffälligsten ist die neue Fahrzeugfront mit ihrer durchgehenden Lichtleiste. In Asien und Australien kann das neue Model Y schon bestellt werden, die ersten Auslieferungen kündigt Tesla für Mai an. Die europäischen Märkte müssen etwas länger warten.

Auf welche Neuheiten dürfen sich Autokäufer in den nächsten Monaten freuen? Klar scheint: Es wird eine Vielzahl an neuen Modellen auf den Markt kommen, das Gros davon mit elektrischem Antrieb. Und der Trend zum SUV ist ungebrochen. Im vierten und letzten Teil unserer Übersicht: die Hersteller mit den Buchstaben S bis V.

Der japanische Hersteller hat auf der Motor Show in Brüssel den brandneuen Mazda 6e enthüllt. Die fünftürige elektrische Limousine soll im Frühjahr auf den Schweizer Markt kommen. Die technische Konfiguration wirft allerdings Fragen auf.

Den Microlino gibt es jetzt auch als offenen Spider. Aber man wird den Wagen nicht auf Strassen in Europa sehen. Marktpotenzial sieht der Schweizer Hersteller vor allem in den USA.

Der chinesische Elektroautohersteller Nio hat mit Firefly seine zweite Submarke offiziell vorgestellt. Wie Onvo wird Firefly unterhalb von Nio positioniert, ist aber stärker auf Lifestyle ausgerichtet und soll Nio neue Kundengruppen erschliessen. Der Marktstart in Europa ist noch ungewiss.

Das Comeback des Renault Twingo rückt näher. An der Auto Show in Brüssel stellen die Franzosen den zweiten seriennahen Prototypen des für 2026 erwarteten Elektro-Kleinstwagens vor. Aussen gibt es im Vergleich zum ersten Showcar nur kleinere Änderungen, erstmals aber ist der Innenraum des Autos zu sehen, das mit einem Startpreis unterhalb von 20‘000 Franken jüngere Käufer locken soll.

Leapmotor bietet sein Topmodell C10 ab sofort auch als Plug-in-Hybrid mit Range Extender an. Die Batterie mit ihren knapp 30 Kilowattstunden Speicherkapazität wird unterwegs von einem 1.5 Liter grossen Verbrenner aufgeladen.

Mit dem neuen Modell Bigster steigt Dacia in die SUV-Mittelklasse auf. Für das bereits im Oktober angekündigte Modell stehen nun die Schweizer Preise fest. Ab 27‘690 Franken ist der Bigster ab sofort bestellbar.

Gut elf Monate nach der Präsentation des neuen Vantage V8 Coupé schiebt Aston Martin nun die Roadster-Variante nach.

Als Hommage an Firmengründer Burkhard Bovensiepen bringt Alpina im Sommer ein auf 99 Exemplare limitiertes Sondermodell. Der Alpina B8 GT ist mit 634 PS das leistungsstärkste Modell der Firmenhistorie – und letztendlich deren Abschluss.

Der Skoda Octavia gehört zu den Bestsellern auf dem Schweizer Automarkt. Besonders beliebt ist er mit Allradantrieb. Nach der Modellauffrischung im Sommer kann der Octavia 4x4 ab sofort auch wieder geordert werden.

Steigungen bis zu 100 Prozent, unwegsames Gelände? Mit dem neu entwickelten Prototyp Q6 e-tron Offroad Concept zeigt Audi, was auf Basis der elektrischen Plattform PPE technisch möglich ist.

Genesis präsentiert sein drittes Konzeptmodell – ein speziell entwickeltes Elektroauto für raues Gelände und schwierige Wetterbedingungen, das mit Schneeketten, verbreiterten Kohlefaser-Radkästen und Notfallausrüstung ausgestattet ist.

Zur Feier von 50 Jahren Honda Schweiz nehmen wir Sie mit auf eine Zeitreise durch die wichtigsten Modelle - und zeigen, was die Automobil Revue damals geschrieben hat. Hier kommt die Honda 0 Series für die nahe Zukunft!

Zur Feier von 50 Jahren Honda Schweiz nehmen wir Sie mit auf eine Zeitreise durch die wichtigsten Modelle - und zeigen, was die Automobil Revue damals geschrieben hat. Hier kommt der Honda e:Ny1 ab 2023!

Zur Feier von 50 Jahren Honda Schweiz nehmen wir Sie mit auf eine Zeitreise durch die wichtigsten Modelle - und zeigen, was die Automobil Revue damals geschrieben hat. Hier kommt der Honda ZR-V ab 2022!

Volvo führt sein überarbeitetes Bediensystem nun per Software-Update in weiteren Modellen ein. Auf mehr Modelle erweitert wird der Ladedienst Plug-and-Charge.

Rund vier Jahre nach Markteinführung erhält das elektrische SUV-Modell BMW iX eine gründliche Auffrischung. Mehr Leistung im Antriebsstrang ist auch an den neuen Typenbezeichungen xDrive45, xDrive60 und M70 xDrive zu erkennen.

Toyota aktualisiert seine Baureihe Yaris Cross und wertet vor allem das Modell GR Sport optisch auf. Beim Antrieb setzen die Japaner auf die bekannten Motoren.

BMW M erweitert sein Portfolio im Segment der besonders sportlich ausgelegten Modelle: Erstmals gibt es den M3 Touring als CS. Das Kürzel steht für Competition Sport, der Reihensechszylinder leistet 405 kW (550 PS).

Toyota gibt seinem Plug-in-Hybriden ein leichtes technisches Update zum Modelljahr 2025. Es umfasst Geofencing zur Steuerung des Elektroantriebs, digitale Schlüssel und kabelloses Laden für Smartphones.

Im Sommer vergangenen Jahres zeigte Ineos Protoypen der besonders geländegängigen Grenadier-Versionen, nun wird das Projekt immer konkreter.

Estafette, Goelette und Trafic sind die ersten Fahrzeuge der Marke, die auf der flexiblen, skalierbaren SDV-Architektur (Software Defined Vehicle) von Ampere basieren.

Volvo baut die Baureihe seines erfolgreichen elektrischen Einstiegs-SUV EX30 aus. Der neue Volvo EX30 Cross Country bietet ein angepasstes Fahrwerk mit erhöhter Bodenfreiheit und Allradantrieb.

Zwei neue SUV des C-Segments will Mitsubishi im Laufe des Jahres 2025 auf den Markt bringen. Das erste neue Modell soll Grandis heissen und richtet sich an Familien, die viel Platz in einem kompakten SUV benötigen. 

Volvo frischt sein Mittelklasse-SUV XC60 auf. Im Mittelpunkt steht dabei das schnellere und intuitiver bedienbare Infotainmentsystem. Daneben gibt es neue Farben, Felgen und Innenraummaterialien.

Kia erweitert seine elektrische Modellpalette. Den neuen Kia EV4 wird es als Limousine und als Schrägheckmodell geben. Im Vorfeld des Kia EV Day zeigte der koreanische Hersteller nun erste Bilder.

Rolls-Royce bringt sein Ende 2023 eingeführtes Elektro-Coupé Spectre als Black-Badge-Version mit 485 kW (659 PS) und spezieller Optik.

Wie weit kommt der neue Opel Grandland PHEV mit einer Tank- und Batteriefüllung? Der Hersteller machte an einem kalten Wintertag die Probe aufs Exempel.

Toyota wertet sein kompaktes SUV-Modell C-HR auf. Neu ist die Ausstattung Style Premiere, bei der zwei der insgesamt drei Hybridantriebe zur Wahl stehen.

Volkswagen Nutzfahrzeuge stattet die beiden Modelle Multivan und California mit einem neuen Plug-in-Hybrid-Allradantrieb aus. Das Antriebssystem verbindet rein elektrisches Fahren mit hohen Gesamtreichweiten und maximaler Traktion.

Alfa Romeo senkt die Preise für den elektrischen Alfa Junior. Sowohl der Elettrica als auch das Topmodell Veloce haben nun einen um 4000 Franken niedrigeren Listenpreis.

Fiat arbeitet ein weiteres Mal mit dem Modelabel Armani zusammen. Fiat 500 Elektro Giorgio Armani Collector’s Edition ist der etwas sperrige Namen für das Sondermodell des elektrischen Kleinwagens.

Das Wort Einstiegsversion darf man gerne mit einer Spur Ironie lesen – schliesslich bietet auch die nominell schwächste Grancabrio-Version sportwagentypische Leistungsdaten.

Ende dieser Woche wird Kia seine PV5-Modelle vorstellen. Erste Bilder geben einen Eindruck, wie der Konkurrent des VW ID.Buzz aussehen wird.

Der Volvo ES90 ist das erste Modell der Marke auf Basis eines 800-Volt-Antriebskonzepts. Das Versprechen: In zehn Minuten können 300 Kilometer neue Reichweite nachgeladen werden.

Für Mercedes hängt viel vom Erfolg der neuen MMA-Plattform ab, die sowohl Elektroantriebe als auch Verbrennungsmotoren beherbergen kann. Den Auftakt macht der CLA.

Mit dem Kia Concept EV2 hat der koreanische Hersteller die Studie eines Kleinwagen-Crossovers vorgestellt. Technische Details gibt es noch keine – aber das ab dem kommenden Jahr verfügbare Modell soll preisgünstig sein, 30‘000 Franken sind die Grössenordnung.

Kia füllt sein Angebot an E-Autos weiter auf. Ab dem Herbst tritt der EV4 als viertürige Limousine und als Steilheckmodell in der volumenträchtigen Kompaktklasse an.

Mit Einführung des neuen Audi A6 Avant setzt der deutsche Premiumanbieter die Erneuerung seines Modellprogramms fort. In der Schweiz kostet der Einstiegs-Diesel ab 78‘450 Franken.

Mit dem Volvo ES90 bringt der schwedische Hersteller bereits sein sechstes vollelektrisches Modell auf den Markt. Und anders als bisher handelt es sich nicht um ein SUV, sondern eine Oberklasselimousine mit leicht erhöhter Bodenfreiheit und einer grossen Heckklappe. Der neue Volvo ES90 wird in drei Ausstattungslinien und drei Antriebsvarianten angeboten und kann in der Schweiz ab sofort zu Preisen ab 74‘950 Franken bestellt werden.

Nach dem R5 schickt Renault nun auch den R4 ins Rennen. Den elektrischen Crossover gibt es zunächst mit zwei Batteriegrössen. Später im Jahr folgt die Version mit grossem Faltverdeck.

Das Eidgenössische Schwinger- und Älplerfest, das Ende August im Glarnerland stattfindet, wirft im neuen Sondermodell Suzuki Swift Tradizio seine Schatten voraus.

Bis 2027 will VW vier neue Elektromodelle auf Basis des neuen Modularen E-Antriebsbaukastens MEB mit Frontantrieb auf den Markt bringen. Darunter auch ein Einstiegsmodell in der Preisklasse um 20‘000 Franken.

Die spanische Volkswagen-Tochter wird 75 Jahre alt. In die Sondermodelle der Seat 75 Edition packt der Hersteller deshalb Zusatzausstattung, die den Käufern bis zu 7300 Franken Preisvorteil bringt.

Eine überarbeitete Frontpartie, verbesserter Geräuschkomfort und Feinschliff im Innenraum: das sind die Änderungen, mit denen der Honda HR-V ins neue Modelljahr startet.

Toyotas neuestes Elektro-SUV heisst C-HR+. Trotz des Namens hat der Kompakte nichts mit dem herkömmlichen C-HR zu tun, sondern nutzt die Technik des grossen Bruders bZ4X.

Mit zwei Batteriegrössen, zwei Ausstattungsvarianten, Vorderrad- oder Allradantrieb kann die neue Oberklasselimousine bestellt werden. Erste Auslieferungen im Herbst 2025.

Mit seinem ersten Elektroauto, dem bZ4X, hatte Toyota so seine Startschwierigkeiten. Das Facelift bringt nun neben optischen vor allem technische, sehr willkommene Neuerungen mit.

Das Facelift des Lexus RZ bringt auch ein neues F-Sportmodell RZ 550e mit. Diese bekommt serienmässig ein Yoke-Lenkrad und ein simuliertes Getriebe, das den Fahrspass erhöhen soll.

Toyota stellt den FT-Me vor, ein elektrisches Kleinstauto für die Stadt. Mit einem niedrigen Einstiegspreis und hohem Praxisnutzen soll es sich an alle Altersklassen richten.

Renault schickt seinen Elektro-Kompaktwagen Megane mit der neuen Ausstattungslinie Esprit Alpine und One-Pedal-Driving ins neue Modelljahr. Ausserdem wird er nun ausschliesslich mit der grossen 60-Kilowattstunden-Batterie angeboten.

Renault lässt den R5 Turbo von einst im Elektroformat wieder aufleben. Die Kühnheit des Kleinwagens betrifft sowohl das Design als auch die Technik: breit, 540 PS, Heckantrieb.

Die französische Sportwagenmarke feiert in diesem Jahr ihren 70 Geburtstag – das Jahr, in dem auch die Produktion des Verbrenners zu Ende geht. Zur Feier des Tages gibt es mit der A110 R70 ein mindestens 127‘000 Franken teures Sondermodell. Dazu kommt die A110 GTS für 85‘000 Franken.

Cupra bringt sein elektrisches SUV-Coupé Tavascan als Sondermodell Edge auf den Markt. Beim Hecktriebler ergibt das einen rechnerischen Preisvorteil, beim Tavascan VZ mit 250 kW (340 PS) und Allradantrieb ist der Edge aktuell die preisgünstigste Modellvariante.

Alfa Romeo ergänzt das Antriebsprogramm seines kompakten SUV: Der Alfa Junior Ibrida Q4 kombiniert seinen 1.2 Liter grossen Verbrenner mit zwei Elektromotoren und bietet somit Allradantrieb.

Nur gut zwei Jahre nach seiner Markteinführung verpasst Renault seinem grossen SUV Espace ein umfangreiches Facelift.

Für seine SUV-Modelle HR-V, ZR-V und CR-V bietet Honda eine Sonderedition an – zur Feier der 30. Ausgabe des Yeti Xtreme Verbier, dem Finale der Freeride World Tour.

Nach der umfassenden Modernisierung des Werks im rumänischen Craiova beginnt Ford dort nun mit der Produktion von drei neuen Elektromodellen: dem Puma Gen-E, dem E-Tourneo Courier und dem E-Transit Courier.

Der chinesische Hersteller ergänzt die Antriebspalette seines Kleinwagens um einen Vierzylinder mit Handschaltung ab 16‘490 Franken.

Zwischen die beiden SUV-Modelle Tiguan und Touareg positioniert der Hersteller den neuen VW Tayron, der ab sofort in der Schweiz bestellbar ist.

Ein Verbrenner mit 1.5 Litern Hubraum ergänzt das Antriebsprogramm des 4.43 Meter langen SUV aus China.

Ein elektrisches SUV der Mittelklasse ist das erste Modell, mit dem der chinesische Hersteller Changan in Europa antritt. Der Deepal S07 wird allerdings vorerst in der Schweiz nicht offiziell angeboten.

Der e-hybrid quattro wird in zwei Leistungsstufen mit bis zu 270 kW (367 PS) angeboten. Die neue Batterie hat 25.9 Kilowattstunden Speicherkapazität und ermöglicht über 100 Kilometer elektrische Reichweite.

Die Leistungsdaten sind beeindruckend, die Höchstgeschwindigkeit von 344 km/h ist weitgehend akademischer Natur: Der neue V12 mit 5.2-Liter Hubraum, 835 PS Leistung und 1000 Newtonmeter Drehmoment macht den Astin Martin Vanquish Volante zum schnellsten Cabrio mit Frontmotor.

Auf einem zugefrorenen See testet Alfa Romeo den elektrischen Nachfolger seines SUV-Modells Stelvio. 2026 dürfte das neue Modell auf den Markt kommen

Der chinesische Hersteller BYD ist seit 1. April offiziell in der Schweiz auf dem Markt präsent. Bis Ende des Jahres sollen die Fahrzeuge des weltweit grössten Anbieters von (teil-) elektrischen Fahrzeugen an 15 Verkaufsstellen angeboten werden.

Noch im zweiten Quartal 2025 soll die Produktion des auf 999 Exemplare limitierten Aston Martin Valhalla beginnen. Jetzt sind Bilder von den letzten Tests des 1079 PS starken Sportwagens auf Strassen in Grossbritannien und Teststrecken in Spanien zu sehen.

Mit zwei unterschiedlichen Batteriegrössen und in zwei Ausstattungsversionen bringt Mazda seine neue elektrische Limousine Mazda 6e auf den Markt.

Kurz nach dem Audi A6 Avant bringt der deutsche Hersteller auch die Limousine der Mittelklasse-Baureihe. Sie stellt bei der Aerodynamik neue Rekorde auf.

Porsche versteht es, aus der eigenen Geschichte Geld zu machen. Warum auch nicht, wenn die Historie schon gespickt ist mit ikonischen Modellen und es zahlungskräftige Abnehmer gibt?

Für seine Elektromodelle Eletre und Emeya hat Lotus die Angebotsstruktur überarbeitet. Neu sind die Modellbezeichnungen 600 und 900, die sich auf das Leistungsniveau des Antriebs beziehen, sowie die Ausstattungslinien GT, GT SE und Sport.

Auf Basis einer neuen Plattform realisiert Mercedes bald Nutzfahrzeuge und eine neue, besonders luxuriöse Version der V-Klasse. Die ist hauptsächlich für Märkte ausserhalb Europas gedacht, beeindruckt aber auch hier.

Renault passt sein Kompakt-SUV Austral drei Jahre nach Markteinführung optisch an die beiden anderen SUV seines Modellportfolios an, den Espace und den Rafale.

Das elektrische Kompakt-SUV Skoda Elroq erhält eine sportliche Top-Version, den Elroq RS. Die zwei Motoren erzeugen 250 kW (340 PS) Systemleistung und ermöglichen Allradantrieb. Der Elroq RS ist damit das spurtstärkste Modell im Skoda-Portfolio: In 5.4 Sekunden sprintet er von 0 auf 100 km/h.

An der Seoul Mobility Show 2025 hat Hyundai Motor den modellgepflegten Ioniq 6 sowie die sportliche Ausstattungslinie Ioniq 6 N-Line vorgestellt. Zusätzliche soll im Sommer die leistungsstärkere N Sportversion folgen.

Genesis präsentiert im zehnten Jahr des Firmenbestehens zwei Konzeptmodelle an der Seoul Mobility Show: das X Gran Coupé und das X Gran Cabriolet.

Die Topbaureihe des chinesischen Herstellers erhält ein leistungsstarkes Spitzenmodell. Es entstand in Zusammenarbeit mit dem bekannten Veredeler Brabus.

Citroën nimmt eine Nutzfahrzeugvariante des Elektro-Kleinwagens ë-C3 ins Programm. Der ë-C3 Van hat statt einer Rückbank einen abgetrennten Laderaum, der insgesamt 1220 Liter Ladevolumen bietet.

Die Gerüchte verdichten sich: Eine Neuauflage des US-Sportwagens Corvette wird rein elektrisch fahren. Wie das aussehen könnte, zeigt ein neues Konzept.

Mit dem eDeliver 7 AWD bringt der chinesische Hersteller Maxus sein erstes vollelektrisches Nutzfahrzeug mit Allradantrieb auf den Markt.

Mit der «Edition Stronger than the 1980s» legt Mercedes-Benz ein Sondermodell der G-Klasse auf. Technisch auf dem neuesten Stand, erinnert die Optik an den 280 GE.

Der amerikanische Elektroautohersteller hat sein neues Modell Lucid Gravity Grand Touring vorgestellt. Es bietet sieben Sitzplätze, eine Leistung von 611 kW(831 PS) und eine Reichweite von 724 Kilometern.

Mit dem X Gran Equator Concept präsentiert Genesis an der New York International Auto Show 2025 ein neues Konzeptfahrzeug.

Der Klein-Sportler Toyota GR Yaris erhält ein technisches Update mit verbesserter Automatikschaltung und Optimierungen an Fahrwerk und Lenkung.

Der Renault 5 Turbo 3E ist das leistungsstärkste Strassenfahrzeug, das die Renault Group je gebaut hat. Ab sofort kann der 540 PS starke Elektrosportler reserviert werden. Der Kaufpreis liegt bei rund 135‘000 Franken.

Kia hat einen ersten Blick auf das GT-Modell für sein Fünfmeter-SUV EV9 freigegeben. Das 374 kW (508 PS) starke Elektroauto soll im Laufe des Jahres auf den Markt kommen.

An der Auto Shanghai in China stellte der japanische Hersteller die achte Generation seiner knapp 5.15 Meter langen Limousine vor. Das neue Modell kommt im Frühjahr 2026 auf den Markt.

Mit seiner neuen Marke Firefly tritt Nio bald auch in Europa an. Erstes Modell ist ein stylischer City-Stromer mit smarten Features, Platz – und einem Preis, der aufhorchen lässt.

Umfangreichere Serienausstattung und besondere Details bei Exterieur und Interieur: Alfa Romeo verspricht für seine Intensa-Sondermodelle Preisvorteile von bis zu 5000 Franken.

Mit der Vorstellung des neuen C5 Aircross schliesst Citroën die komplette Erneuerung seiner Modellpalette ab. Das 4.65 Meter lange Familien-SUV ist das erste Modell der Marke, das auf der STLA Medium-Plattform von Stellantis basiert.

Lange Tradition bei Aston Martin: Leistungsstarke Sonderausführungen erhalten das Namensanhängel S. Nun ist der DBX an der Reihe und fährt demnächst als DBX S mit Vierliter-Twinturbo, 727 PS und 900 Newtonmetern Drehmoment vor.

Mit einem Video, das in den sozialen Netzwerken gepostet wurde, gibt Porsche einen ersten Ausblick auf ein neues strassenzugelassenes Hypercar, das vom 963 abgeleitet ist.

Ferrari bringt zwei radikale Versionen seiner Hybrid-Sportwagen 296 GTB und GTS: den 296 Speciale und den 296 Speciale Aperta. Cabrio und Coupé erhalten mehr Leistung und eine rennstreckentaugliche Abstimmung.

Lotus ehrt mit der Emira Clark Edition einen der grössten Rennfahrer aller Zeiten. Das Sondermodell entstand in Zusammenarbeit mit dem Jim Clark Trust. Es ist auf 60 Exemplare limitiert und kostet in der Schweiz 134'121 Franken.

Das elektrische SUV von Toyota ist ab sofort in der Schweiz bestellbar. Die ersten Fahrzeuge sollen ab September ausgeliefert werden. Der Einstiegspreis für den Toyota Urban Cruiser liegt bei 32'900 Franken.

Wer an geräumige Volvos denkt, dem kommen zuerst die kantigen Kombis von einst in den Sinn. In China eröffnen die Schweden jetzt ganz andere Räume und bauen ihren ersten Van. Ob das 5.21 Meter lange Auto auch nach Europa kommt, ist aber ungewiss.

Allein für die Typenbezeichnung muss man tief Luft holen, um sie ohne Schnaufen bis zum Ende aufsagen zu können. Mercedes-AMG feiert Hollywood-Premiere mit einem Sondermodell. Das glänzt in Schwarz-Gold – und ist streng limitiert.

Mit dem Slate Truck will das amerikanische Start-up Slate Auto den Automobilmarkt revolutionieren. Das Elektrofahrzeugs soll erschwinglich sein und sich trotzdem an die individuellen Wünsche anpassen lassen.

Audi baut das Motorenprogramm der neuen A6 Limousine und des A6 Avant aus: Zwei Plug-in-Hybride mit 220 kW (300 PS) oder 270 kW (367 PS) Systemleistung stehen zur Wahl, die Batterie speichert Strom für gut 100 Kilometer elektrische Reichweite.

Mehr Platz, moderne Assistenzsysteme und erstmals auch mit batterieelektrischem Antrieb: Die dritte Generation des Jeep Compass soll vor allem in Europa punkten.

Bis zur Vorstellung eines Prototypen wird es noch zwei Jahre dauern, aber ein erstes Designmodell des serbischen Kleinwagens wurde nun in München vorgestellt.

Toyota frischt sein Modell Corolla Cross auf und ergänzt das Angebot mit der Version Corolla Cross GR Sport. Neu ist der Fahrmodus AWD-i Snow Extra, der bei winterlichen Strassenverhältnissen den Fahrer unterstützen soll.

Auch die neue Generation des Skoda Enyaq erhält für SUV und Coupé nun mit dem RS die leistungsstärkste Version – mit 250 kW (340 PS) Systemleistung, Allradantrieb und einer Ladeleistung von 185 kW.

Der DS4 bekommt einen neuen Namen und heisst nun N°4. Er präsentiert sich nicht nur mit einer neuen Frontpartie, sondern auch mit neuen Motorisierungen, darunter ein Elektroantrieb.

Die wichtigsten Daten für den neuen Audi e-tron GT quattro sind dabei alles andere als basic: 430 kW (585 PS) im Launch Control-Modus beschleunigen den GT in 4.0 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, die Batterie bietet eine Reichweite von bis zu 622 Kilometern und 320 kW Ladeleistung.

Der Maserati GT2 Stradale ist kein Showcar. Er ist Rennsport pur – reduziert auf Funktion, gebaut für Fahrer, nicht für Fans.

Toyota zieht sein Elektromodell bZ4X in die Länge und erweitert so den Kofferraum auf 600 Liter. Angeboten wird der Touring ab dem Frühjahr 2026.

Land Rover bringt eine Hommage an frühere Generationen des Defender Soft Top. Damit sollen Kunden angesprochen werden, die einen klassischen Landrover mit neuer Technik fahren wollen – und rund 235‘000 Franken locker haben.

Alpine macht ernst mit der Elektrifizierung und bringt mit der A390 das zweite batterieelektrische Modell heraus. Ähnlichkeiten mit der A110 soll es nicht nur beim Design geben.

Toyota schickt sein zweitmeistverkauftes Modell in die sechste Runde – mit komplett überarbeitetem Design und neuem Plug-in-Hybrid samt über 100 Kilometer elektrischer Reichweite.

Lexus legt die Oberklasselimousine ES neu auf. Als Nicht-SUV und mangels Kombi wohl ohne grosse Marktchancen in der Schweiz, ist er eine wunderbare Abwechslung zum Einheitsbrei. Jetzt sind auch die Details des Europa-Modells bekannt.

Mit dem Grande Panda 4x4 setzt Fiat auf Nostalgie und moderne Hybridtechnik. Den Allradantrieb realisieren die Italiener im Konzeptfahrzeug mit einer elektrischen Hinterachse.

Der japanische Hersteller Nissan bringt einen Kleinwagenklassiker zurück auf den Markt: Ende 2025 wird es den Micra wieder geben, und zwar als vollelektrisches Fahrzeug. Zwei Batteriegrössen stehen mit 40 und 52 Kilowattstunden stehen zur Wahl, die Reichweite liegt bei bis zu 408 Kilometern.

BMW präsentiert den sportlichen Touring am Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2025, dem renommierten Wettbewerb für historische Fahrzeuge am Comer See.

Die Zeiten, dass der Hersteller aus Buchloe im Allgäu unter dem Namen Alpina extrafeine BMW-Modelle baute, sind vorbei. Unter dem Namen des Unternehmensgründers will man in Zukunft «einzigartige Automobilprojekte» realisieren. Den Anfang macht ein Gran Turismo in Zusammenarbeit mit der Karosserieschmiede Zagato.

Als erster Autohersteller weltweit setzt Aston Martin in ausgewählten Modellen das neue CarPlay Ultra von Apple ein. Damit können weit mehr Fahrzeugfunktionen als bisher über das Smartphone gesteuert werden.

MG Motor erweitert sein Modellangebot in der Schweiz. Neu ist der MGS5 EV, ein elektrisches SUV im C-Segment. Es wird zum Marktstart in zwei Batterievarianten angeboten. Die 49-kWh-Version kostet ab 29‘900 Franken und bietet eine Reichweite von 340 Kilometern nach WLTP, die Variante mit 64 kWh Speicherkapazität ist für 465 Kilometer gut und kostet rund 7000 Franken mehr.

Land Rover erweitert das Modellprogramm seines SUV Discovery. Tempest- und Gemini-Edition richten sich an Käufer, die es etwas luxuriöser mögen. Angetrieben werden die beiden Varianten vom mild-hybridisierten Dreiliter-Diesel mit 350 PS und 700 Newtonmeter maximalem Drehmoment.

Vor wenigen Tagen hat Renault sein neues Konzept vorgestellt, den Renault 4 Savane 4x4. Nun ist Opel an der Reihe, sein radikales Kompakt-SUV, den Opel Frontera Gravel, zu enthüllen. Aber wird er auch in den Verkauf kommen?

BYD baut sein Angebot in der Schweiz weiter aus. Der neueste Zuwachs ist ein Einstiegs-SUV von 4.30 Meter Länge, der BYD Atto 2.

BMW legt bei seinem sportlichen Sondermodell des Hochleistungscoupés noch etwas Leistung obendrauf und schickt ihn ab Spätsommer mit 390 kW (530 PS) Leistung ins Rennen um die Gunst der Kunden.

Der japanische Hersteller erweitert das Angebot für den Aygo X und bringt erstmals im A-Segment ein Fahrzeug mit Vollhybrid. Ausserdem gibt es das Modell auch in der Variante GR Sport.

Im nächsten Jahr endet die Modellgeschichte des Honda Civic Type R nach 28 Jahren. Zum Finale gibt es eine Ultimate Edition, von der in Europa 40 Exemplare angeboten werden. Acht Autos sind für den Schweizer Marklt reserviert.

Es gibt limitierte und exklusive Sondermodelle – aber der Aston Martin Valkyrie LM dürfte unter der Rubrik superexklusiv laufen. Zehn Exemplare baut der britische Sportwagenhersteller. Kopien des Hypercars, das 2025 in den Rennserien WEC und IMSA antritt.

Renault ergänzt das Angebot seines elektrischen Kleinwagens Renault 5 um ein neues Einstiegsmodell. Der 70 kW (95 PS) starke und mit einer 40 Kilowattstunden fassenden Batterie ausgestattete electric Five kostet ab 24‘900 Franken und bietet gut 300 Kilometer Reichweite.

Vier Jahre nach Einführung der fünften Modellgeneration erhält der Kia Sportage nun eine Modellauffrischung. Das rund 4.50 Meter lange SUV wird mit drei Motorisierungen angeboten: als Turbo-Benziner, als Vollhybrid sowie als Plug-in-Hybrid.

Die im vergangenen Jahr gestartete dritte Generation des Audi Q5 erhält eine zusätzliche Antriebsversion. Neben den Verbrennern mit Mildhybridtechnik kommt nun ein Plug-in-Hybrid (PHEV) zum Einsatz, der entweder 220 kW (300 PS) oder 270 kW (367 PS) leistet.

Nach Fünf-, Sechs- und Siebensitzer gibt es den VW Multivan nun auch als Achtsitzer. Jeweils drei Einzelsitze in der zweiten und dritten Reihe erlauben den flexiblen Einsatz, um grössere Gruppen zu transportieren. Als Motoren stehen ein TDI und ein Turbobenziner zur Wahl.

Ende 2025 geht mit dem iX3 das erste Modell von BMW in die Serienproduktion, das auf der Neuen Klasse basiert. Ein paar Eckdaten liessen die Bayern nun heraus: 800 Kilometer Reichweite laut WLTP soll das Elektro-SUV liefern, und mit der schnellen 800-Volt-Ladetechnik lässt sich in zehn Minuten Strom für weitere 350 Kilometer laden.

Ein gutes halbes Jahr nach Einführung des Markenflaggschiffs Opel Grandland reicht der deutsche Hersteller das für den Schweizer Markt interessanteste Modell nach: Den Grandland mit Allradantrieb. Seine beiden Elektromotoren leisten 239 kW (325 PS).

Der britische Hersteller Land Rover verpasst seinem Geländewagen Defender fürs Modelljahr 2026 einige Auffrischungen. Auch das Topmodel Defender Octa erhält Feinschiff.

Dacora Motors präsentiert ein Elektroauto wie aus einer anderen Zeit, aber aber mit über 800 PS. Gut 400‘000 Franken sollte man aber auf der Seite haben.

Der Nissan Leaf ist einer der Pioniere der Elektromobilität. Zuletzt ist der Japaner jedoch gehörig ins Hintertreffen geraten. Das soll sich mit der dritten Modellgeneration ändern, die noch in diesem Jahr auf den Markt kommen soll.

Der französische Hersteller hat die sportlichste Variante seiner elektrischen E-208-Baureihe vorgestellt: Einen 206 kW (280 PS) starken Kompaktsportler, der auf einen grossen Namen hört. Der E-208 GTi tritt in die Fussstapfen des legendären Peugeot 205 GTi.

Das Motorenangebot für den BMW XM schrumpft auf zwei Motorisierungen: Das Topmodell BMW XM Label mit dem elektrifizierten V8-Verbrennungsmotor und den BMW XM 50e mit elektrifiziertem Sechszylinder.

Audis Offensive neuer Modelle reisst nicht ab. Neuester Streich ist die dritte Generation des Mittelklasse-SUV Q3. Von ihm hängt viel ab, ist er doch in den meisten Märkten der Bestseller der Marke mit den vier Ringen.

Mit dem Lyriq-V bringt Cadillac erstmals ein vollelektrisches Modell in der V-Serie. Das Fünfmeter-SUV bringt 452 kW (615 PS) und 880 Newtonmeter Drehmoment mit und beschleunigt trotz seiner Masse in 3.3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.

Nissan wird die dritte Generation seines Elektroklassikers Leaf mit zwei Batteriegrössen anbieten – 52 und 75 Kilowattstunden – und in zwei Leistungsstufen von 130 kW (177 PS) und 150 kW (204 PS). Angetrieben wird jeweils die Vorderachse.

Das elektrische Gran Coupé bringt nun 442 kW (601 PS) auf die Strasse. Andere Modelle der i4-Baureihe erhalten neue Leistungselektronik für niedrigeren Verbrauch und mehr Reichweite.

VW feiert den 50. Geburtstag des Golf GTI mit einem Sondermodell. Premiere hatte die kräftig aufgerüstete Variante des Kompaktsportlers beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring, ausgeliefert wird sie Anfang 2026.

Bislang galt beim Toyota-Geländewagenklassiker Land Cruiser die reine Lehre: Angetrieben wird das Ende 2024 eingeführte Modell von einem 2.8 Liter grossen Dieselmotor. Zum nächsten Modelljahr ändert sich das, der Vierzylinder erhält Unterstützung durch einen Elektromotor.

Land Rover gibt seinem Kompakt-SUV Discovery Sport eine Auffrischung fürs neue Modelljahr. Das umfasst sowohl das Design als auch die Ausstattungen inklusive der beiden neuen Editionen Landmark und Metropolitan.

Seit exakt 50 Jahren ist der VW Polo auf dem Markt, mehr als 20 Millionen Exemplare des Kleinwagens fanden über die inzwischen sechs Modellgenerationen verteilt ihre Käufer. Zum Jubiläum gbt es nun ein Sondermodell, den Polo Edition 50.

Genesis hat sein elektrisches Mittelklasse-SUV geliftet. Die wichtigste Neuerung betrifft die Reichweite.

Peugeot erweitert das Motorenangebot für die beiden Elektromodelle E-3008 und E-5008 und bringt mit dem Dual Motor 325 (239 kW/325 PS) eine Allradversion auf den Markt.

Mercedes-Benz zeigt mit seinem Concept AMG GT XX, was die Entwickler in ihren Schubladen haben. Der Gran Turisme soll im kommenden Jahr auf den Markt kommen, ist mit 1360 PS sehr sportlich ausgerüstet und lädt an Hochleistungsladesäulen in fünf Minuten Strom für 400 Kilometer Fahrt.

Ford stellt die ersten Modelle der Ford Collection vor. Den Auftakt bildet die Sound Edition, die den Kunden höchste Audioqualität bieten soll.

Mit einem ganzen Paket an Aerodynamik-Modifikationen wartet der Toyota GR Yaris Aero Perfomance auf. Das neue Modell wird ab Herbst in der Schweiz verfügbar sein.

Nach Benziner und Plug-in-Hybrid schickt MG sein Modell HS auch als Vollhybrid ins Rennen. Er wird in den beiden Ausstattungslinien Comfort und Luxury angeboten.

Für den Erfolg der Elektromobilität braucht es nicht nur bezahlbare Einstiegsmodelle, sondern auch ein paar Emotionen. Deshalb punkten selbst Stadtflitzer heute mit PS-Werten, die früher für Sportwagen gereicht hätten. Fünf Beispiele.

Nissan optimiert sein e-Power genanntes Antriebssystem. Der elektrisch angetriebene Nissan Qashqai, dessen Strom durch einen Verbrennungsmotor an Bord erzeugt wird, leistet demnächst 150 kW (204 PS) und verbraucht dabei 4.5 Liter auf 100 Kilometer.

Zum neuen Modelljahr bekommt der Ford Mustang Mach-E die Wärmepumpe serienmässig, der Gangwahlhebel wandert ans Lenkrad und auch beim Exterieur samt Lackierungen, Rädern und neugestaltetem Grill gibt es Änderungen.

Mitsubishi erweitert seine Modellpalette: Mit dem neuen Grandis wollen die Japaner jetzt auch im wichtigsten Segment in Europa, dem der kompakten SUV, vertreten sein. Beim Antrieb setzt Mitsubishi auf Verbrennertechnik.

Beim Nachfolger des Roma hat Ferrari sich von einer der schönsten und kurvigsten Regionen Italiens inspirieren lassen.

Porsche verdoppelt das Allradangebot in der 911er Baureihe. Zusätzlich zu den deutlich leistungsstärkeren GTS-Modellen gibt es Coupé und Cabriolet nun auch als Carrera 4S, ebenso den Targa 4S.

Mit dem Aston Martin Vantage S stellt der britische Hersteller am Goodwood Festival of Speed die leistungsstärkste Variante seiner Sportwagenbaureihe vor. Der vier Liter grosse Twinturbo-V8 leistet jetzt 680 PS und liefert 800 Newtonmeter maximales Drehmoment.

Zwischen EV3 und EV9 ist noch Platz: Kia bringt mit dem EV5 nun ein Elektro-SUV der Kompaktklasse nach Europa. Premiere feiert der Fünftürer Anfang September auf der IAA Mobility in München. Die Markteinführung startet Anfang 2026.

Der italienische Hersteller Maserati zeigt beim Goodwood Festival of Speed die neueste Weiterentwicklung seines Supersportwagens MC20. Unter den Namen MCPURA für das Coupè und MCPURA Cielo für die offene Variante wird der Sportwagen mit Kohlefaser-Monocoque mit 630 PS aus seinem Dreiliter-V6 an den Start gehen.

Der Peugeot 5008 ist ab sofort auch als Fünfplätzer erhältlich. Zum gleichen Preis wie der Siebenplätzer bietet die Variante mit fünf Sitzen ein grösseres Kofferraumangebot. Je nach Motorisierung sind es bis zu 994 Liter, ohne dass ein Sitz geklappt werden muss.

Der koreanische Hersteller hat am Goodwood Festival of Speed sein zweites elektrisches Hochleistungsmodell von Hyundai N, vorgestellt, den Ionqiq 6 N. Mit 478 kW (650 PS) Leistung und 770 Newtonmetern Drehmoment beschleunigt er in 3.2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und ist bis zu 257 km/h schnell.

Ende des Jahres geht die dritte Generation des Mazda CX-5 an den Start. Das SUV ist ein gutes Stück gewachsen, und vor allem der Kofferraum profitiert davon. Beim Antrieb setzen die Japaner auf einen Benziner mit 2.5 Litern Hubraum.

Vom 2024 vorgestellten Hybrid-Sportwagen Temerario leitet Lamborghini eine GT3-Rennversion für den Kundensport ab. Der verzichtet auf Hybridtechnik und Leistung und setzt stattdessen auf hohe Drehzahlen und Leichtbau

Mit den beiden Elektro-SUV G6 und G9 startet der chinesische E-Autohersteller Xpeng in den kommenden Wochen den Vertrieb seiner Modelle in der Schweiz. An den Start geht die überarbeitete Technikgeneration, die mit Ladeleistungen von bis zu 525 kW auftrumpft.

Der speziell für den europäischen Markt entwickelte Kia EV4 soll noch im vierten Quartal ausgeliefert werden und wird in zwei Batteriegrössen angeboten. Preise für die Schweiz stehen noch nicht fest.

Nach 25 Jahren Abstinenz legt Honda den Prelude neu auf. Als Antrieb wählen die Japaner den Hybrid aus dem Civic mit 184 PS.

Vor einem Jahr hat Land Rover den Defender Octa eingeführt, einen Luxus-Geländewagen mit 467 kW (635 PS) starkem mild hybridisierten V8-Twinturbo-Benziner mit 4.4 Litern Hubraum. Jetzt stellt der Hersteller dem in vier Farben verfügbaren Modell ein Sondermodell komplett in Schwarz zur Seite.

Mit dem neuen Boreal bringt Renault ein weiteres SUV auf den Markt. Mit 4.56 Metern Länge spielt es im SUV-C-Segment – wird aber in der Schweiz nicht erhältlich sein. Mit dem Pendant zum Dacia Bigster will der französische Hersteller Marktanteile unter anderem in Südamerika, Südosteuropa und dem Nahen Osten gewinnen.

Auto Zürich Die 
36. Ausgabe der aktuell ­grössten Schweizer Auto­messe ist ­Geschichte. Auch dieses Jahr war die kompakte Grösse ein Erfolgsrezept.

Gims Die Absagen der grossen Marken 
für den Autosalon Genf häufen sich. Ist das 
Ende von Genf damit besiegelt? Andere 
Messen zeigen, dass es nicht so sein muss.

Markt Auch im Oktober legten die Verkaufszahlen 
in der Schweiz und Liechtenstein wieder leicht zu. 
20’355 Neu­immatrikulationen weist die Statistik aus.

Thomas Schäfer Der VW-Chef über 
künftige Elektromodelle, Kostenstrukturen, komplexe Technik und neue Konkurrenz aus China.

Neugestaltung Nicht jede Verkehrs­führung ist gleich gut ­gelungen. Oft ­beschleicht einen das dumpfe 
Gefühl, sie sei nicht zu Ende ­gedacht worden.

Elektro-Oberklasse Cadillac meldet sich in der Schweiz zurück – wieder einmal. Der einst mächtigste Luxus­hersteller, der sich als «Standard of the World» bezeichnete, 
packt dafür wieder einmal eine neue Strategie aus.

Markttendenz Der Schweizer Elektroauto-Boom dürfte 2024 eine Pause einlegen. Bevor­stehende Preiserhöhungen und eine ungenügende Ladeinfrastruktur sind die Hauptgründe.

Klimastädte Rund um den Globus sind ­autofreie Städte auf dem Vormarsch. Internationale Stiftungen und Staatsregierungen verbünden sich dabei mit extremen Klimafanatikern.

Die Hochschule arbeitet mit insgesamt neun Lehrstühlen am Leuchtturmprojekt E-Bike-City. Den Automobilisten droht das Abstellgleis.

In den 1950er-Jahren brachte Chrysler mit dem 300 einen echten Überflieger auf die Strasse. Danach folgte eine wechselvolle Geschichte von Baureihe und Konzern. Nun wurde das Kapitel 300 geschlossen.

Verkehrspolitik Im nächsten Jahr ist viel los auf den Schweizer Strassen. Es stockt nicht nur dort. Der Ausbau der Autobahn hat Gegenwehr
bekommen. Was den Autolenkern sonst noch droht.

Ein vom Schweizer Industriedesigner Alfredo Häberli in ein Kunstwerk verwandelter Porsche 356 SC wurde erfolgreich versteigert.

Ein aufgefrischter Taycan hat einen neue schnellste Runde auf der Nordschleife gefahren. Die Frage ist nun: Wie ist das möglich?

Schweizer Präzision Seit es die AUTOMOBIL REVUE gibt, gehören Fahrzeugtests zu ihrer Kernkompetenz. 2024 werden die Testwagen penibler getestet und exakter bewertet denn je.

Marktzahlen Endspurt auf dem Schweizer 
Automarkt. War im Jahr 2023 das Glas halb voll oder war es halb leer? Ein Blick in die Zahlen.

Zero In Las Vegas träumt Honda von null Emissionen und Elektroautos, die mit bestehenden Zwängen brechen. Und will deshalb mit den neuen Autos noch einmal bei null beginnen.

China In der Schweiz sind die chinesischen ­Autohersteller noch nicht angekommen, doch auf ihrem Heimmarkt läuft das Geschäft prächtig. Auch die Exporte steigen auf Rekordhöhe.

Comeback Das Jahr 2024 markiert die ­Rückkehr der Geneva International Motorshow an den Genfersee. Die Ausgabe 2024 wird zweifellos durch die zahlreichen Abwesenheiten geprägt sein.

Branchentreffen Am 16. Januar 2024 ging im Kursaal Bern der
 18. Tag der Schweizer Garagen über die Bühne. Viele der rund 
900 Teilnehmenden blickten schon optimistischer in die Zukunft, konnten 
sich aber bei den verschiedenen Referenten Zuversicht abholen.

Mietwagenmarkt Die Ankündigung 
von Hertz, sich von einem Grossteil seiner elektrischen Mietwagen zu trennen, schlug hohe Wellen. Für die Schweiz hat der Entscheid aber kaum Relevanz, weil der ­Mietwagenmarkt hier anders funktioniert.

Fahranfänger Seit vier Jahren dürfen ­Neulenker die Fahrprüfung auf Automatikfahrzeugen absolvieren und danach trotzdem ein manuell ­geschaltetes Auto fahren. Von Anfang an schalten lernen wollen nur die wenigsten.

Transformation Für 650 Millionen Euro baut BMW sein Stammwerk in ­München um. Damit beginnt «eine 
neue ­Zeitrechnung», wie ­Produktionsvorstand Milan Nedeljkovic sagt.

Geschäftsbericht 2023 war ein gutes Jahr für die 
Amag-Gruppe. Sie konnte ihre Anteile am Automarkt weiter ausbauen, 
rund 200 zusätzliche Mitarbeiter einstellen und – daran muss man 
sich gewöhnen – zahlreiche ­Fotovoltaikprojekte umsetzen.

Selbstfahrend Sind in der Schweiz bald autonome Autos unterwegs? Neue Gesetze sollen einen ersten Schritt ermöglichen. Der Weg ist aber noch lang. Und der Nutzen unklar.

Markt Zum ersten Mal seit fast eineinhalb Jahren dominieren bei den Neuimmatrikulationen wieder die Minuszeichen. Das Ergebnis fiel schlechter aus als im Vorjahr.

Autosalon Viel wurde geschrieben über die Abwesenheiten in Genf. Eigentlich aber ­gebührt das Rampenlicht den Teilnehmern. Die ­haben nämlich durchaus etwas zu zeigen.

Verkehr Als erster Kanton erlässt Genf ­Fahrverbote für (ältere) Autos. Wer trotzdem fährt, wird gebüsst.

Car of the Year Am Montagmorgen, 26. Februar, wird am Genfer Autosalon verkündet, welches neue Modell Auto des Jahres 2024 geworden ist. Seien Sie ab 8.00 Uhr live dabei. Die AUTOMOBIL REVUE übertragt den Anlass direkt im Livestream.

Salon-News Astara übernimmt per sofort den Import der chinesischen Marke MG – noch diese Woche beginnt die Suche nach Händlern. Und man darf mit einer aggressiven Preispolitik rechnen.

Car of the Year Der Renault Scenic E-Tech ist zum Auto des Jahres 2024 gekürt worden. Er lieferte sich ein Haube-an-Haube-Rennen mit dem BMW 5er, das letztlich durch ein Hauptkriterium 
entschieden wurde.

Evolution Mit dem EV037 präsentierte Kimera vor drei Jahren einen ­atemberaubenden Lancia-Restomod. Mit dem EV038 legen die Italiener jetzt noch einmal zünftig nach.

Klassikershow Wo früher am Genfer Salon die grossen Marken und viele Neuheiten standen, finden sich jetzt 40 Klassiker. Sie haben viel Platz – und ihre Ruhe.

Salon-Eindrücke Es fällt tatsächlich etwas schwer, den Genfer Salon 2024 schönzuschreiben. Doch der Hauptdarsteller, der Renault 5, hat die grosse Bühne für sich allein auch verdient.

Rallyeboliden Für sein erstes grosses Motorsport-Engagement schickt Dacia drei innovative Werkswagen in die Wüste. Der Prototyp für die Top­kategorie T1+ entsteht in Kooperation mit der britischen Edelschmiede Prodrive.

Rückblick Der Genfer Autosalon 2024
 ist ­Geschichte. Ob er auch der Letzte seiner Art war, wird sich zeigen. Zu hoffen ist es nicht.

Selbstbewusst Die einstige Billigmarke Dacia ­erfindet sich neu. Auch beim Design, das laut Konzept-Designchef Romain Gauvin ein echtes Kaufargument sein soll.

Marktzahlen Der Neuwagen­absatz in der Schweiz hat 
im Februar wieder Tempo aufgenommen. ­Allerdings ­konnten nicht alle ­Hersteller vom ­Aufschwung profitieren.

Microlino Das Mini-Elektroauto ist seit 
zwei Jahren auf dem Markt. Nun soll eine 
Lite-Version eine breitere Zielgruppe ansprechen.

Newcomer Seit Kurzem ist bekannt, dass der chinesische Hersteller BYD bald in die Schweiz kommt. Doch wer steht hinter dem weltgrössten EV-Hersteller – und wie ist sein Erfolg zu erklären?

An den Verkehrsregeln 
auf der Strasse ändert sich nichts – aber einiges 
an den Bestimmungen rundum. Der Unfalldatenschreiber für alle Neuwagen wird Pflicht, wer muss noch zum Sehtest, wann muss der blaue Führerausweis umgetauscht werden, welche Velos brauchen einen Tacho – und wann werden Bussgelder aus Deutschland auch in der Schweiz vollstreckt?

Verkehrssicherheit Ablenkung wird zu ­einem immer grösseren Faktor im Strassenverkehr. Auch die Autohersteller müssen gegensteuern.

Über die Astra-Bridge soll ­
der Verkehr an Autobahnbaustellen störungsfreier ­fliessen. Nachdem der erste Test vor zwei Jahren abgebrochen werden musste, startet auf der A1 im Kanton Solothurn ein neuer Versuch mit optimierter Brücke.  

Grösser Unter einer traditionellen Bezeichnung kommt ein neuer, kompakter Elektro-Fiat daher, der dank besserer Reichweite mehr Alltagstauglichkeit verspricht als der kleinere Bruder 500.

Automarkt Es sind eigentlich gute Nachrichten aus China: Die ­Batterietechnik macht weitere Fortschritte. Doch die europäischen Hersteller wird das nicht freuen.

Autofarben Die Autowelt bleibt schwarz, weiss und grau – 80 Prozent aller Fahrzeuge weltweit sind in diesen Un-Farben lackiert. Die Schweiz bildet da keine Ausnahme.

Der Schweizer 
Automarkt präsentierte sich im ersten Quartal wie das April­wetter: wechselhaft mit Niederschlägen.

Tausende Schweizer ignorieren jedes Jahr Bussen für Verkehrs­verstösse in Deutschland. Damit ist Schluss. Strafen ab 70 Euro werden 
nun vom Schweizer Bundesamt für Polizei im Auftrag der deutschen Behörden vollstreckt – wenn der Verstoss ab dem 1. Mai 2024 begangen wurde. Auch deutsche Autofahrer können sich nun nicht mehr vor ihren Schweizer Verkehrsbussen drücken. 

Show Automessen sind tot? Auf Gims oder
IAA mag das zutreffen, doch die Auto China
in Peking zeigt, dass es auch ganz anders geht.

Neuzulassungen Der Schweizer Automarkt hat im vergangenen Monat kräftig angezogen. Es war der beste April seit Jahren mit mehr als 20 000 verkauften Neuwagen.

Automobilausstellungen Ist die ­Rückkehr von BMW zum Pariser Autosalon ein gutes Zeichen für die anderen europäischen Automessen, speziell für Genf? Eine Momentaufnahme.

Die Normverbrauchswerte bestehen 
nicht in jedem Fall den Vergleich mit der Realität. 
Das zeigen ­Auswertungen der EU-Kommission.

Hintergrund Der chinesische 
Staatskonzern Dongfeng öffnete zum ersten Mal 
seine Tore für ausländische Journalisten.

Expansion Die ­Formel 1 will weiter wachsen. Es soll 2025 sogar 25 Grand Prix geben, darunter einen vierten in den USA. Eine Gratwanderung.

Markt Die Absatz­zahlen für Elektroautos sind eingebrochen. ­Woher kommt die Kaufzurückhaltung, ist sie ein deutsches ­Problem oder ein weltweiter Trend?

MEN-Leserreise Wein, Risotto und das Piemont – was kann es besseres geben? Kommen Sie mit «MEN – Das Schweizer Männermagazin» auf eine ganz besondere Leserreise.

GIMS Unglaublich, aber wahr. Nach fast 120 Jahren gibt es den Genfer Autosalon nicht mehr. Wer ist schuld daran und wie konnte es dazu kommen? Ursachenforschung.

Le Mans Die 92. Ausgabe des ­berühmtesten aller Autorennen steht an. Eine Zeitreise in die Vergangenheit des 24-Stunden-Rennens.

Der Bundesrat will die Fahrausbildung modernisieren und in diesem Zug den Verkehrskundekurs um das Thema Fahrassistenzsysteme erweitern. Eine Vernehmlassung dazu wurde kürzlich eröffnet.

Die ­Neuzulassungszahlen in 
der Schweiz bewegen sich 
auf dem Niveau des Vorjahres. BMW liegt nur knapp hinter ­Marktführer VW.

Abstimmung Die Bevölkerung hat dem Stromgesetz zugestimmt. Damit scheint der Weg frei für eine unabhängigere Energiepolitik. Doch der Schein trügt. Eine Aufschlüsselung der aktuellen Ereignisse.

Was sich schon länger abgezeichnet hatte, ist jetzt eingetreten: Fisker ist pleite. Der amerikanische Autobauer meldete kürzlich Insolvenz an, nachdem die letzte Rettung durch einen grossen Autobauer gescheitert war.

Beim Volkswagenkonzern wird es keinen Strategiewechsel geben.  Es werden keine Entwicklungsbudgets aus dem Bereich  Elektromobilität abgezogen, um neue Verbrenner zu entwickeln, dementiert der Konzern entsprechende Berichte.

US-Hersteller General Motors zeigt 
wieder Präsenz in Europa. Das Unternehmen baut sein Händlernetz aus und zeigt neue Modelle.

Claudia Meyer Die ­Chefin von Renault Schweiz blickt auf positive Verkaufs­zahlen zurück. Aber sie fordert ­bessere Rahmenbedingungen, vor allem im Bereich der ­Lade­infrastruktur.

Das Autojahr 2024 geht in die Halbzeit. Unter dem Strich steht ein leichter Rückgang im Vergleich zum Vorjahr. Der Juni selbst war eher schwach.

Am 4. Juli sind die EU-Extrazölle für Autos aus chinesischer Produktion in Kraft getreten. ­Welche Folgen hat das für Branche und Käufer?

China Der Markt für Elektroautos in Fernost boomt, aber es weht 
ein eisiger Wind. Der Konkurrenzkampf im Land ist hart, der inter­nationale Markt ebenso.

Im NCAP-Crashtest haben der Skoda Kodiaq und der Superb jeweils fünf Sterne erreicht. Dabei schnitt der Kombi im Detail sogar noch etwas besser ab als das SUV.

Die Zukunft wird gut. Am 25. Juli erscheint die AUTOMOBIL REVUE erstmals als hochwertiges Coffee Table Magazine – mit dem treffenden Übertitel «In eine neue Ära». 

Mit Leapmotor steht bald eine neue Marke bei ausgewählten Opel-, Peugeot- und Fiat-Händlern. Die Fahrzeuge kommen teils auch China und teils aus der EU.

Anders als viele andere Hersteller erteilt Jaguar dem Verbrenner eine klare Absage. Die Zukunft wird rein elektrisch und deshalb auch mit vielen Traditionen brechen, sagt Jaguar-Chef Glover. Alle Traditionen will man aber nicht über Bord werfen.

Knapp wurde die Marke von einer Million neuer Elektroautos auf europäischen Strassen gerissen, so die Halbjahresbilanz der Unternehmensberatung Jato. 

Mehrere Modelle aus dem Volkswagen- und BMW-Konzern fallen aktuell unter den höchsten Steuersatz, wenn sie in die EU importiert werden. Das könnte sich ändern.

Der Gesetzgeber erlaubt es, Reifen bis zu einer Profiltiefe von 1.6 Millimetern zu fahren. Das ist aus Sicherheitsgründen eher grenzwertig – eine neue Testnorm soll nun garantieren, dass auch nahezu abgefahrene Reifen immer noch einen hohen Sicherheitsstandard haben.

Elektroautos haben in der Anschaffung häufig noch einen deutlichen Kostennachteil gegenüber Verbrennern. Bei den Betriebskosten dreht sich der Spiess aber um: In den meisten europäischen Ländern fährt es sich elektrisch billiger.

Produktion im Revoz-Werk sichert 1400 Arbeitsplätze in Novo Mesto. Vereinbarung zwischen Regierung und Renault-Gruppe.

Überschwemmungen legen Werke der Aluminiumhersteller Novelis und Constellium lahm. Jaguar Land Rover rechnet mit Produktionseinschränkungen bis Ende des Jahres. Auch Porsche betroffen – Produktionsausfall von bis zu 17‘400 Fahrzeugen befürchtet.

Telekommunikationsanbieter Sunrise will seine Fahrzeugflotte bis Ende des Jahres 2024 elektrifizieren. Dabei setzt das Unternehmen auf Fahrzeuge der Amag – und auf Ladelösungen der Amag-Tochter Helion Energy.

Auch im September blieb der Schweizer Automarkt hinter den Erwartungen und den Vorjahreszahlen zurück.  Insgesamt wurden in der Schweiz und Liechtenstein 20'155 Neuimmatrikulationen verbucht, das sind 6.6 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Aufs Jahr gesehen, ist 2024 mit insgesamt 175'730 Neuzulassungen nach einem Dreivierteljahr um knapp vier Prozent schwächer als 2023 - mehr als 7000 Verkäufe fehlen im Vergleich.

Auch im Oktober schrieb der Schweizer Automarkt rote Zahlen. Insgesamt wurden in der Schweiz und Liechtenstein 18‘753 Neuimmatrikulationen verbucht, das sind 7.9 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Damit wächst auch das Minus fürs Gesamtjahr, denn in den ersten zehn Monaten 2024 stehen 194‘483 Neuzulassungen in den Büchern, das ist ein Rückgang um 4.3 Prozent zu 2023.

Nichts mit Jahresendspurt: Auch im November schwächelt der Schweizer Automarkt weiter vor sich hin.  Mit 19'698 Neuwagen, die im vorletzten  Monat des Jahres neu zugelassen wurden, unterbot man das Vorjahresergebnis um mehr als zehn Prozent. Aufs Jahr gesehen summiert sich die Lücke zum  Vorjahresabsatz auf fast 9100 Fahrzeuge, das ist ein Rückgang um 4.9 Prozent. 

Auch im August dümpelte der Schweizer Automarkt im Sommerloch.  Insgesamt wurden in der Schweiz und Liechtenstein 15'927 Immatrikulationen verbucht, das sind 16.1 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Schwächer war in diesem Jahr nur der Januar. Der Branchenverband Auto-Schweiz warnt, das Erreichen der Ziele im Rahmen der Roadmap Elektromobilität 2025 sei in weite Entfernung gerückt.

Im Juli wurden in der Schweiz und Liechtenstein 18‘430 neue Personenwagen erstmals zugelassen. Das ist der zweitschwächste Monat des Jahres.

2024 müssen wir uns wieder von diversen Automodellen verabschieden. Manche schmerzen besonders, andere hat man schon zu ihren Lebzeiten vergessen.

Dodge bringt den neuen Charger auch als elektrischen Daytona. Skeptiker will man mit dem «Fratzonic»-Sound abholen, der tatsächlich recht überzeugend klingt.

Die Organisatoren des Wettbewerbs Car of the Year haben ihre Kandidatenliste bekannt gegeben. Sie umfasst 41 verschiedene Modelle.

Wie gut – oder wie schlecht – ist die Schweiz im internationalen Vergleich bei der Elektromobilität aufgestellt? Eine weltweite Studie des Flottenanbieters Ayvens stellt der Eidgenossenschaft ein gutes Zeugnis aus mit einer deutlichen Verbesserung im letzten Jahr.

Am vergangenen Wochenende fand der vierte Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) statt. Bei diesem Ausdauerrennen, das von 108 Teams bestritten wurde, kam es zu mehreren Zwischenfällen.

Die Auseinandersetzung zwischen der Europäischen Union und China über erhöhte Einfuhrzölle für Elektroautos geht in die nächste Runde.

Das Typgenehmigungsverfahren für Motorfahrzeuge soll in der Schweiz digitalisiert werden. Das hat der Bundesrat beschlossen.

Das Jahr 2025 wird für die Autohersteller zur Nagelprobe: Vor allem VW und Ford drohen hohe Millionenstrafen, weil sie Gefahr laufen, die Verbrauchsvorgaben der Europäischen Union zu reissen. Die Hersteller müssen dringend ihre Verkaufszahlen bei Elektrofahrzeugen erhöhen, ist das Fazit einer Studie des Marktforschungsunternehmens Dataforce.

Bei Genesis ist in der Schweiz aktuell nur noch der GV60 konfigurierbar. Das bedeutet aber keinen Rückzug, sondern eine Neuaufstellung im europäischen Markt.

Fiat stellt sich für die Zukunft neu auf. Sämtliche Modelle soll es sowohl mit Hybrid- als auch mit Elektroantrieb geben. Als Basis dient eine Plattform, die ursprünglich nur ausserhalb Europas genutzt werden sollte.

Der kriselnde schwedische Autohersteller Polestar tauscht gleich mehrere wichtige Manager aus: die Posten des CEO, des Finanzchefs und des Chefdesigners werden neu besetzt.

Führungswechsel im Ressort Vertrieb und Marketing beim deutschen Hersteller Audi: Hildegard Wortmann verlässt das Unternehmen, an ihre Stelle tritt Marco Schubert, der von Porsche zur Marke mit den vier Ringen wechselt.

Zum 1. Oktober 2024 übernimmt Holger Gerrmann die Leitung der Porsche Schweiz AG. Er folgt damit auf Michael Glinski, der den Schweizer Markt für Porsche seit 2018 verantwortete.

Der deutsche Hersteller BMW muss seine Prognosen für das Geschäftsjahr nach unten korrigieren. Hauptursache sind Probleme mit dem Integrierten Bremssystem (IBS), das 1.5 Millionen Autos betrifft. Aber auch die Absatzprobleme auf dem chinesischen Markt zeigen Wirkung.

Eigentlich hat man sich daran gewöhnt, dass die Fahrzeuge beim Euro-NCAP-Sicherheitstest mit vollen fünf Sternen bewertet werden. Im aktuellen Testdurchgang gibt es aber Ausnahmen. 

Volvo Car Switzerland hat einen neuen Vertragshändler in Zürich. Unter dem Namen «Volvo Car Zurich» bietet Kenny’s Auto-Center in Wallisellen ab 2025 Volvo-Modelle sowie umfassende Service- und Reparaturleistungen an.

Schleppende Nachfrage nach dem kleinen Elektroauto: Stellantis pausiert die Produktion des Fiat 500e, investiert aber in das Werk Mirafiori.

Welche sind die beliebtesten Automarken in der Schweiz? Mit Mercedes-Benz, Audi und Volkswagen dominieren drei deutsche Hersteller das Meinungsbild. Im Detail gibt es aber deutliche Unterschiede zwischen Männern und Frauen – und den verschiedenen Altersgruppen.

Die europäischen Autokäufer haben sich im August zurückgehalten. Der Absatz ging um 16 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zurück. Ganz vorne bei den meistverkauften Modellen: Kleinwagen.

Der britische Automobilhersteller Ineos muss die Produktion seines Geländewagens Grenadier und des Pick-ups Quartermaster auf unbestimmte Zeit einstellen. Grund sind finanzielle Probleme eines Zulieferers.

Mit zwei Elektrofahrzeugen startet der Vertrieb der Marke in der Schweiz: Kleinwagen T03 und SUV C10 werden ab dem vierten Quartal 2024 über das Händlernetz angeboten.

Audis neuer Elektro-Sportkombi S6 Avant e-tron liefert viel Platz und Leistung bei deutlich über 600 Kilometern Reichweite. Ab dem 3. Oktober feiert er Premiere am Flughafen Zürich.

Mit mehr als tausend Fans, die mit rund 500 Honda-Fahrzeugen aus allen Epochen angereist waren, feierte Honda den 50. Geburtstag der Marke in der Schweiz. Dabei zeigte der Importeur als Premiere die limitierte Civic Type R 50th Anniversary Edition.

Dass die WLTP-Reichweite nicht immer etwas mit der harten Realität auf der Strasse zu tun hat, ist eine Binsenweisheit. Aber völlig aus der Welt sind die Werte nicht, beweist ein Test von VW Schweiz – bei einer Verbrauchsfahrt übertraf der eingesetzte VW ID.7 Pro S die Normangabe sogar deutlich.

Der Zollstreit zwischen der EU und China geht in die entscheidende Runde: Die Vertreter der Mitgliedsstaaten haben sich in einer Abstimmung für die erhöhten Zölle ausgesprochen, die auf aus China importierte Elektroautos erhoben werden. Kommt es in den nächsten Wochen nicht noch zu einer Verhandlungseinigung, gelten diese Zölle ab 5. November.

Wenn die Pannenhelfer der Automobilclubs gerufen werden, dann ist die 12-Volt-Batterie meist die Ursache dafür, dass das Auto nicht mehr laufen will. Das gilt übrigens nicht nur für Fahrzeuge mit Diesel- oder Benzin-Motor. Auch bei Elektrofahrzeugen ist die kleine Batterie ein Pannenschwachpunkt. Ein wenig Vorsorge erspart Ärger.

Tesla will ab 2026 in das Geschäft mit Robotaxis einsteigen. Der amerikanische Autohersteller stellte nun ein Robotaxi-Duo vor, mit dem das Unternehmen künftig im Mobilitätsgeschäft mitmischen will.

Die Finalisten für die Wahl zum Auto des Jahres stehen fest. Der Anteil an elektrischen Kleinwagen ist gross. Und zwei Modelle gehen gemeinsam ins Rennen.

Am 17. November 2024 ist Weltgedenktag für die Opfer des Strassenverkehrs. Seit 1995 wird auf diese Weise der Verkehrstoten gedacht. Allein im Jahr 2023 starben weltweit rund 1.3 Millionen Menschen bei Verkehrsunfällen.

Der Automobilclub TCS hat mehr als 100 Fussgängerüberwege in der Nähe von Schweizer Bahnhöfen untersucht. Ergebnis: 50 dieser Streifen erfüllen nicht die Kriterien, die für einen sicheren Übergang gelten sollten.

Coca-Cola HBC Schweiz hat seine Dienstwagenflotte nahezu komplett auf Elektrofahrzeuge umgestellt: Mit der Beschaffung von 177 Skoda Enyaq steigt der Elektroanteil auf 90 Prozent.

Jaguar erfindet sich gerade neu. Der Blick nach vorne bedeutet die Abkehr von den meisten Bestandskunden und ein gutes Jahr ohne Neuwagen im Showroom.

Vor sechs Jahren wurde die Automarke Cupra gegründet, nun will sie den Sprung über den grossen Teich wagen. Die spanische Volkswagen-Tochter führt Gespräche mit der Penske Automotive Group über den Vertrieb in ausgewählten US-Bundesstaaten und hat mit Bernhard Bauer einen neuen Geschäftsführer für Cupra USA berufen.

Vom 28. November bis zum 15. Dezember findet die Frauen-Europameisterschaft im Handball unter anderem in der Schweiz statt. Mitsubishi Schweiz stellt dafür 16 Eclipse Cross.

Der Abschied von CEO Carlos Tavares beim Automobilkonzern Stellantis für Anfang 2026 war beschlossene Sache – jetzt sind die Auseinandersetzungen zwischen Vorstand und CEO eskaliert und Tavares räumt mit sofortiger Wirkung seinen Posten.

Bei der Leserwahl zum «Lieblingsauto der Schweiz 2025» holte sich der elektrische Skoda Elroq den ersten Platz. Damit siegte der tschechische Hersteller zum fünften Mal in Folge bei dieser Wahl.

Mercedes setzt die Tradition des Baus von Papamobilen auch im Elektrozeitalter fort. Ein für öffentliche Auftritte umgebautes Präsentationsfahrzeug auf Basis des elektrischen G 580 EQ wurde jetzt offiziell an Papst Franziskus übergeben.

In der letzten Crashtest-Serie des Jahres 2024 hat EuroNCAP die Ergebnisse von 15 Modellneuheiten veröffentlicht. Elf der Modelle erhielten Fünf-Sterne-Bewertungen, vier fielen mit vier Sternen leicht ab.

Vor 25 Jahren brachte Seat den ersten Leon auf den Markt. Seither hat sich der Kompakte zu einem der beliebtesten Modelle der Spanier entwickelt, mit ganz unterschiedlichen Ausprägungen.

Der Supersportwagen Ford Mustang GTD hat die 20.832 Kilometer lange Nürburgring-Nordschleife mit ihren 73 Kurven in 6.57 Minuten und 685 Hundertstel umrundet und ist damit fünftschnellstes Serienmodell in der Grünen Hölle.

Der US-amerikanische Automobilhersteller General Motors (GM) steigt aus der Entwicklung von Robotaxis aus. Die für das autonome Fahren zuständige Tochter Cruise soll stattdessen künftig an Fahrerassistenzsystemen arbeiten.

Mit der neuen Frontscheibenheizung von Genesis soll Eiskratzen der Vergangenheit angehören. Sie dient auch der Sicherheit und der reibungslosen Funktion autonomer Fahrsysteme.

Auf der CES in Las Vegas Anfang Januar 2025 wird Honda weitere Infos zu seinen neuen Elektroautos bekanntgeben. Gezeigt werden zwei Prototypen sowie Details zum Infotainmentsystem und dem automatisierten Fahren.

Der Automarkt 2024 lief lange nicht so gut, wie es die Branchenvertreter vor Jahresfrist erhofft hatten. Wie sehen nun die Aussichten für das neue Jahr aus?

Führungswechsel bei Seat und Cupra Schweiz. Rico Christoffel hat per 1. Januar 2025 die Nachfolge von Sandra Grau angetreten, die eine neue Aufgabe innerhalb der Amag übernommen hat.

Der Schweizer Automarkt kommt auch im Februar nicht auf Touren. 16‘212 Neuimmatrikulationen sind mit Ausnahme des Covid-Jahres 2021 der historische Tiefpunkt in diesem Jahrtausend. Ein wenig Fahrt nimmt der Elektromarkt auf – wenngleich der bisherige Segment-Marktführer Tesla massiv schwächelt und fast 70 Prozent Absatzrückgang hinnehmen muss.

Schlimmer geht immer: Im Januar dominierten rote Zahlen die Zulassungsstatistiken. Mit 14‘788 neu immatrikulierten Autos war 2025 der schlechteste Januar im laufenden Jahrtausend.

Zum Jahresende haben die Autohändler in der Schweiz noch einmal Gas gegeben: mit 25‘354 verkauften Personenwagen war der Dezember der stärkste Monat des Jahres. Das ändert aber nichts daran, dass das Gesamtjahr enttäuschend verlief, mit insgesamt 239‘535 Neuwagen schrieb man im Vergleich zum Vorjahr ein Minus von fünf Prozent.

Ein Renault löst einen Renault ab: Auch in diesem Jahr gewinnt der französische Autohersteller die Wahl zum Car Of The Year. Mit 353 Punkten landeten Renault 5 und sein Pendant Alpine A290 vor Kia EV3 (291 Punkte) und Citroën C3-ëC3 (215 Punkte).

Die Amag Group hat mit dem Cleantech-Unternehmen Synhelion einen langfristigen Abnahmevertrag für Solarbenzin abgeschlossen. Ab 2027 wird die Amag jährlich 50’000 Liter Solar-Benzin beziehen, um die CO₂-Emissionen der Bestandsflotte zu reduzieren.

Die weltweiten Elektroauto-Verkäufe haben 2024 einen neuen Höchststand erreicht. Nach Berechnungen des britischen Beratungsunternehmens Rho Motion fanden rund 17.1 Millionen Exemplare den Weg zum Kunden. Das sind 25 Prozent mehr als im Vorjahr. Sorgenkind ist der europäische Markt.

Wechsel an der Spitze von Volkswagen Nutzfahrzeuge: Nicol Fleissner übernimmt die Leitung der Marke, die im vergangenen Jahr mit 11‘063 verkauften Fahrzeugen und einem Marktanteil von 18.8 Prozent die Nummer eins im Schweizer Markt für leichte Nutzfahrzeuge war.

Die europäische Dachorganisation Euro NCAP hat ihre Sicherheitstests 2024 ausgewertet und die besten Fahrzeugmodelle der einzelnen Klassen ermittelt. Die «Best in Class»-Titel verteilen sich auf die Autoländer Deutschland, Tschechien, Japan und China.

Im Furttal im Kanton Zürich werden ab Frühling 2025 autonom fahrende Elektroautos unterwegs sein. In einem auf maximal fünf Jahre angelegten Piloprojekt soll so das ÖV-Angebot in der Region ergänzt werden.

Noch 2025 bringt der Hersteller den Polestar 5 auf den Markt, das Kompakt-SUV Polestar 7 soll in einem neuen Werk in Europa gebaut werden.

Beim diesjährigen Winterreichweitentest für Elektroautos in Norwegen schafften zwei Fahrzeuge 531 Kilometer mit einer Batterieladung.

Auto-Schweiz unterstützt die Forschungseinrichtung für acht Jahre mit rund 2.7 Millionen Franken. Zentrale Themen sind die Transformation der Automobilindustrie und die Mobilität der Zukunft.

Pünktlich zum chinesischen Neujahrsfest startet Leapmotor seinen Vertrieb in der Schweiz – und damit ein paar Monate später als ursprünglich geplant. Zwei Modelle bietet der chinesische Hersteller an, die von der Emil-Frey-Gruppe importiert werden. 16 Händler in der West- und Deutschschweiz bilden das Händlernetz.

Im vergangenen Jahr wurden in Europa 12.9 Millionen neue Autos verkauft. Das ist ein leichtes Plus von 0.9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, wie das Beratungsunternehmen Jato Dynamics errechnet hat. Beliebteste Fahrzeugklasse waren die SUV.

Drei Handelsbetriebe dürfen sich «Dealer of the Year 2025» nennen: Tognetti Auto SA in der Kategorie «grosser Betrieb», Autorama AG Wetzikon bei den mittelgrossen und Garage Bircher Ägeri AG bei den kleinen Betrieben.

Knapp zwei Jahre ist es her, dass Audi entschieden hatte: Elektrofahrzeuge tragen fortan gerade Zahlen im Modellnamen, Verbrenner ungerade. Das ist jetzt schon wieder Geschichte.

Die Elektromobilität in der Schweiz stagniert, von anderen europäischen Ländern wurden wir mittlerweile überholt. Auto Schweiz stellt einen Zehn-Punkte-Plan vor, wie der Elektromotor in der Schweiz wieder angekurbelt werden kann.

Aktuell wird das Münchner Stammwerk von BMW umgebaut, denn ab 2027 sollen dort ausschliesslich Elektrofahrzeuge vom Band rollen. Mitten im Umbau beginnt aber schon die Vorserienproduktion  für die Limousine der Neuen Klasse, die neue elektrische Dreier-Reihe.

Der chinesische Autohersteller Xpeng wird demnächst auch in der Schweiz präsent sein. Noch im zweiten Quartal 2025 soll der Verkauf der Elektrofahrzeuge starten. Importeur ist die Hedin Mobility Group.

Die Luxusmarke Halcyon haucht Rolls-Royce-Ikonen neues Leben ein – mit elektrischem Antrieb und frischem Interieur.

Vom 7. bis 9 März öffnet in Genf die AutoXpérience ihre Tore, eine von Palexpo und den örtlichen Händlern organisierte Automobilmesse. Sie macht einiges anders als der genfer Auto Salon, der 2024 das letzte Mal stattfand.

Der tschechische Hersteller hat im vergangenen Jahr soviele Autos weltweit verkauft wie nie zuvor – und dabei auch Rekordzahlen bei Umsatz und Gewinn geschrieben. Bei der Modellplanung setzt Skoda allerdings andere Akzente als das Mutterunternehmen Volkswagen. Und kündigte an, dass der elektrische Octavia noch ein paar Jahre braucht, aber Ende des Jahres ein erstes Konzept präsentiert wird.

Schwierige Rahmenbedingungen, viele Modellwechsel und Lieferschwierigkeiten: Audi musste 2024 kräftig Federn lassen, verkaufte knapp 12 Prozent weniger Autos und verbuchte deutlich weniger Gewinn.

Renault testet zusammen mit Partner WeRide ein autonomes Transportsystem im Rahmen mehrerer Projekte in Europa.

Der deutsche Tuner ABT und Cupra bauen ihre enge Partnerschaft aus: Ab 2026 können Kunden direkt im offiziellen Konfigurator der spanischen Marke Sondermodelle bestellen, die von ABT veredelt wurden.

Der amerikanische Hersteller Tesla schwächelt weiter und verliert die Führungsposition im E-Automarkt. Selbst Rang zwei ist in Gefahr, denn auch BMW holt bei den Elektroverkaufszahlen in Europa auf.

Überraschende Personalentscheidungen bei zwei Autoherstellern, die im Vergleich zur Branche auf ein gutes Geschäftsjahr zurückblicken: Volvo hat seinen CEO Jim Rowan gefeuert, bei Seat Cupra hat Wayne Griffiths sein Amt niedergelegt.

Das revidierte CO₂-Gesetz tritt in der Schweiz rückwirkend zum Jahresbeginn in Kraft. Die Autoimporteure erwarten dadurch Belastungen in dreistelliger Millionenhöhe und den Verlust von Arbeitsplätzen.

Der Aufholeffekt lässt weiter auf sich warten. Der Absatz von Neuwagen hinkt in der Schweiz und Liechtenstein deutlich den Vorjahreszahlen hinterher. Als Lichtblick bleibt ein Verkaufsplus bei batterieelektrischen Autos, die fast zehn Prozent mehr Neuimmatrikulationen verbuchten als im vergangenen Jahr.

Die Verkaufszahlen für Neuwagen dümpelten auch im März auf niedrigem Niveau, so dass die Statistik für das erste Quartal überwiegend aus roten Zahlen besteht. Ein chinesischer Hersteller erobert allerdings Marktanteile.

Das elektrische SUV wird nun nicht mehr ausschliesslich im chinesischen Zhangjiakou produziert, sondern in Europa. Später im Jahr soll auch die Produktion des EX30 Cross Country in Gent anlaufen.

Trotz seines Einstiegspreises von 140.000 Franken hat der Renault Turbo 3E bereits 800 Vorbestellungen erhalten.

Die neue elektrische Oberklasselimousine von DS kommt erst im September 2025 auf den Markt. Vorab erhielt der französische Staatspräsenten Emmanuel Macron einen DS N°8 Présidentielle als Dienstwagen und nahm darin an den Feierlichkeiten zum Ende des Zweiten Weltkriegs teil.

Durch die Übernahme von Chengdu FAW-Sihuan Interior Parts erweitert das Winterthurer Unternehmen seinen Kundenstamm in China.

Der französische Hersteller tauscht nach gerade einmal zwei Jahren den Mann an der Spitze des Unternehmen aus.

Auch im Mai lag der Automobilabsatz in der Schweiz und Liechtenstein deutlich unter den Verkaufszahlen im Jahr zuvor. 19‘969 neu zugelassende Personenwagten bedeuten ein Minus von 6.1 Prozent.

Die chinesische Elektromarke Zeekr startet den Verkauf ihre Modelle in der Schweiz. Angeboten werden vorerst der Midsize-SUV Zeekr 7X, der Zeekr 001 Shooting Brake und das Kompakt-SUV Zeekr X.

Das Feuerwehr-Inspektorat des Kantons Basel-Landschaft hat fünf Kommandofahrzeuge ersetzt – und dabei den Wechsel von Verbrenner- auf Elektrofahrzeuge vollzogen. Neu im Fuhrpark sind fünf VW ID.Buzz.

Ford hat die Serienproduktion der Batterien für seine in Deutschland gebauten Elektrofahrzeuge Explorer und Capri gestartet.

Der Italiener stand fünf Jahre an der Spitze der Renault Group und wird nach Medienberichten CEO des Luxusgüterkonzerns Kering (Gucci, Yves St. Laurent).

Die Antriebsbatterien von Elektroautos sind weit robuster, als man noch vor Jahren gedacht hat. Trotzdem hat es sich in der Öffentlichkeit festgesetzt, der Kauf eines gebrauchten Elektroautos sei ein grosses Risiko.

Volkswagen-Tochter Moia hat den VW ID.Buzz AD vorgestellt. Es ist das erste vollautonome Serienfahrzeug von Volkswagen und soll als Komplettlösung autonome Mobilitätsdienste ermöglichen. Der Betrieb soll in Hamburg starten.

Bereits zum zehnten Mal haben sich die Auszubildenden von Skoda im tschechischen Mladá Boleslav ein Auto aus der Serienproduktion vorgenommen und daraus ein Konzept-Einzelstück gemacht. In diesem Jahr haben sie die lange Fahrradtradition des Unternehmens thematisiert.

Stellantis kündigt einen sofortigen europaweiten «Stop-Drive» für Citroën C3 (zweite Generation) und DS 3 (erste Generation) der Baujahre 2009 bis 2019 an, die mit Takata-Airbags ausgestattet sind.

Die Schweizer Automobil-Importeure haben 2024 zum zweiten Mal in Folge die CO2-Zielwerte bei Personenwagen erreicht. In diesem Jahr ist die Herausforderung aber deutlich strenger.

Seat und Skoda in der Schweiz tauschen ihre Vertriebschefs aus. Claas Vetter übernimmt zum 1. Juli die Position des Head of Sales bei Skoda – er folgt auf Paulo Fernandes, der in gleicher Funktion zu Seat und Cupra wechselt.

Mit gut 14 Prozent fiel das Verkaufsplus bei Elektroautos im Juni deutlich aus, während der restliche Fahrzeugmarkt weiter schwächelt. Aufs komplette erste Halbjahr gesehen wurden insgesamt 113‘133 Autos verkauft, das ist ein Rückgang von 6.7 Prozent.

Sportwagen Die Performanceschmiede AMG präsentiert mit der zweiten Generation des AMG GT die Spitze 
ihres Modellportfolios. Sie soll schlichtweg alles können.

Luxus Wo V-Klasse oder Multivan aufhören, fängt der 
Lexus LM erst an. Der Luxury Mover gehört zu Europas neuer ­Nische: Gehen Sie bitte zur Seite, die VIP-Vans kommen.

Kompakt Mit dem EX30 bringt ­Volvo ein 4.23 Meter kurzes, aber 
doch vollwertiges SUV auf den Markt. Auch dessen Preis überrascht positiv.

Elektro-SUV Mit dem Nio EL6 will es ein weiterer Stromer aus China mit der Konkurrenz aufnehmen. Das SUV darf sich gute Chancen ausrechnen – wohl bald auch in der Schweiz.

Supersportwagen Der Ferrari SF90 XX Stradale bewegt sich haarscharf an der Grenze zwischen Renn- und Strassenauto. Eine ausgefeilte Aerodynamik hilft, die 1030 PS zu bändigen.

Chauffeur-Limo Der Genesis G90 ist das Flaggschiff der Koreaner. Die Limousine packt viel Ausstattung, aber auch koreanische Kultur 
und ­Lebensweisheit unters Blech.

Aktiv In der dritten Generation erhält der ­Panamera noch einmal einen V8, mehr Elektri­fizierung und vor allem ein neues Fahrwerk.

SUV-Coupé Aus eins mach drei. Mit dem Smart #3 erweitert die 
Marke ihr Produktportfolio um die längere Coupéversion des #1. Dank seiner Dynamik sollen automatisch Mundwinkel nach oben gehen.

Elektro-Löwen Eher moderat hat Peugeot den E-208 
in der Leistung und bei der Reichweite optimiert und reicht mit ­demselben Antrieb den 308 als E-Modell nach. Inklusive Kombi.

Elektro-SUV Mehr Leistung, mehr Reichweite, schnelleres Laden: Skoda gönnt seinem elektrischen Bestseller Enyaq nach weniger als drei Jahren Produktionszeit ein spürbares Facelift.

Durchbruch Mit dem LBX will Lexus den Marktanteil in Europa vergrössern und in ein neues Segment vorstossen. Die Ambitionen trägt der Crossover bereits im Namen.

SUV Für einmal kommt eine neue chinesische Marke nicht rein elektrisch nach Europa, sondern mit zwei 
Plug-in-Hybriden. Aber auch da werden Rekorde gebrochen.

Grosser Bruder Selbstverständlich ist die AUTOMOBIL REVUE auch den Wey 05 schon gefahren.

Öko Nach dem Megane hat Renault jetzt auch den Scenic zum Elektro-Crossover umgebaut. Geblieben ist ausser dem Namen nicht viel. Schlecht ist das nicht.

Renn-Bonsai Der Toyota GR Yaris lädt auf dem Circuito del Jarama in Spanien zum Tanz. Da lassen wir uns nicht zweimal bitten.

Elektro-Pick-up Die Elektrifizierung hat durchaus 
ihre guten Seiten. Das meistverkaufte Fahrzeug in den USA, 
der Ford F-150, kommt dank ihr in die Schweiz.

Ankömmling BYD feiert sich ­gern selbst – und der Erfolg gibt 
den Chinesen recht. In der Schweiz steht der Marktstart kurz bevor, 
unter anderem mit dem Seal U.

Auffrischung Skoda hat 
seine Kompakten überarbeitet: Kamiq und Scala erhalten Verbesserungen 
im Detail. Vor allem profitiert der ­Innenraum – und es gibt mehr Licht.

Modellpflege Toyota aktualisiert 
seinen Yaris. Das Äussere des Autos bleibt unverändert. Unter der Motorhaube und im Innenraum gibt es jedoch Optimierungen.

Kompakt-SUV VW präsentiert die dritte 
Generation des ­Tiguan. Der Druck ist hoch, denn sie 
soll den Bestsellerstatus ihres Vorgängers fortführen.

Kombi Das Erfolgsrezept: Der VW Passat ist ein Multitalent als klassischer Flottenwagen oder praktische Familienkutsche. Ausschliesslich als Variant erhältlich, zeigt er klassenfremde Qualitäten.

Elektro-SUV Mit dem Peugeot e-3008 kommt das erste Auto auf der neuen STLA-­Medium-Plattform heraus. Sie überzeugt unter anderem mit Vernunft.

BMW X2 und Mini Countryman sind erfolgreich im Segment der Lifestyle-SUV. Optisch unterscheiden sie sich, antriebstechnisch sind sie Zwillinge. Ob elektrisch oder als 
Turbo, die Leistungspalette reicht bis 300 PS und höher. BMW X2 M35i und iX2 im Vergleich zum Mini Countryman JCW und SE 4All.

Kompakt-E-SUV Neuer Name, neues Design, neue Ausrichtung. KGM bringt die Elektroversion des Torres auf den Markt.

Dreizack-Stromer Der Grecale ist nach dem Gran Turismo das zweite Modell, 
das von Maserati als Elektroversion Folgore (Italienisch für Blitz) lanciert wird. Wir prüften, 
ob der E-Grecale trotz fehlenden Donners ein emotionales Gewitter auslöst.

Car of the Year Der Renault Scenic E-Tech Electric wurde zum Auto des Jahres gekrönt. Hat er diesen Titel verdient? Nach einer ausführlichen Probefahrt darf man attestieren: Ja.

Hybrid-SUV Obwohl Auto des Jahres 2023, ist der Jeep Avenger nicht allzu oft auf unseren Strassen anzutreffen. Eine ­Hybridversion soll das ändern. Allradantrieb gibts später auch.

Alles elektrisch? Das gilt nicht für den ­Skoda Superb. Die vierte Generation des Mittelklasse-Kombis ­startet mit einem Allrad-Diesel.

BEAT Roos Er ist der Mann hinter dem aussergewöhnlichen Aston Martin Lagonda Shooting Brake. Wir fragten ihn, wie 
es zu diesem Fahrzeug kam – und was er heute von ihm denkt.

Bekannte Signale Der elektrische Ioniq 5 N führt sich auf wie ein waschechter Verbrenner. Er schaltet, er röhrt, und er macht auch sonst fast alles wie ein echter Sportwagen. Das fasziniert.

Geländewagen Der Toyota Land Cruiser wird ein weiteres Mal komplett neu aufgelegt. Dabei wurden
insbesondere die ­Offroadfähigkeiten verbessert, doch auch auf der Strasse ist er so komfortabel wie nie zuvor.

Geländemonster Wozu es den elektrischen M-Hero 1 braucht, wissen wir nicht. Aber dem chinesischen Hersteller Dongfeng geht es wohl darum zu zeigen, was möglich ist.

Sport-Evolution Audi hat den S3 überarbeitet. Sowohl der Sportback als auch die Limousine kommen dem Topmodell RS 3 zum Teil bedrohlich nahe.

Elektro-SUV Porsche geht ein gewisses Risiko ein, indem der Hersteller eines seiner 
bestverkauften Modelle, den Macan, nur noch mit Elektroantrieb auf den Markt bringt.

Einfach Simplify, then add coolness. Dieses abgewandelte Zitat von Colin Chapman passt irgendwie zum neuen Dacia Duster. Nichts, was nicht nötig ist, soll drin sein – aber langweilig darf das Auto auch nicht sein.

Frisch gemacht Der Kodiaq kam 2016 auf den Markt und verkaufte sich seither 866 000-mal. Nun folgt eine Neuauflage des Bestsellers.

E-volution Mercedes hat die aktuelle G-Klasse überarbeitet, ohne dass man viel davon sieht. Unter dem Blech tat sich umso mehr, der G ist nun auch als Elektroversion zu haben.

Umgebürgert Mit E-Antrieb
gab es den Mini schon. Doch die 
neue Generation ist made in China.
Auf den Fahrspass wirkt sich 
das nicht negativ aus. Positiv auf 
die Preise aber auch nicht.

Echt Wo AMG draufsteht, ist auch AMG drin. Zumindest beim neuen CLE 53. Das Coupé muss zwar auf einen grossvolumigen V8 verzichten, fährt aber immerhin mit Sechszylinder vor.

Praktiker Skoda hat seinen Bestseller Octavia überarbeitet. Und auch für den neuen Octavia gilt, was für das Modell seit bald 30 Jahren gilt: Er macht Sinn, berührt die Sinne aber nur dezent.

Gelände-Pick-up Ineos erweitert seine ­Palette und bringt den Quartermaster, einen viertürigen Pick-up. Das perfekte Gefährt fürs Abenteuer?

Dynamisch Nach langem Warten steht der Tavascan nun endlich vor
der Markteinführung. Wir konnten das nächste eigenständige Cupra-Modell schon fahren – und sind angetan.

Elektrokombi Das Angebot elektrisch angetriebener SUV ist gross. Mit dem i5 Touring schickt BMW nun eine Alternative ins Rennen – jedoch mit kräftigem Aufschlag im Vergleich zum Diesel.

Ikone Der Ford Mustang feiert mit der siebten Generation sein 60-Jahr-Jubiläum. 
Trotz unruhiger Zeiten leistet er Widerstand und behält seinen V8-Saugmotor bei.

Gran Turismo Der neue Bentley Continental GT steht in den Startlöchern. Der Fortschritt fällt nicht so extrem aus wie beim letzten Generationswechsel. Aber fast.

Oberklasse Im lauten Elektrohype geht gern unter, dass ­viele Hersteller ins Premiumsegment vordringen wollen. Renault lanciert dazu ein neues Flaggschiffmodell: das SUV-Coupé Rafale.

Ab sofort markiert der E 53 das Topmodell unter den sportlichen E-Klassen. Kann ein Sechszylinder-PHEV wirklich den urigen V8 ersetzen? Wir finden es im ersten Test heraus!

Der Pole­star 3 erweitert 
mit reichlich Verzögerung die Modell­palette 
des Herstellers – und greift weit oben im Segment der sportlichen und luxuriösen elektrischen SUV an.

Pionier Der Porsche Taycan war mit seiner Architektur Vorreiter und Vorbild für viele andere. Nach etwas mehr als vier Jahren legt er bei der Technik nun nochmals einen oben drauf.

SUV-Coupé Der Pole­star 4 präsentiert 
sich als elegante ­Mischung aus grosser ­Limousine und SUV. 
Der Verzicht auf die ­Heckscheibe polarisiert – aber trübt er den Alltag?

Erste Fahrt Mit dem Elroq erweitert Skoda 
sein Elektroportfolio um ein Kompakt-SUV. 
Wir konnten bereits eine Runde damit drehen.

Elektro-SUV Gehört der Q6 zu den technologisch ­fortschrittlichen Modellen, die für den Ruf der Marke Audi stehen?

Mit dem Junior deckt Alfa Romeo auch das Segment der Kompaktwagen wieder ab, das man mit dem Ende der Giulietta aufgegeben hatte. Und enttäuscht nicht: Das Fahrverhalten ist sportlich, die Lenkung direkt und der (elektrische) Antrieb kräftig. Die Verwandtschaft zu den Konzernbrüdern kann Alfa damit fast gänzlich verstecken.

Familien-SUV Der Peugeot 5008 wird zusammen mit seinem kleineren Bruder 3008 auf demselben Band in Sochaux gebaut. Den wichtigen Unterschied findet man ab der B-Säule des 5008.

Als der ID.Buzz vor zwei Jahren vorgestellt wurde, gab es ihn nur als Fünf­sitzer, für einen Van ein Manko. Nun reicht VW den langen Radstand und mehr Sitze nach – und mehr Leistung im GTX!

Rallyeauto Der GR Yaris ist wohl das Strassenauto, das ­einem Rallyewagen am nächsten kommt und sich auf den Verbindungsstrecken ebenso wohl fühlt wie auf den Wertungsprüfungen.

Während wir uns über den verregneten Sommer ärgern, schiebt MG die Wolken beiseite. Mit dem Cyberster öffnet erstmals ein Elektro-Roadster sein Dach und sorgt für gute Laune.

Das Revier des neuen Dacia Spring bleibt nach wie vor die Stadt, wo die geringe Reichweite und das langsame Ladetempo nicht so in Gewicht fallen. Dafür ist der Preis umso attraktiver.

Gleich drei Klassiker erweckt Renault zu neuem Leben: Twingo, R4 und R5 erleben ihr Revival als Elektrofahrzeuge. Den Anfang macht der R5. Erster Fahrbericht.

Mit dem neuen Grandland steigt Opel ins SUV-Mittelklasse-Segment ein. Frisches Design, auffällige Lichtsignatur mit beleuchtetem Opel-Schriftzug am Heck – und die Wahl zwischen Verbrenner und Elektroantrieb. Das interessanteste Modell für Schweizer Kunden lässt aber noch ein wenig warten – der elektrische Grandland mit Allradantrieb.

Es gibt wieder einen M5 Touring! Nach seinen Urahnen mit sechs und zehn Zylindern ist es nun der erste mit V8 und Hybridunterstützung, deren Zusatzkilos gar nicht so sehr ins Gewicht fallen.

Eine Traditionsmarke ist wieder da: Mit dem Kleinwagen Ypsilon will die italienische Marke Lancia ab 2025 vor allem in den Metropolen Käufer erobern. Die Schweiz muss aber noch ein wenig warten.

Sechs Jahre nach Marktstart hat Aston Martin sein Sportcoupé Vantage gründlich überarbeitet. Dabei kletterte nicht nur die Motorleistung um beachtliche 155 PS, auch bei Karosserie und vor allem Innenraum legten die Briten kräftig zu.

Die Modelle Mazda 3 und CX-30 erhalten für das kommende Modelljahr neue Einstiegsmotoren. Die bringen einen Hubraumaufschlag und elektrische Unterstützung durch ein Mildhybridsystem.

Ein weiterer chinesischer Hersteller hat den europäischen Markt im Visier: GAC will mit seiner Submarke Aion starten. Erste Fahreindrücke vom Aion V, einem SUV der Kompaktklasse.

Zum Facelift stellt Audi dem RS Q8 eine neue Performance-Version mit mehr Leistung und etwas weniger Gewicht zur Seite. Heftig, was die auf der Rennstrecke abzieht.

Auch der Skorpion wird elektrisch: Abarth schickt Anfang 2025 sein bislang stärkstes Modell als Stromer an den Start. In der limitierten Scorpionissima-Version leistet der Abarth 600e beachtliche 207 kW (280 PS).

Den VW ID.7 gibt es endlich so, wie er eigentlich hätte starten müssen: als elektrischer Kombi, mit knackigem GTX-Label. Beides bekommt ihm sehr gut.

Auch die jüngste Generation des Toyota Land Cruiser ist vor allem eines: extrem geländegängig. Beim Antrieb setzt Toyota auf den bewährten, allerdings auch durstigen Vierzylinder-Turbodiesel mit 2.8 Litern Hubraum.

Mit dem Audi A6 e-tron bringt Audi ein langstreckentaugliches Business- und Familienmodell, das kein SUV ist. Endlich, möchte man sagen. Und es gibt den A6 gleich in zwei Karosserievarianten: Als Schräghecklimousine Sportback und als Kombi, genannt Avant. 

Bei Mercedes hängt viel vom Erfolg der kommenden kleinen und kompakten E-Modelle rund um den CLA ab. Helfen soll die 800-Volt-Technik.

Seit seinem Start gilt der Subaru Forester als der beste Freund aller Autofahrer, die Wert auf ein robustes, überdurchschnittlich geländetaugliches, geräumiges und preislich nicht abgehobenes Fahrzeug legen. Das dürfte auch in Generation sechs nicht anders sein.

Unter dem Dach des Multimarken-Konglomerats Stellantis bewegt sich Citroën immer mehr in Richtung Budget-Marke und bringt funktionelle Fahrzeuge zu attraktiven Preisen auf den Markt.

Maserati feierte im letzten Jahr mit dem flachen Zweisitzer GT2 die ersten Siege auf der Rennstrecke. Jetzt legen die Italiener ein weitgehend identisches Modell mit Strassenzulassung nach. Der Preis liegt bei 330‘000 Franken.

Opels kleinstes SUV war vor vier Jahren richtungsweisend für das Design der Marke. Nun haben die Rüsselsheimer den Mokka überarbeitet. Alte Tugenden bleiben – während die Antriebe radikal modernisiert sind.

Nissan verpasst seinem SUV Ariya eine kleine Kraftkur und lässt ihn mit nun 435 PS zügig um die Kurven gehen.

Beim aktuellen Octavia RS hat Skoda wieder ein paar PS draufgelegt. Doch trotz seiner jetzt 265 PS bleibt der Bestseller ein vernünftiges und alltagstaugliches Auto.

Der Skoda Kodiaq ist beliebt als entspannter Langstrecken-Cruiser mit viel Platz für die Familie. Jetzt zeigt die neue RS-Version, welches Potenzial in dem SUV steckt.

Die Erwartungen an den vollelektrischen GLC sind hoch, denn die Verbrenner-Version ist der Bestseller im Mercedes-Portfolio. Akribisch wird der Marktstart im kommenden Jahr vorbereitet, auch auf Eis und Schnee. Erste Erprobungsfahrten.

Mit dem Ioniq 9 baut Hyundai sein Elektro-Portfolio nach oben aus. Das bis zu siebensitzige SUV macht vieles anders als sein Bruder Kia EV9. Wir waren auf Testfahrt in Korea.

Mit dem Q5 ist Audi schon seit 17 Jahren erfolgreich. Das SUV geht nun in seine dritte Modellgeneration, während die Sportback-Variante in zweiter Auflage am Markt auftritt.

Mit dem neuen Transporter schliesst VW Nutzfahrzeuge (VWN) die grösste Transformation der Geschichte des ikonischen Bulli ab.

Für den neuen Grandland nutzt die Stellantis-Marke Opel erstmals eine für Elektrofahrzeuge entwickelte Medium-Plattform. Ein Plug-in-Hybrid ergänzt nun das Antriebsangebot – und ist aktuell der teuerste Grandland.

Die vierte Generation des Mitsubishi Outlander ist ab Frühjahr 2025 auch in Europa wieder auf dem Markt. Das Mittelklasse-SUV punktet dabei mit seinem elektrischen Allradsystem, die elektrische Reichweite liegt bei über 80 Kilometern.

Mit dem CX-60 zeigte Mazda vor drei Jahren, wie Premium auf japanisch geht. Nun erhält das Mittelklasse-SUV eine Modellpflege. Das Design blieb, dafür stiegen Komfort, Fahrpräzision, Ausstattung und Sicherheit.

Die China-Marke BYD stellt ein elektrisches Kompakt-SUV zum Kampfpreis vor. Der BYD Atto 2 kann vieles, aber nicht alles gut.

Honda verpasst seinem kleinen Stadt-SUV ein paar sanfte Optimierungen. Machen sie den Unterschied? Wir machen den Test.

Jeep steht oft als Synonym für Geländewagen. Eine Allrad-Version ist deshalb auch für den Avenger Pflichtprogramm. Die technische Lösung beim 4xe ist interessant. Ein zusätzlicher E-Motor an der Hinterachse mit nur 48 Volt Betriebsspannung macht den Mild-Hybrid als Avenger 4xe zum Teilzeit-Allradler.

Klein und kompakt war gestern. Mit dem Bigster will Dacia künftig in der Mittelklasse mitmischen. Das Flaggschiff-SUV der rumänischen Renault-Tochter dürfte die Konkurrenz dabei mächtig unter Druck setzen.

Porsche weitet das Elfer-Facelift auf weitere Modelle aus. Pünktlich zum Start in den Autofrühling wechselt auch der Carrera S in die Generation 992.2 und steht frisch geliftet für  176‘100 Franken als Coupé oder für 193‘900 Franken als Cabrio bei den Händlern.

Der Audi A6 Avant bleibt das, was er seit Modellgenerationen ist: ein ausgewachsener Edelkombi für den Geschäftsführer auf Dienstreise oder die Familie, die es gediegen mag.

In das stärkste Modell der Defender-Baureihe hat Land Rover einen potenten V8-Antrieb eingebaut.

Mit dem e Vitara hat Suzuki nun sein erstes Elektroauto vorgestellt. Es entpuppt sich als erstaunlich routiniert gemacht. 

Die chinesische Stellantis-Tochter Leapmotor bringt ab Herbst mit dem B10 ein vollelektrisches Kompakt-SUV in Tiguan-Grösse. Er könnte auch zum Feind im eigenen Bett werden.

Mit dem SUV-Coupé A390 bringt Alpine ab Ende 2025 einen ebenso eleganten wie potenten Kompaktelektro-Kraftsportler mit praktischen Talenten auf den Markt. Ein erster querdynamischer Härtetest auf nassem Asphalt.

Ford spendiert dem europäischen Bestseller Puma eine reine Elektroversion, genannt Gen-E – und die scheint in vielen Bereichen ein vernünftiges Mittelmass zu bieten. Erste Testfahrt.

Nach über 40 Jahren Pause schickt Renault die Neuauflage seiner Legende R4 an den Start, vielseitig, elektrisch und mit einer Prise Retro. Das ab 29‘500 Franken erhältliche Kompaktmodell hat vor allem junge Familien im Fokus.

Mit einem knapp vier Meter langen Kleinwagen will Chinas Elektroriese BYD Autofahrer anlocken, die sehr genau aufs Geld schauen.

Der neue Lucid Air Sapphire lässt mit seinen 920 kW (1251 PS) selbst Supersportwagen alt aussehen. Allerdings kostet der Spass auch bescheidene 260‘000 Franken.

Erstmals bietet Audi für den A5 neben den reinen Verbrennern auch einen Plug-in-Hybrid an. Die Steckerversion kommt in zwei Leistungsstufen, ist für Limousine sowie Avant erhältlich und hat ein ziemlich cleveres Hybridmanagement.

Mit dem Elroq RS erweitert Skoda sein Stromer-Portfolio um ein leistungsstarkes und alltagstaugliches Kompakt-SUV.

Nach nur zwei Jahren hat Renault den Espace überarbeitet. Dabei wurde nicht nur die Optik aufgefrischt, sondern auch der Vollhybrid-Antrieb feinjustiert.

Ein ausgewachsenes Familien-SUV, das ist der Smart #5. Über 600 PS bringen die beiden Elektromotoren souverän auf die Strasse. Noch bemerkenswerter ist das, was das dritte Modell im Programm der chinesisch-deutschen Tochter von Geely und Mercedes beim Laden demonstriert.

Mit dem Urus SE hat Lamborghini einen weiteren Schritt in Richtung E-Mobilität getan. Das Luxus-SUV mit Achtzylinder und Plug-in-Hybridsystem ist aber auf Leistung ausgelegt, nicht auf Nachhaltigkeit. Das spürt man auf jedem Meter.

Den Microlino gibt es jetzt in der Spiaggina-Version für besonders frischluftverliebte Zeitgenossen. Das Konzept funktioniert nicht nur in Saint Tropez und Biarritz, sondern auch in der Schweiz hervorragend.

Der Polestar 3 ist nun in einer neuen Basisvariante mit Heckantrieb zu haben. Die Alternative zu den Allradmodellen startet bei 78‘800 Franken und damit 8000 Franken unter dem bisherigen Einstiegspreis.

Gewandelt Vierzig Jahre nach seiner Lancierung ist der ­Renault Espace endgültig vom Minivan zum SUV mutiert. Seine Rolle als Vorreiter hat er verloren, seine Grösse aber fast behalten.

Premium? Mit der Marke Voyah will der chinesische ­Dongfeng-Konzern die (deutsche) Oberklasse angreifen. 
Teilweise gelingt das – teilweise ist es aber gar nicht nötig.

Roadster Trotz einiger Updates hat sich der BMW Z4 
seit seiner Einführung vor fünf Jahren nicht grossartig ­weiterentwickelt. Und das ist gar nicht einmal so schlecht.

Pick-up Die zweite Generation des VW Amarok 
ist technisch mit dem Ford Ranger verwandt. Ist er ein 
würdiger Nachfolger ­seines beliebten Vorfahren?

Sechser Mit dem CX-60 bringt Mazda den 
Sechszylinder-Diesel zurück. Für ein Auto in diesem 
Segment ist der passend. Und vor allem sparsam.

Geländegängig In der fünften Generation kommt der 
Jeep Grand Cherokee noch einmal gehobener daher als sein 
Vorgänger. Fürs Gelände taugt er problemlos – auch als PHEV.

Kombi Der Mercedes-AMG C 63 S E-Performance hat 680 PS, aber nur vier Zylinder. Ist das genug, um den 
V8 vergessen zu machen?

Dynamik-SUV Der Cayenne S Coupé ist ziemlich genau 
in der Mitte der frisch überarbeiteten Modellreihe ­positioniert. Das hindert diesen Porsche aber nicht daran, spitzenmässig schnell zu sein. Und auch spitzenmässig teuer.

Kompakt-SUV Der frisch überarbeitete GLA will als AMG 35 mit Alltagsnutzen und Performance überzeugen. Das gelingt
ihm mit zivilisierter Souveränität. Mit einer nervösen Ausnahme.

Elektro-SUV Der Honda e:Ny1 ist dem Hybridmodell HR-V ­optisch sehr ähnlich, ­unterscheidet sich von ihm aber nicht nur durch Details, sondern vor ­allem durch die neue technische Plattform.

Plug-in-Hybrid Mit dem Facelift verbessert Porsche auch die Reichweite des Cayenne S E-Hybrid. Die ist jetzt ganz gut.

Doppelte Kraft Mercedes spendiert der 
E-Klasse eine Riesenbatterie und lässt sie als Plug-in-Hybrid so weit fahren wie kein anderer Hersteller.

Getuntes SUV «Das Bessere ist des Guten Feind», sagt das Sprichwort. Im Fall des Cupra Ateca VZ Cup, der Abt-getunten Version eines sportlichen SUV, trifft es nicht zu. Ganz im Gegenteil.

Kompakt-SUV Der Peugeot E-2008 hat die markenüber­greifende Stellantis-Frischzellenkur bekommen. Sie bringt viel ­Gutes, der Sprachassistent ist aber chronisch verständnislos.

Kombinationswagen Das Topmodell von Peugeot geht frisch geliftet in seine zweite Amtszeit. Zwei Plug-in-Hybride stehen zur Wahl – welcher hat Anspruch auf die Krone?

Modellpflege Das Facelift des Wolfsburger Elektro-­Kompaktwagens ID.3 korrigiert die Fehler, die bei der Einführung des Wagens im Jahr 2019 gemacht wurden.

Elektroriese Der Kia EV9 sieht nicht nur gross aus, er ist es auch – aussen wie innen. Im Alltag gibt sich der Koreaner als durchdachter Typ, der den Fahrer gern an der kurzen Leine hält.

Minivan Mercedes-Benz gibt auch in der Transportersparte Vollstrom. Kann der EQT elektrisieren?

Zum Letzten 2027 will Alfa Romeo komplett ­elektrisch sein. Um die Zeit bis dahin zu überbrücken, erhielt der Stelvio ein kleines Facelift, das sich vor allem auf digitale Dinge konzentriert.

Japan-SUV Ein Auto für alles und jeden. Der Honda CR-V e:HEV will die ganze Welt
glücklich machen. Ob es ihm gelingt?

Nur Strom In der Regel hört man einen Abarth, bevor man ihn sieht. Beim Abarth 500e ist das anders – wenn man will.

Unaufgeregt Zurückhaltung übt der elektrische Opel Astra in vielerlei 
Hinsicht. Über die Art seines Antriebs macht er kein Aufhebens, statt mit Rekorden und 
billigen Effekten zu prahlen, bewährt er sich mit perfektioniertem Mittelmass.

Facelift Alfa Romeo hat seinen viertürigen Sportwagen überarbeitet. Die Giulia Quadrifoglio erhielt etwas mehr Temperament, eine verbindlichere Agilität und einen neuen Augen­aufschlag, wurde sonst aber nicht gross angefasst. Gott sei Dank.

E-Boxer Als Nachfolger des Subaru-Bestsellers XV nimmt der Crosstrek seine Aufgabe als echter Subaru ernst. Dazu gehört auch die Pflege einiger Ecken und Kanten.

Elektro-SUV Obwohl der Hyundai Kona Electric sehr 
komfortabel ist, leidet er unter unangenehmen, ziemlich 
geräuschintensiven Störfaktoren in Form seiner Assistenten.

Oberklassenstromer BMW fährt den 5er in
achter Generation vor und präsentiert mit dem elektrischen i5 M60 xDrive das aktuell stärkste Modell der Baureihe.

Reduziert Viele bräuchten eigentlich 
gar nicht viel. Ausser ­Mobilität – ohne Schnickschnack. Der JAC e-JS1 bietet genau das.

PHEV Honda bietet für den CR-V mehrere Hybridantriebe zur Auswahl. Nach dem Vollhybrid stellt sich der Plug-in-Hybrid dem Test. Was taugt der grosse Japaner mit der kleinen Ladeklappe?

Stark Was darf eigentlich als Kompaktsportler gelten? Fällt ein kleines SUV mit fast 430 PS in diese Kategorie? Der neue Volvo EX30 
ist auf jeden Fall eines: unschlagbar günstig.

Sportcoupé Der BMW M2 ist das kleinste reine M-Modell – also mit Verbrenner. Trotz seines Prahlerauftritts und vieler Spielereien
ist er ein ernst zu ­nehmender Sportwagen.

Auffällig Auch in der zweiten Generation sieht der Toyota C-HR noch eher aus wie ein Concept-Car als ein Serienfahrzeug. Aber: Das Kompakt-SUV ist Toyotas wichtigstes Modell für Europa.

Pick-up Mit dem T90 EV hat Maxus den ersten elektrischen Pick-up auf den Markt gebracht. Ein Fahrzeug mit viel Raum, auch für Verbesserungen.

Elektrorakete Mit dem #3 folgt der zweite Streich der völlig neu erfundenen Automarke Smart. Als Version Brabus bietet er Sport­wagenfahrleistungen zum Kampfpreis.

Allrounder Viele Antriebe, viel Platz und viel Ausstattung machen den Hyundai Kona interessant. Wir haben die Hybridversion und den Turbo mit Allradantrieb getestet.

Betagt Wir haben den aktuellen Audi Q5 als Plug-in-Hybrid einem Kurztest unterzogen. Und dabei festgestellt: Auch an einem Audi nagt der Zahn der Zeit unerbittlich.

Privatjet Er ist irrwitzig schnell, beeindruckend luxuriös und auch äusserst komfortabel. Wer im BMW i7 M70 xDrive chauffiert wird, wähnt sich fast im Flugzeug – Bordunterhaltung inklusive.

Antriebsvergleich Der Citroën C4 X ist ein seltsamer Vogel – weder SUV, Kompaktwagen noch Limousine. Da es ihn 
als Verbrenner und Stromer gibt, drängte sich ein Vergleich auf.

Facelift Der Opel Corsa erhielt im Rahmen einer Modellpflege nicht nur eine neue Optik, sondern auch eine zweite Elektrovariante mit mehr Reichweite.

Erfolgstyp Skoda hat seinen elektrischen Bestseller Enyaq aufgefrischt. Im RS steigt die Leistung, dafür sinkt der Verbrauch. Aber der leuchtende Tscheche hat auch wenige dunkle Seiten.

Doppelrolle Aus C und E wurde CLE. Das neue Coupé muss jetzt in zwei Segmenten auf Kundenfang gehen. Wie gut 
die Klassenfusion gelungen ist, zeigt der Test des CLE 300.

Premium-SUV Hohe Verarbeitungsqualität, viel Dynamik und ein selbstbewusster Look: Der neue iX2 ist ein BMW, wie man ihn erwartet.

Flaggschiff Der ID.7 weckt Hoffnungen und Zuversicht, er soll Volkswagen zu neuem Glück führen. Doch taugt die E-Limousine auch dazu?

Nebenrolle Der leise Porsche Taycan hat dem brüllenden Panamera den Rang abgelaufen. Die neue Panamera-Generation will wieder Anschluss finden. Wir testen ihr Potenzial dafür.

Gut geblieben Audi macht den e-tron zum Q8 e-tron und verpasst ihm im Rahmen der Modellpflege einen grösseren Akku. Auch der SQ8 wurde überarbeitet. Wir haben die beiden getestet.

Premium-SUV Der Lexus LBX 
ist ein technischer Cousin des Toyota Yaris Cross, aber deutlich luxuriöser und soll vor allem junge Kunden ­ansprechen. Schafft Lexus damit 
den Durchbruch in Europa?

E-Pick-up Chevrolet Silverado EV, Hummer EV, Rivian R1T: 
In den USA sind elektrische Pick-ups nicht erst seit dem Tesla 
Cybertruck «The next big thing» der Autobranche. Aber im 
Prinzip kann es nur einen geben: den Ford F-150 Lightning.

Premium Als Plug-in-Hybrid setzt der BMW X5 xDrive 50e auf die Kraft des doppelten Antriebs. Dass dabei praktisch der ­doppelte Energieverbrauch herauskommt, ist eher suboptimal.

Gernegross Der überarbeitete VW T-Cross macht nichts wirklich falsch und überzeugt
im Alltag mit einem erwachsenen Auftritt. Nur der Blick aufs Preisblatt erschreckt ein wenig.

Lastesel Der JAC T8 Pro verzichtet auf 
unnötigen Schnickschnack und teure Optionen. 
Und überzeugt dafür mit seinem attraktiven Preis.

Geheimtipp Auf 1200 verkaufte Porsche 911 kamen 2023 hierzulande nur 78 Porsche Boxster. Der 718 Spyder RS, ein ­wahrer Kraft-Boxster, fliegt völlig unter dem Radar – dafür schnell!

Anders Wuhan statt Hethel, Stahl statt Kunststoff, Strom statt Benzin, Agenturen und Gross­garagen statt hartgesottene Verehrer und heimelige Schrauberwerkstätten – Lotus wurde neu erfunden.

R-EV Ein Seriell-Hybrid mit Wankelmotor als Range-­Extender ist ein einzigartiges Konzept. Aber kann es auch überzeugen? Der Test des Mazda MX-30 R-EV gibt die Antwort.

Kompakt Peugeot hat den 208 dezent überarbeitet und 
deutlich aufgewertet. Hinzugekommen sind auch sparsame 
Mildhybridmotoren. Das steht dem kleinen Franzosen gut.

Sportwagen Der Mercedes-­AMG GT entsteht in unmittelbarer Nachbarschaft zu seinem Hauptkonkurrenten – dem Porsche 911.

Neue Kombination Der Schweizer BMW-Topseller erhält eine Topmotorisierung. Auf dem Papier ist der X1 M35 zwar 
kein richtiges M-Modell, verhält sich in vielen Situationen aber so.

UPDATE Audi hat den Q4 e-tron leicht ­verfeinert. Das meistverkaufte Elektromodell der Marke entwickelt sich weiter, vor allem 
bei Reichweite und Leistung.

Frischer Wind Abgesehen vom Sportwagensegment gibt es kaum mehr Cabriolets auf dem Markt, und auch vom offenen A5 wird es wohl keinen Nachfolger geben. Schade, denn solche Genussautos wird man vermissen.

GROSSES SUV Mit seiner Lackierung in Javagrünmetallic ­dürfte der Cayenne-Testwagen vor allem den jüngeren Familien­mitgliedern gefallen. Dabei ist er ein sehr erwachsenes Auto.

Rustikal Mit der neuen Generation des 
Swift beweist Suzuki, dass man auch heute 
noch mit klassischen Werten überzeugen kann. 
Ein sparsamer Motor und simple Ausstattung 
reichen dazu aus. Solange der Preis stimmt.

Familien-SUV Der Citroën C5 Aircross ist kein neues Auto mehr. Aber eines, das sich auf seine Kernkompetenzen als praktischer und preiswerter Familienbegleiter konzentriert.

In Asiens verstopften Megacitys haben Luxusvans all die S-Klassen als favorisierte Chauffeursfahrzeuge abgelöst. Funktioniert das Konzept auch auf unseren überfüllten Autobahnen?

Die zweite Generation des Skoda Kodiaq ist so nah am Verbraucher wie noch nie. Noch praktischer, noch unprätentiöser und mit famosem Dieselmotor dürfte er direkt ganz oben in die Verkaufsstatistik fahren. Test!

Den überarbeiteten Porsche 911 kann man als perfektionierte Perfektion bezeichnen. Dabei entpuppt sich das Basismodell erneut als Geheimtipp.

DS 7 E-Tense 4x4 360 Collection Antoine de Saint-Exupéry, so der Name des Sondermodells, huldigt dem gleichnamigen Autor. Drüber oder charmant? Test!

Wie jeder Suzuki ist auch der Vitara ein ehrliches, zweckorientiertes Auto ohne viel Firlefanz. Das macht den Alltag mit dem kleinen Geländewagen so erfrischend – gerade wegen seines hohen Alters.

Das umfassende Facelift verleiht dem Cupra Leon mehr Eigenständigkeit und einen neuen Plug-in-Hybrid-Antrieb. Dieser hadert etwas mit dem Thema Sportlichkeit, ist aber trotzdem eine gute Wahl.

Der BMW Z4 ist nicht nur einer der letzten Vertreter seiner Art. Es gibt den Roadster auch noch mit Handschaltung. Ein teures, nicht perfektes, aber wunderbar fesselndes Vergnügen.

Die dritte Generation des Porsche Panamera ist als Turbo E-Hybrid furchteinflössend schnell und effektiv. Ein Bauteil des unüberschaubaren Techniksammelsuriums fasziniert dabei besonders.

Die Elektromobilität kommt mehr und mehr ins Stocken. Und Schweizer Porschekunden greifen mehr denn je zu sportlichen Varianten. Das sind beides schlechte Vorzeichen für den Porsche Taycan in der Basisausstattung. Überzeugen, vor allem mit der Reichweite, tut er trotzdem.

Der Kia Sorento ist mit seinen sieben Sitzen nicht nur ein SUV, sondern ein wandelndes Multitalent – perfekt für Familien, Fussballmannschaften und alle, die gerne Platz und Stil haben.

Vom wuseligen City-SUV EV3 über den sportlichen EV6 bis hin zum elektrischen XXL-Gleiter EV9 – Kia deckt die komplette Elektrobandbreite ab. Doch welcher ist der richtige für Sie?

Der neue BMW X3 wird aller Wahrscheinlichkeit nach der letzte mit Verbrenner. Trotzdem – oder gerade deswegen – dürfte ihm Erfolg beschieden sein, vor allem mit Sechszylinder.